Reprise du message précédent :
Les assurances c'est un de trucs que je comprendrai jamais totalement, y'a des différences de prix énormes
 
Certains assurent des M3 à 18ans d'autres galère pour assurer une Clio au même age ou une 911 à 28ans

-> Microminus
T'as encore le A, pas le taf qui va avec, et tu veux en Porsche en daily "pour dans deux ans".
Il est grand temps de commencer à se poser la question de l'assurance, effectivement

1) Je n'ai plus le A depuis un bout de temps, merci.
2) Pour le taf, je te dis quand j'en ai un, et je n'ai pas l'intention d'être caissier au carrouf du coin.
3) Où as-tu vu que je veux rouler en Porsche dans 2 ans ? J'ai juste indiqué que je finis mes études dans un 1 an et demi. Avoir une Porsche en sortie d'école est illusoire.

Edit: 4) Se renseigner n'engage encore à rien, j'aime m'informer, voilà tout.

 
merci  

Tu quotes fâcheusement le gars qui parle de son A au cul / apprentissage avec la phrase :
"Je finis dans un an et demi" ce qui porte à confuse, quand même.
Et si tu termines les études dans 18 mois et que tu reconnais que la Porsche directe c'est illusoire, ça ne fait que confirme mon message sur le coté useless de regarder les tarifs assurance aujourd'hui.

Ah il parlait du "A" ?

Mea culpa dans ce cas, je pensais qu'il parlait de ses études, et donc qu'il est "apprenti".

Edit: Oui les tarifs vont évoluer, mais ça donne un ordre d'idée.

Je pensais être clair pourtant

J'ai du mal avec le français en ce moment, c'est pour ça

Sur HFR c'est une Elise que l'on a en sortie d'école, pas une 911

Alors qu'une TVR n'est pas sortie des colles.

Zewok.  

Une m3

Sinon pour les assurances à 900 euros pour une 996 turbo c'est pour 50  % de bonus, 50 ans, jamais du d'accidents, et 4000 km max. Ou alors très bon plan, ça arrive. La m3 me coûte 1800 /ans en tout risque et km illimités. C'est cher, mais à 22 ans j'avais pas le choix. Là j'ai passé les 5 ans de permis et j'ai 23 ans, on va voir si je peux pas faire baisser le tarif.

je paye 400 (et encore) pour la 944 au tiers
de toute facon les assurances c'est juste des statistiques  
ma vieille becane sportive 1000 cm3 me coute 24 euros par mois parce que c'est un modele anglais peu repandu donc peu d'accident et vol repertorié    
la meme ajd c'est l'inverse , enormement repandu enormement volé

ptete que sur 10 000 porsche 911 et M3 en france tu en a 3000 dans un muret/corpo et 3000 de plus volé chaque année  
ce qui te donne une grosse prime d'assurance vu le prix du vehicule

tier bris de glace (vu le hayon pas envie de payer une fortune pour la piece ) incendie
chez clavel c'etait 210/an mais avec bcp de franchise et pas de bris de glace

Tient j'ai regardé chez clavel je pensais qu'il fallait avoir un certain age/bonus mais non, j'irai peut être me renseigner la bas du coup

Clause Barbie spéciale :  
 
Les PORSCHE ou BMW à caractère sportif nécessitent d’avoir au moins un bonus de 30 % et la prime sera majorée de 50 %.

http://www.assurancesclavel.com/devis2.php
 
 

Porsche 944 c'est sportif ça ?

La liste est exhaustive? Donc un AMG à super-décote d'il y a une dizaine d'années passe crème?  

AMHA une 944 ça passera mais pas une 911, rapport à la cote du bouzin. Faut leur demander    
 

Liste non exhaustive puisque Certains véhicules à caractère sportif, trop récents, ou sans aucun intérêt sont susceptibles de majoration tarifaire ou d'exclusion
Faut tout lire les petites lignes, hein    

Ça pourrait être marrant de voir si l'architecture de l'auto est prise en compte.
 

Je me disais aussi.  

Tin vous abusez ça me tente bien la 944.

Je me prend une bouse en daily à mon nom et la 944 au garage assuré au nom de ma mère

Ta mère... pas sûr qu'elle approuve.
 

 

T'es con

a part la conso une 944 en daily c'est good hein , ca aime pas l'inactivité les youngtimers
par contre le budget restau c'est pas de la psa ...

Drop de fin de semaine
 

 
Je suis trop maniaque pour la prendre en daily  
 
Elle sera loin d'être inactive avec moi

Le floutage des visages de la première    
 

Dat blue ass  

http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t36970463
 

de mon experience personnelle sur ma 996 Turbo :

• Assurance  : 1100€ Tous Risque avec 50% de Bonus assuré Circuit (habitant dans le 92)
• Parking : 120€ mois
• Entretien : petite revision 400€  tous les ans / Grande Revision 800€ tous les 2 ans ou 20 000 km

(celle ds 80 000 km importante => 1200€) chez ds indépendants spécialiste Porsche
(avec une 996 meme turbo, tu te fais massacré en Centre Porsche - pour un entretien pas vraiment à la hauteur de la renommée de la marque!)

• 1 plein de 62L tous les 400-450 Km sur autoroutes à 150km/h de moyenne.. un plein tous les 300 km en ville ou montagne  

Merci pour le retour
 
J'ai toujours pensé que l'entretien d'une 996 Turbo coûtait plus que cela à l'année

 
   
Apres tout est relatif à ton usage..  
 
Pneus// moi je les ai changé avec 30000 km d'utilisation.. 850€ ls 4.. mais çà peut aussi te faire que 10-15000 km (voir moins..)
 

• Un embrayage => 2000€
• Joint Spy => 1000€
• Disques=> 600€
• Plaquettes=> 200€

Effectivement

çà reste une voiture plutôt fiable !
Pas de problèmes moteurs majeurs dessus.

Un seul bémol (auquel j'ai remédié ..) elle est aphone d'origine !
faut penser a changer l"échappement avec ds catas sports et autres pour lui faire CHANTER le flat 6 !

C'est là où il faut avoir les reins solides.

Ca me rappel le père d'un ami qui m'avait dis, c'est pas tout d'avoir une Ferrari, tu peux en avoir pour 30k-40k (Mondial, 308 GT4) voir 60k pour une 360 Modena mais faut la maille derrière en entretient ex: pour une 308 GT4 les intervalles pour les vidanges/joint de culasse/distrib' sont très faibles (je préfère pas donner de chiffre pour pas dire de bétise). Mais surtout de la maille en cas de casse, un de ses ami a casser une distribution sur un V12 Ferrari pistons + culasses HS 20k de dégats...  

 
Me rappel une 996 turbo jaune à SPA aux Porsche days l'an dernier non de dieu le bruit qu'elle faisait

Ouhhh là.. mais là tu nous parles déjà d'un autre MONDE !:  Ferrari !!!

Justement je suis sur un projet de changement de ma Turbo.. et j'ai regardé attentivement la F360 Modena!  
A la lecture + echanges avec des proprios, çà ma vite calmé    
Faut vraiment que tu aies un bon budget derrière au cas où..
Et encore à partir de la 360.. comme la 430.. c'st considéré plus fiable !
Sauf que sur une 360, tu changes plus vite d'embrayage que de pneus.. tous les 30 000 km et encore ! si c'est du citadin..tu peux diviser par 2 !

Avec la Turbo, je fais +4000 km en été..; dont 1500 d'affilés.. sans soucis.. c'est vraiment pas sur que je fasses un PAris/Hendaye serein en F360 ! sans m'arreter 3-4 fois !