Reprise du message précédent :
Vous pensez quoi de l achat d une 928 ? Je n'en ai jamais conduit, c'est vraiment typé GT ou ca reste ludique ?

 
C'est quoi ton budget ?
 
Quelle version tu recherches ?
 
Tu comptes faire beaucoup de borne par an avec ? De la piste ?
 
Tu penses la garder combien de temps ? (la cote est plutôt stable et ne semble pas pour l'instant remonter)
 
Tu as de quoi bricoler dessus ou tu feras tout faire en concession ?
 
Sinon pour avoir longuement discuter avec un proprio de différentes porsches dont une 928 S2 manuelle de 86, c'est très typé GT, très confort + couple  tu arrives à aller très vite sans trop de difficultés. Elle est plutôt saine en comportement (correction de l'oversteer grâce au weissach axle) si on ne conduit pas comme une brute par contre vu le poids quand ça part c'est pas évident au début à rattraper.

Rien de précis en fait, ça va dépendre si je change de daily ou pas, si c'est le cas je cherche une 6 ou 8 cylindres pour le WE. Un truc fun, qui pousse et avec une bonne sonorité. Budget max 15k si possible. Pour la 928 j'ai quand même peur du côté trop GT

 
Faut en essayer une  
 
Sinon pour 15k en V8 tu as les corvette C4, les 500SL, CLK 55AMG, XK8, audi S6...
 
Mais bon qui dit V8 dit forcément comportement plus typé GT que LIR

J ai la Ghibli aussi qui me tenterait bien

 
Ça doit être un poil plus brutal qu'un gros V8 atmo mais on reste dans de la bonne grosse GT quand même
 

Dans quelques jours elle sera mienne  

t'aurais pas un hi-res ? on voit pas grand chose la

4000x3000 pixels dont 3/4 de parking de supermarché, tout ça pour un exemplaire bêtement recalé à cause de l'essuie glace AR...

Féloches !

Dis nous en plus et resize ta photo aussi

C'est la magie iPhone. Je remballe.

détails

Féloches!  
 

C'est vrai que sous cet angle, à travers la vitre, il est particulièrement disgracieux.  

Félicitations, une de mes préférées dans la famille 911

Me souviens plus, tu avais eu l'occasion d'essayer la 991 pour comparer avec ta 997?    

Elle a l'air propre, les jantes la chaussent bien !

J'ai eu l'occasion mais pas eu le temps d'en profiter Donc non finalement j'ai pas pu

Ce sont les centres de roues peints qui font tout.  
 

Mieux vaut ne jamais s'exprimer sur l'état des Porsche à air avant le passage au pont (minimum)    

visite de l'usine en 74 :
http://trackthoughts.com/2012/12/2 [...] mber-1974/
 

 

 

 

 

Hannnn

 
http://www.gtspirit.com/2012/01/06 [...] otorsport/
 
vous vous souvenez de la R Flat ?
 
elle est a vendre
 
http://www.albertweb.de/fahrzeuge/ [...] abs-2.html

la collection de Gerard Lopez (Lotus F1) :
 

Merci pour vos félicitations. Après quelques mois de recherche la voiture est dans mon garage.

Perso je préfère monochrome mais je vais pas changer les jantes ou les centres juste pour ça.
J'ai été cherché la 911 samedi, avec le temps pourri elle n'a roulé que une heure. La météo annonce pour dimanche une remontée des température mais de la pluie   j'aimerais le retour du soleil pour la première vraie sortie.

 
ah bah c'est beau... 1H de flotte et la caisse est en rade...  

c'est pas fiable Porsche tu vois    
c'est plutôt qu'en fait comme c'est pas un Cayenne, je veux pas m'épanouir dans la neige tu vois ! samedi temp sec, à ce qu'il paraît, je vais pouvoir chauffer la bête  

Hum.  
 

 

 

 
Tu veux qu'on dise qu'une 911 ne vaut pas une berlinette Alpine?    

Porsche s'est fait mettre profond en effet

chacun fait ce qu'il veut avec sa caisse    (et moi si je conduis sur neige je finis au talus avec le sac à dos)

Ce n'est pas toi que j'attendais, mais pas grave, t'as le bon bleu.  

On te parle de conduire, pas piloter...  

 
blabla ils se sont fait mettre c'est tout, tout comme au Mans en 78

 
http://www.youtube.com/watch?featu [...] jchE#t=81s
 
à l'aise je vous dis

Mais Porsche c'est toujours avec la classe.
 

Nan mais Porsche en rallye ils la ramènent pas ni en Formule d'ailleurs et puis j'envisage sérieusement une 944 en voiture WE alors