Reprise du message précédent :

A propos de 991, s'ils veulent intégrer la console centrale de Panamera comme sur la 991 donc, faudra étirer l'habitacle. Du coup ce n'est peut être qu'une version intermédiaire du Cayman avant que...  
 
wait...    
 
   

Quoique, je ne me souvenais plus que sur le Boxster aussi les boutons de la console étaient proches de servir d'accoudoir.  
 

De repose-main, en fait. Sauf si on prend une version PDK et ... oh...

C'est bientôt uniquement les version sport de chez Porsche qui vont m’intéresser...

Comme une GT3 PDK?  

La pluie est revenue cet après-midi.
 
Du coup j'ai joué à Et si les Blues Brothers roulaient en Porsche?  
 

 

 
(oui ce sont 2 rampes différentes )

Hello je flag avec ce petit message
 
J'ai découvert le monde Porsche grâce à un ami aux USA qui m'a (généreusement) prêter sa Porsche Boxster S (une ancienne, 2003 je pense) pendant tout mon séjour
 
J'en ai profité une 15aine de jour, et depuis je me dis que moi aussi j'aurais la mienne
 
Le seul petit hic est surement la boite de vitesse qui était par moment très difficile à passer (sur la 2eme) et d'après mes recherches c'est un problème assez récurent sur ce modèle.
 
Voili voilou donc je vais suivre ce topic pour comprendre un peu mieux ce monde

Filtre les posts de Distovei qui a un 986.  

 
 
Aurais-tu la 3ème image en haute réso ?
 
J'ai essayé de la chercher sur le site, pas trouvé

FAP

[:smiley du petit teigneux ridicule qui dit "No. No! NO!! NOOOOOO!!!!!!"]

Pas trouvé non plus, elle fait aprtie d'une super série mais Stanceworks y'a pas au-dessus de 1200.  
 

Là j'ai par contre  
 

 

/DC  

 
HAN §§§  
 
     

Ce ne sont pas les feux en eux même qui me choque, c'est le choix des plastiques par VAG qui les utilisent sur toutes ses marques, c'est vraiment cheap sur Porsche quand tu vois défiler tous les nouveaux modèles de VW à Wolfsburg...

Sur sur la photo les feux étaient masqués.

 
je viens de vendre ma 4 ème porsche venant d'italie ... Aucun soucis
 
Quand je lit cela, j'attrape peur   et cela me met HORS DE MOI ! C'est incroyable cette mentalité.  
 
Peux être que l'usine maltraite les porsche qui sont en direction de l'italie pour que les moteurs explosent à 50 000 km
D'ailleurs certains CP achetent des porsche en CP Porsche pour vous les revendre ...
 
Des moteurs HS y n'a en italie, en france, en allemagne, au usa, en espagne et all of the world ... Peux être que les italiens ne prennent pas soin de leur voiture, c'est un autre débat. Mais je n'ai jamais eu aucun soucis. J'aurai pu en avoir, mais j'aurai pu en avoir un également en l'achetant à un francais.
 
Un bon contrôle porsche 111 points pour 150 euros et "tous les doutes" sont levés.
 
Un peu comme quand on vend une voiture venant d'italie : Ho non mon dieu !!! Elle est traffiqué )  
 
J'ai vendu ma dernière PDK revisé, Porsche Approved éligible, et sortant d'un check porsche 111 pts contrôle elle venait d'italie. Heureusement elle est partie en 2 jours, mais les questions sur d'où elle vient c'est légion Légitime biensur, mais sur une voiture entretenue/suivis et niquel bof ....

laisse moi rire, les forums de possesseurs ont leurs sujets "j'ai acheté une Porsche PA et elle est toute ruinée"
il y a quelques années je croyais que la PA était gage de sérieux, après quelques saines lectures en dehors du discours marketing de la firme allemande, je n'accorde plus aucune importance à ce fameux PA, notamment pour les régimes moteurs. une porsche qui a mangé du régime 6 (9500-11000 RPM) et qui est vendue PA, tu trouves ça cohérent ?

 
Boarf, juste un 6 -> 4 qui s'est transformé en 6 -> 2.

Tu parles d'une 997 "normale" ? La plage 6 sur 997 GT3 c'est 11,000 et +

of course  

Il faut certe voir l'usage, mais on voit quand même pas mal de rumeurs moyennes sur Porsche et ses moteurs. Parfois justifiées, il y a eu du mal au passage refroidissement à eau, parfois dures à comprendre...
Et en première main, toutes celles que je vois ne sont pas conduites par des énervés qui explosent boites et moteurs "à priori".
Sur un achat genre "3ieme main", j'aurais trop d'appréhension pour franchir le pas je pense.

Scuzez mon inculture, mais pourquoi les caisses "courses" sont-elle immatriculées à Baden Baden et non à Stuttgart

 
Une copie peut être ? Elle a des pneus route on dirait plutôt que des pneus terre.

Je peux apporter le contexte : Goodwood. Mais autrement?  

En cherchant sur le net, la rare photo d'époque avec plaque c'est une plaque UK.
 

 
 
Sinon j'ai trouvé celle là qui doit être dans un musée et c'est encore Baden Baden.
 

Porsche pratiquait peut-être ses essais rallye à Baden Baden ?
 
Ils y trouvent peut-être de meilleurs "spot" en zone montagneuse pour tester leurs voitures.
 
J'ai cherché mais je n'ai rien trouvé

Pareil pour la 959 :

Et photo d'&époque avec plaque BB mais on trouve aussi en plaque uk

Sur la dernière photo, il me semble qu'il s'agit d'une plaque allemande et non d'une plaque UK

J'ai pas pris la bonne photo xD Et j'ai édité du coup.

Mais pas d'époque...

Les centre de développement Porsche est à Weissach. Sur Google Maps on voit même la piste d'essais. Et au nord, il y a Porsche Motorsport. Et Weissach appartient au Landkreis Böblingen, et pas au Landkreis Stuttgart, d'où les plaques BB. Au cadastre, c'est même la parcelle de Flacht: c'est pour ca que certaines Porsche de compétition ont un petit autocollant "Made in Flacht":
 

 

 

Merci m'sieur !
(honte à moi qui radote sur la 928 et son essieu... Weissach)

J'ai un ancien collègue qui bosse chez Porsche Motorsport.  

Manta, dans le Porsche Scene de ce mois-ci, il y a de nouveau un article sur une 930 ...... 3.3l turbo  

tu l'aurais pas en HR ?

J'avais cherché pour moi mais je n'ai pas trouvé plus grand.

ok ! dommage, je la trouve superbe celle la !