Reprise du message précédent :
 
Pour un intérieur gris, l'alcantara est effectivement plus sympa et rend l'intérieur plus chaleureux, moins froid et uni.  

Et puis ca fait racing

Mais si, ça m'aide. Merci à toi.  
Reste à savoir si ce sera gris ou noir... Il faut toujours que je trouve un truc à faire raturer sur le bon de commande!  
 
C'est très sympa d'avoir pris du temps pour moi.  

 
Comment se la "raconter" avec des charettes de location^^
-accélération à froid
-penser que la voiture peut aller aussi vite que la dernière graduation du compteur
-expliquer ses blagues de pur cassos au cas où l'auditoire aurait un cerveau moins rapide que lui
-rouler en 458 avec un ensemble vestimentaire du meilleur effet
 
Priceless tout ça

Pour 430 c'est pire je pense, le mec à côté est le proprio, il fait son beau et derrière ce qu'ils filment c'est le vrai proprio qui s'en va alors que la voiture est chaude déjà. A mon avis c'est un montage, il ne la conduit même pas.

Concours photos avec pour thème "Garage"
 

 
 
EDIT : A ceux qui ont une 997/987 française: comment avez-vous fixé votre plaque d'immatriculation ?
Rivetée au support gris plastique ? Tient-il suffisamment ?  
Si vous avez des photos de détail, je suis preneur Je n'aime pas ce gros cadre noir en plastique

Yoli sors de ce corps!    

     
 
A mon goût elle serait encore plus chouette si les murs étaient "lisses/unis" bref sans les démarcations des parpaings comme la dalle.  

Nan, j'ai raturé presque tous* les bons de commandes de mes voitures, jusqu'ici.    
Par contre, une seule fois, alors que yoli...    
*) y en a pas eu 50 non plus, hein.  

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C'est autorisé en France, les plaques démontables sans outil???

Non...

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Ceci dit, selon la version du système teuton que vous avez, c'est 10 fois plus rapide de fusiller 2 rivets que de virer les éclisses qui bloquent le cadre mobile.  
Le garage en France avait refusé de mettre les plaques export dans les cadres teutons, mais avait percé les plaques selon l'entraxe du brol. Un rêve, d'ailleurs, cette histoire, avec concours de conneries entre les deux administrations...

 
http://www.cartype.com/pages/4531/ [...] rica__1993

La Panamera est à égalité avec la 928, 23 votes pour chaque.    

   
Et encore, je résume...

desolé je viends de voter...... 928 first

Tu peux retirer pour mettre la plaque directement sur un support prévu pour épouser le pare-choc. J'avais le système allemand au départ mais un petit bisou à Spa m'a obligé à changer pour une plaque réglementaire française
 
Ca tient bien oui, si j'avais été moins à la bourre j'aurais surement vissé avec des caches plutôt que mis des rivets mais bon... Après j'ai ça que depuis 3 mois, donc difficile à dire sur la longueur. Par contre mes caches allemands eux se sont abimés et tenaient plus très bien la plaque au bout de 2 ans (j'ai perdu la plaque arrière à Spa d'ailleurs le même jour avant mon choc à cause de ça )

Moi je crois qu'il faut juste dire au mec qu'il est pas assis dans une camionette.  

Le monsieur conduit parfois la mienne de 997

 
La base est moche, le tuning ajouté encore plus...
Au passage, je pars à Leipzig mercredi, pour visiter rapidement la ligne montage de cette Porsche "G1".
 
Et j'ai déjà réussi à négocier la visite de Zuffenhausen, dès que la remplaçante de la 997 sera vraiment en production

 
Non mais non, poster une photo avec ma tronche sans mon accord, ça ne se fait pas    
 

 
C'est vrai que la précision n'est pas inutile dans le cas présent.
 
 

 
En gros comme toi si j'ai bien compris. Je fais 1m97
 
Histoire de dire que je ne suis pas passer pour rien, en accord avec le titre du topic , des photos:
 




 

Rah mais cette 911

 
 
 
   
 
on voit que tu n'as pas de gamins Aqua...

Ah bin c'est pas trop tôt!    
 

J'étais attendu aqua ?    
 
Je lis le topic régulièrement depuis sa création, mais je n'avais pas encore vu le message de Sly qui m'a fait réagir    
 

 
Mais clair, elle est magnifique. Bien que, en vert je préfère:
 

 
Et puis cette sonorité

Pauvre choupinette

Sly, fais gaffe à toi hein    
 
psxmax> La grise ou la verte ?
 
Pour la verte je n'en sais rien, juste croisé en Allemagne mais à priori c'est une 3.0 RS et pas RSR et c'est une reconstruction. Pour la grise:
 

Oui c'est assez fréquent finalement, et plus ou moins réussi en effet. Là ça m'a semblé vraiment propre.
 
Ce qui la différencie d'une vraie RS ce sont les vitres pas en matériaux léger, ainsi que le toit et les portières. Bref, elle est un peu plus lourde qu'une vraie RS.

 
Issu de ce blog à talibans bobo Poporsche Apple design
http://werkcrew.com/

it's green

Elle a été retapée et modernisée ici :
http://www.singervehicledesign.com/

2 tetes de distributions ?? c'est standard sur ce moulin ca ? j'avais pas vu de montage comme ca avant

   comme ca je sais que je serais sacrement emmerder dans une boxter spyder

Du coup il te reste le Cayman, au moins...

Boxster spyder aucune idée, mais la 911 speedster c'est pas gagné. Mais finalement pour nous autres qui avons des carrures d'homme c'est pas facile dans pas mal de cab/roadster ...

C'est courant sur les prépas avancées des années 60-70, le moulin de la mienne en compet avait un triple allumage