Reprise du message précédent :

C'est courant sur les prépas avancées des années 60-70, le moulin de la mienne en compet avait un triple allumage  

     oki  
 
quel est l'interet ? ca marche comment? bascule de l'un sur l'autre selon regime/couple ?

Temps de combustion plus court, moins de risque de cliquetis, permet des régimes de rotation plus élevés (sur la photo on voit le compte tours grimper à 11k   mais elle doit être limitée à 8k pour rester fiable  )  et permet d'augmenter le taux de compression de façon conséquente.
Je crois que les bougies sont dédoublées en usinant la culasse.

oki ; deux bougies par cylindre ca j'avais deja vu , mais alimenté en // par le meme systeme  
 
sur les alpha twin spark c'est comme ca non ??

http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] t48113.htm

ca confirme mes souvenirs .. merci

A propos de 911 qui se font passer pour une autre ça me fait penser à la 911 R, une 20ne d'exemplaires je crois.  
 
Celle-ci est une E transformée.  
 
 
 
 
 

clairement
la z4 j'ai la tête qui touche le plafond, la mx5 même pas la peine d'en parler

 
1m95 et je rentre dans la Z4, Cayman, SLK... mais pas dans la MX5, ni la 350Z/370Z, ni la S2000, ...

C'est pas toujours cool d'être grand hein    
 
SLK je ne sais pas, Cayman et Z4 ph2 aucun problème.
 
MX5 ça passe ... en passager et en aimant les moucherons. Dans la s2000 en plus d'avoir le montant de pare-brise au niveau des yeux il faut conduire avec un bras dehors vu comme on est mis. La 370Z pas de problème en roadster.
 
Là ou j'ai le plus galéré, c'est en Westfield
 
 
 
Pour pas être totalement HS:
 

Deprem, pourrais-tu stp me dévoiler comment tu as procédé à l'éclairage de ces 2 dernières photos ? (en MP si tu veux )

 
ça veut dire que je rentrerai  

Moi je connais la réponse, il est tellement brillant que sa seule présence provoque cet effet
 
(je suis très loin )

Ça doit être un parking sous-terrain de luxe en tout cas parce que dans le mien il aurait arraché toute la lèvre aérodynamique du pare-chocs.    

Ce monsieur a eu, dans l'ordre: 997 GT3 mkI, 997 GT3 mkII puis GT2 RS.  
Avec la première, dans son parking il passait la rampe tout droit, pas de soucis, avec la 2em c'était toute une manœuvre mais ça passait. Avec la RS il à du acheter une planche qu'il met quand il veut sortir. Un peu chiant, mais contrairement à ses GT3 ce n'est plus sa voiture de tout les jours donc moins emmerdant
 
 
 
J'accepte l'invitation quand même, quitte a avoir l'air bête dedans. J'adore l'A110  
 

 
Je vous demande de vous arrêter    
 

 
La 3em, c'est juste l'éclairage du parking avec un néon sur deux d'allumés. Donc placé pour avoir juste l'arrière de bien éclairé et un coup de contraste en post-traitement.
 
La 2em, celle de l'intérieur, là c'est éclairé de derrière moi avec du matos correct. En gros on avait 2 torches studio de 1500W avec des soft-box de 120*40cm. Donc placées de façon à avoir cet éclairage.
 
La 1ère, une torche de chaque côté pas trop forte et un flash déporté à l'intérieur.
 
Pour la suivante, là on a essayé le style studio (ça ne plait pas beaucoup je crois ). En gros on a fait une bonne douzaine de photos en changeant les éclairages de position puis sous photoshop on mixe tout ça pour garder que l'éclairage qu'on veut à tel ou tel endroit de la photo:
 

Cliquable.

   
 
Dommage que ça ne soit plus son auto de tous les jours, j'aime bien cet image de Porsche fiable et polyvalente.    
 

Je préfère celle-ci à la 1ère de ton précédent post.  

Sa GT3 MK II à fait 35.000 Km en 14 mois. Là c'est juste que la GT2 RS n'est pas vivable au quotidien. Elle est nettement moins civilisée et confortable, plus basse etc. Et puis il y a le côté série limitée qui joue

 
Owi, deprem avec nous    
 
(samedi t'es dispo ? )

Ça fait plaisir à lire ça, 35 000km en 14 mois!    
 
Et ça donne une idée de la GT2 en dehors des essais de la presse spécialisée.  

Ah oui lui c'est un forcené de la Porsche. Pas loin de 25 sorties circuits par an avec sa GT3, en rance ou en Allemagne et Belgique. A côté de ça il a mis 30.000km en 8 ans a sa Chrysler Voyager
 

 
Ça dépend ou il faut aller. Même si Paris n'est pas loin de la Belgique, ça fait un bout quand même. C'est quoi la sortie ?

Bah heu rien, disons que jme suis invité chez psxmax pour pouvoir voir la bête  

(Y'a que 330 bornes )

Je ne savais pas qu'ils avaient aussi une A110
 
Quelle couleur ?

Celle de son avatar!    
 
Dire que c'était une Porsche et qu'il a mis une Renault.    

J'avais pas fait gaffe au changement d'avatar. Ça va c'est le bon bleu
 
Tant pis pour la Porsche, c'est quand même un mythe l'A110

 
je t'ai mp

Merci  

jsuis tombé là dessus par hasard. porsche 917 dans alerte cobra ^^ (ah et BMW M1 aussi )
http://www.youtube.com/watch?v=AbiMx-PD62Y&NR=1

sinon, 2 917 qui se baladent sur des routes de campagnes allemandes  
http://www.youtube.com/watch?v=DBl [...] re=related
 

Ils ont mis les moyens pour les scènes, c'est pas de la merde

Du coup ils étaient un peu limite niveau bruitages de moteurs, la M1 passe du V8 au V10 puis 4 cylindres

Mais pourquoi c'est le méchant qui a la Porsche!?    

 
 
 
http://jalopnik.com/5741777/porsch [...] y/gallery/  
 

Parce que c'est soit le méchant, soit le gros barbu POLIZEI qui a une Porsche dans Alerte Cobra
D'ailleurs je suis récemment tombé sur un épisode où ils ont une 355, ils ont même gardé le vrai son et tout

Ce magnifique berceau vaut tout de même 60 000 euros à lui tout seul

 
Ha oui quand même    

encore une série limitée
 
http://www.porsche.com/france/
 

Bientôt les séries limités ce sera le jeu des 7 différences avec la versions standard
 
Là c'est vraiment subtil quand même...

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C'est inspiré de la Laguna "black edition" ?  

 
mes parents ont raboté l'entrée du portail pour que je puisse passer