Reprise du message précédent :

Bugatti, pour le peu que le grand circuit est ouvert, je ne pensais pas devoir préciser

   
 
 
 
Après la neige, le sable.  
 

 

 

 

 

 

 

C'est un peu ce que je pensais, mais on peut rêver.    

A votre avis ce sera quoi la 1ère mondiale à Detroit?  
 
La nouvelle 911, une 918 ou le Cajun ( )?  

 
Une 911 Diesel    
 

Y'a encore pas si longtemps, on aurait dit hahaha mais non.  
 
Sauf que maintenant Subaru à son diesel à plat, y'a une R8 diesel, et chez Porsche le Cayenne y est passé et la Panamera tardera probablement pas.    

 
http://blogautomobile.fr/porsche-u [...] aias-96550

 
C'est moi où ça ressemble à une copie d'une Ferrari/Audi R8/McLaren/toutçapareil ?

C'est bien ça.  
 
Mais avec des feux de Cayman et des jantes de 911 turbo.  

Oui voilà, en plus j'aime pas les jantes de la turbo et les feux de la Cayman, snif.

 
Heu, il n'y a jamais eu de R8 diesel en production hein....    
 
 

 
Ce serait une coïncidence si des rumeurs courent sur un V8 Bi-Turbo de plus de 600cv pour la RS7?
(je veux dire par là qu'un moteur a pu être créé en commun)  

Et si c'était un simple cgi qui se base sur du vent ?

ça pourrait ressembler à un toshop certes (surtout que ces jantes là ne sont plus à la mode chez Porsche)

Il n'y a pas de commercialisation, mais c'est plus qu'un concept car.    

Tu entends quoi par "plus qu'un concept car"?
 
Parce qu'un véhicule qui sort à un exemplaire et qui est exposé, j'appelle ça un concept car...
 
(à l'origine c'était un hommage à la R10 TDI du Mans )
 
 
D'ailleurs ils auraient pu se sortir les doigts et y mettre au chausse pied le W12 6.0 atmo de 600cv de la VW Nardo
/HS Audi

J'avoue que j'ai pas trop suivi mais je croyais que le projet était très abouti et n'avait été abandonné qu'en raison d'une histoire de sous et de commercialisation.  

Ca ça aurait été bandant
 

Dans mes lointains souvenirs tout était sur les rails mais il n'y avait pas assez de clients intéressés pour que ce soit rentable de lancer la production.
 
 

C'est quoi le bilan carbone de ce moteur qui a presque 15 ans ?  

Quand on est au plafond, on est au plafond le V10 Lambo doit pas être formidable non plus non à ce niveau là ?

 
Yep  
 

 
Ils l'auraient remis au goût du jour comme tous leurs moteurs depuis 15 ans
 
Plus sérieusement, je ne sais pas. Je pense qu'il y aurait moyen de faire un truc assez efficient avec l'injection directe tout en gardant les mêmes performances.

De la choie sur ce topic!    

Ca ne correspond pas aux photos de la presse teutonne...  

La speedster est donc bien l'une des dernières déclinaisons de cette génération de 911.
 

le speedster qui s'est vendu comme des petits pains alors qu'il était plus cher qu'un turbo cab'.  

 
C'est quoi ces perfs de merde ?

C'est du troll ?

Ce sont les mêmes perfs que les modèles actuels...

N'etant pas spécialiste de l'histoire de ces chefs d'oeuvres automobiles, il m'a toujours semblé que les évolutions de performances entre chaque nouvelle génération sont toujours sensibles mais pas vraiment flagrantes... Elle a pris quand même plus de 100ch en 20 ans !

10 chevaux de plus sur la S, je trouve ça très maigre quand même, pour un 0-100 identique et 1 km/h de plus en pointe, je ne vois pas trop où est la différence. Le châssis évoluera peut-être mais en tout cas là on est sur des perfs identiques à une S actuelle. Même ma phase 1 X51 de 2006 a déjà ces perfs là...

1l de SP98 économisé tous les 100 kms ?

L'effort est respectable mais t'achètes pas une 911 pour l'économie de carburant

4,5s au 100km/h c'est pas mal, sachons relativiser !

Certes mais il faut respecter le travail des motoristes et peut-être aussi celui des aérodynamiciens.

On est pas loin d'une rs3 non ?

Et la 911 en PDK doit certainement gratter 2 ou 3 dixièmes de plus

Ils avaient déjà la Veyron dans les cartons pour perdre de l'argent dans une vitrine technologique
 

Oui m'enfin la course à l'armement c'est bientôt fini, avec les efficent, les hybrid etc. Ca apporte quoi d'avoir une Carrera S de 500ch en atmo dans 10ans ?

Je pense que les chiffres sont avec la PDK

justement, relativement au modèle actuel, c'est exactement pareil. La seule avancée est la conso.

Le comportement, l'aéro et l'optimisation de la conso doivent être les points les plus importants

Ca sert à quoi d'avoir une voiture qui pousse fort ? (note que j'ai pas parlé simplement de puissance moteur mais de perfs)
 
J'ai du me tromper, je pensais qu'on parlait de plaisir automobile, désolé.

S'ils arrêtaient de faire des autos toujours plus grosses aussi.