Reprise du message précédent :

Voilà. Poser tranquillement une 959 sur le parking du supermarché, la vie, la vraie.
(si possible avec un look déglingo, histoire de passer pour un beauf qui a choucrouté une vieille 911, understatement pawaaaa)

La 962 c'est faisable en Allemagne.  

J'ai un smiley spécial pour ce genre d'errements:
   
 
Quant à ton idée de préparer/tuner/modifier une auto, je rajoute de l'acide sur la lame du couteau.

La 962 posée sur le parking à côté du broyeur vaut le coup aussi  

Porsche contre Volkswagen ce soir à 20H40 sur Arte  

intéressant ça, ça va traiter de la guerre entre les 2 pour le rachat de l'un par l'autre ?

Le résumé :  
 

 
On dirait bien que ça traitera de la guerre.

Très intéressant donc

très intéressant mais un peu court

Oui, même avis.

C'est quand même dingue la complexité des relations entre Porsche et Piech...

Faites plein d'enfants qu'ils disaient

C'est marrant parce qu'un ami trader m'avait déjà en partie expliqué l'histoire, il avait une bonne connaissance sur le sujet, on voit que ça l'avait intéressé (je lui avait demandé comment un tel retournement de situation avait pu avoir lieu alors que Porsche s’apprêtait à racheter VW)

je ne crois pas l'avoir vu encore !
et oui le reportage etait vraiment court !

Intéressant le reportage sur Porsche, mais trop orienté famille à mon gout, pas assez sur les voitures

 
Au cric pour chaque roue    
 
Et ces petits détails sont d'une grande importance pour les Allemands  
(les marques française ils se disent osef d'après ce que j'ai vu la dernière fois que je suis allé au salon de l'auto )

C'était pas le but

"Ferry Porsche and his son Ferdinand Alexander in front of a Porsche 911"

 
"Ferry Porsche (centre), his father Ferdinand Porsche (right) and Erwin Komenda (left), 1948, in front of the 356 No. 1 in Gmünd"

C'est assez débile lorsque l'on sait que les centres de roue s'enlèvent en 2 secondes avec la première tige venue... (et qu'ils coûtent 190€ les 4, au passage)

Sur les Porsche peut être mais sur les VW, Audi & Co je ne crois pas
 
(les stands sur lesquels je l'ai vu faire avant l'ouverture au public )

 
Pour les Porsche oui mais d'autres jantes y'a pas de centre de roue amovible, ce que vous êtes fermés  

Pour la technique historique, les brevets Komenda :  
http://www.komenda.at/dptitel.htm  
 
http://www.komenda.at/aptitel.htm  

Euh, quand même...
1) la plupart des jantes ont des centres ouverts
2) avant le centre de roue, j'imagine que la position de la jante elle-même est importante, donc cric obligatoire
3) fermé toi même  

Quelqu'un l'a enregistré en numérique ?

Ca doit être visible sur leur site non ?

 
http://videos.arte.tv/fr/videos/po [...] 31858.html

j'ai pas le réflexe d'aller voir le streaming ! thx

Un petit résumé sur cette histoire de famille :  
 

 
http://www.lefigaro.fr/programmes- [...] orsche.php  

Les feux de l'amour, version flat 6 et TDi

on voit ce que ça donne, un TDI dans une Porsche

Le Figaro, Arte, Flat6... Sympa cette synchronisation...

Elle me dit quelque chose cette caisse...

La voiture présentée est précisément une ultra-rare GT2 Club Sport, homologuée pour la route, que Porsche n'a produite qu'à 7 exemplaires et qui est dérivée de la GT2 routière. Elle est d'origine et matching number.  
Mise en circulation le 27 juin 1996, cette voiture a était délivrée par le centre Porsche de Munich à une société. Elle est ensuite passée dans les mains d'un particulier allemand M. Kohne à Walkirch. Depuis 2006, la voiture est rentrée dans une importante collection du sud de la France où l'on ne trouve que des Porsche en très petite série.  
En 2006 le service homologations de Porsche France a délivré au propriétaire actuel de la voiture une attestation d'identification de la voiture. En 2009, alors que la voiture avait 45684 km, lors d'un Porsche Service Clinic, le centre Porsche Fréjus a contrôlé la voiture sur 46 points techniques et aucune anomalie par rapport à l'origine n'a été décelée. Afin d'être en règle et de faire passer la voiture au Contrôle technique français, Porsche France a confirmé que cette voiture était équipée d'origine d'un arceau et de ceinture 6 points. En 2010 un contrôle de l'étanchéité des cylindres a révélé qu'il n'y avait absolument rien à signaler (cf facture).  
Elle est accompagnée de son carnet d'entretien Porsche à jour (au 8 décembre 2010 à 46 422 km). Elle arbore une belle robe rouge opaque verni, les sièges sont en tissus noir et l'ensemble de la voiture est en excellent état. Parmi ses spécificités citons les portes et capots en aluminium de série, les disques de frein ventilés de 380 mm (série Club Sport), le coupe-batterie, l'antidémarrage de série, le repose pied gauche en aluminium et le harnais de sécurité Sabelt.  
Cette voiture toujours rigoureusement entretenue a été expertisée en 2009 (rapport joint au dossier) et a été décrite comme dans un excellent état au regard de son âge et son kilométrage. Les plaquettes de frein, les disques et les pneus sont neufs.  
 
Machine très rare, seulement 7 exemplaires, et digne de rejoindre les collections les plus sélectives pour son raffinement mécanique, son esthétique fonctionnelle, la qualité de son exécution et sa capacité, contre toute attente, à prendre la route, il s'agit d'une Porsche exemplaire qui témoigne une fois de plus de l'aptitude du constructeur à réaliser l'union de la pure voiture de course et de la routière à haute performance. Carte grise française.
 
http://www.artcurial.com/fr/asp/fu [...] o=10333042
 
elle était à vendre chez DPM à Monaco, et visible dans les annonces Sport Auto

Ok
 
C'est marrant elle ressemble beaucoup à la caisse d'un mec que je connaissais (hormis les jantes et la couleur de l'arceau cage, noir sur la sienne).

C'est quoi? Une grosse carrosserie verte monté sur ça:

 
Ben oui, fallait la faire, alors je me suis dévoué.
 

Cette série!    
 
Enfin je préfère l'originale tout de même mais    

Dit le gars qui a été consulter les tarifs après avoir lurké le topic.    

 
Indice : marque de la machine à coudre

Genre ça va tourner à l'épidémie?