Reprise du message précédent :

Boxster Spyder?

Je l'aime beaucoup-beaucoup
Mais il est cher-cher

Le tarif est probablement lié aux éléments que tu cites, et qui aujourd'hui se font désirer justement.  

 
La gt86 ne manque pas de watt , 200ch c'est largement suffisant , plus et le prix de la voiture ne serais pas le meme , ni la conso etc....
 
J'ai passé qu'une heure au volant et tout étais au top , la position , la commande de boite , les pédales , le moulin qui prend 7500rpm et qui avec un petit catback peut faire un bruit bien sympa que n'importe quelle merde sous respirateur.
Il faut pas oublier qu'une voiture sympa et une voiture qu'on peut acheter et assumer , je voudrais bien une evora en daily , probleme c'est 39k€ mini et un cayman fait la même chose pour 18k€ de moins
 
Si je retrouve un travail proche (-20km) je garde la cappuccino encore 18 mois et je ferais un combo exige/gt86 par la suite quand cette dernière sera plus abordable.

Merci d'avoir confirmé: ce sont deux voitures qui marquent des points (ou en perdent, pour lAlfa) dans un fichier Excel, pas des bagnoles dont tu voulais un poster étant môme.

En étant môme t'as le poster de la 1ère bagnole venu sans considération autre que la ligne: jolie, pas jolie (glob pas, pas glob avec hfr translate)

Je suis pas persuadé que ça rentre dans le critère de banane au volant.

Puis le Cayman jusqu'à preuve du contraire c'est pas la voiture avec laquelle tu vas te choper un sourire jusqu'aux oreilles mais plutôt celle où tu vas faire un tour à la campagne avec bobonne donc je trouve ça plutôt amusant que tu viennes remettre en cause la 4C et la GT86.

Ou alors on a clairement pas la même notion de plaisir au volant

Manta a pas de NOS, enfin je crois pas.

Le gayman est un peu a la croisée des chemins gt/sport/daily possible et c'est un excellent compromis.
Mais faut pas tomber dans l'éxagération : sans être ultime c'est une voiture qui te colle quand meme bien le sourire.
Les défauts pour moi : un intérieur assez moche mais bien fini, dommage. Volant et levier de vitesse très laids. Teintes intérieures dispo si on excepte le noir passe partout, l'horreur.
Et niveau conduite le soucis serait que c'est déja puissant, ca accroche tres bien, ca freine fort : tu es franchement hors limites raisonnables vis a vis des autres usagers si tu veux en profiter un peu.
Cravacher la mimix dans une grimpette en montagne donnera un chrono bien moins sexy mais plus de sueur si tu vois l'idée.
Et a chrono identique tu vas te faire limite chier en Porsche.

 
T'as bien acheté une Rolex moche et pourtant tu la kiffes?  
Chacun son plaisir
 
Et moi le Cayman me file bien la banane.

Pris en flag de préparation de terrain pour ce weekend

La Rolex c'est juste que vous êtes des fanboy avec des codes que je ne comprend pas parce-que à l'unanimité tout le monde dans mon entourage adore cette montre et trouve justement que pour une fois, pour une Roro, elle est sympa  

Après pour le Cayman attention moi je l'adore et pour moi c'est une super caisse ! Juste que si je veux vraiment avoir la banane je vais plutôt prendre un Cayman R par exemple. N'empêche que ça doit rester super sympa à conduire. Personnellement j'ai juste fait le sac de sable la dedans et j'ai bien aimé mais au bout d'un moment t'as fait le tour quoi alors que dans une 996 GT3 par exemple les sensations c'était clairement 15 fois supérieur.

+1
 
Pour la 911 (hors certains modèles comme la GT3), Porsche ne fait que s'adapter à sa clientèle... Je connais plusieurs propriétaires de Porsche qui ne connaissent rien aux voitures et qui se sont achetés une Porsche pour le prestige, pour l'image...
 
Pour quiconque a essayé une voiture LIR, la légèreté devient le premier critère de plaisir au volant.

Le problème que vous avez, Duck et toi, c'est que vous prenez le problème à l'envers. Je ne liste pas les voitures plaisir, je parle des marques qui vendent du rêve. J'ai expliqué que les voitures d'une certaine catégorie (=certaines marques) ne sont pas là pour être rentables ou rationnelles. elles sont là pour faire révasser, pour vendre (cher) un mythe (dans tous les sens du terme, y compris celui qui nécessite de la vaseline). Que la gt86 soit plaisante à conduire, je veux bien le croire, sauf qu'une GT86 n'a rien à voir avec une Vantage (et on doit plus se marret avec la GT86), et on se contrefout que ce soit une boîte de Celica et un moulbif de forester. Elle n'a rien à foutre dans le paquet des marques qui doivent échapper aux tayloristes et à leur MQB. Je trouve donc amusant (c'est mieux que d'en pleurer) que Duck et toi vous pointiez comme des fleurs avec des voitures HS (à une liste Audi-Lambo-Bentley-Porsche-Jag-Aston-Rolls, vous répondez Toyota et Alfa, srsly ?) et sans avoir compris le sujet de départ. Si je rajoute ce que tu penses de l'usage du Gayman ou la manière dont tu assumes mieux savoir que moi où je trouve mon plaisir, je pourrais te suggérer un usage, mais ce serait hors charte.

Sacré démarrage de bon matin  

Taper à froid, de temps en temps, ca décalamine
 
Ca ne me semblait pas dramatiquement compliqué de cerner la différence entre une Bentley à moteur VW (pas bien) et une Cat à moteur Suzuki (très bien) pourtant.

 
Effectivement il y a eu un manque de compréhension sur ce point, je te comprend mieux pour le coup
 
Pour la fin, c'est plutôt amusant de t'avoir piqué alors que c'était juste une perche grosse comme une maison que je te tendais  
 
Du reste, ayant mieux compris ou tu voulais en venir, c'est vrai qu'aujourd'hui des voiture qui vendent du rêve c'est rare et des marques qui vendent du rêve, ça tient de l'exploit. Ferrari en tête de ligne je pense, surtout quand un constructeur aussi demandé/apprécié se décide à produire moins de voitures alors même que la demande est en augmentation. Ils ont juste tout compris.

Une belle journée s'annonce !    
 
Pour apaiser tout ça  
 

 
Photo sublime, j'essaye d'avoir la HR et je vous la poste

Même les Ferrouzes reprennent les châssis des Multiplat de Fiat

Bon... Faisons une liste des cons  

J'abandonne

En même temps les mecs qui considèrent qu'on ne peut avoir le sourire qu'en bourrinant au point de faire peur à Loeb, faut pas leur demander de se mêler de conversations construites.

Perso je prends autant de plaisir en "cruisant" à des vitesses raisonnables, rien que le bruit du moteur suffit parfois à prendre du plaisir je trouve

 
Merci de ne pas extrapoler mes propos tout comme j'ai pu extrapoler l'usage de ton Gayman
 
Puis discuter de façon constructive avec toi c'est comme tenter de convaincre un juif que le moustachu n'avait pas si tort que ça  

hannn, la petite leçon de courtoisie à la "faites ce que je dis mais pas ce que je fais"
 
ça devrait plaire à Manta

 
+1
Un tour en Mimix à 80 sur petite route sinueuse mais pas trop c'est tout aussi trippant qu'un tour à 120 sur les routes de corse en Gayman. Ayant fait les deux (bien que le second en sac de sable) j'ai préféré le 1er, beaucoup moins dangereux pour tous le monde. Résultat tu as l'esprit plus libre donc tu es plus au plaisir ressenti qu'à autre chose.

@Diamond: Ziel erreicht.

 
 
J'ai même édité histoire de lui faciliter encore plus la répartie en lui laissant sûrement me placer un peu de culture général dont il est si fier

Super Geil

 
   
 
je vais te faire un autocollant "échange deux femmes de 20 ans contre une de 40" pour ta caisse.

Gros pluzun

Je crois que mes plus fortes sensations en tant que conducteur c'était dans une Fiat 126 et c'est même sûrement la que je me suis le plus marré au volant. En revanche pour la voiture qui fait rêver on repassera

 
Le Godwin d'entrée    

 
Merde je connaissais pas    

Et il vient causer de culture générale

Peut-on parler de Godwin ? Porsche a toujours été proche du nazisme...

Pas du tout

Edit: photo de travers je sais pas pourquoi (envoyé de mon smartfaune)