Reprise du message précédent :
 
http://areadeescape.files.wordpres [...] een911.jpg  

Patrick Dempsey en 911 dans 50 ans ce sera aussi iconique que cette photo ?

Qui ça?    
 
 
edit : Du coup, probablement que non.    

Non, ça n'est valable que pour les acteurs et les pilotes.

En même temps trouver un acteur contemporain impliqué en sport auto ça court pas les rues.

Bah si, François Fillon.  

Il suffit d'être l'un ou l'autre, il n'est ni l'un ni l'autre.

Blinker ses propres trolls

Il fallait se dévouer pour lui expliquer.

Je parle pas de talent là; mais des futures générations en quête d'appropriation de codes relatifs à une époque... une 991 sera aussi cool qu'une 356 dans 50 ans ?

Y a quelque chose à sauver de la culture actuelle ?  

 
Je pense qu'ici nous parlons de la simple carrera jusqu'à la GT2/GT3.  
 

 
Si tu préfères te faire enculer par ton concessionaire, c'est ton choix, mais sache qu'une voiture bien entretenue par toi même pour les consommables et par un garagiste spécialiste Porsche pour le moteur, n'aura aucun problème à se vendre

Je suis un peu plus sceptique.
Qui d'entre vous a déjà essayé de vendre une Porsche ?
 
De mon côté, le fait qu'elle était d'origine allemande a énormément freiné la vente (et pourtant, je trouve cet argument d'une débilité sans fin).
Elle était SUPER PROPRE, et j'avais exprès fait 1000km pour aller la chercher... mais non... les gens bloquaient sur ce critère et ne s'intéressaient pas à son état.
 
Alors s'il faut argumenter que l'entretien n'est pas tamponné Porsche

désolé pour toi t'es tombé sur des frustrés du slibard

Je précise que je n'ai pas acheté ni vendu de Porsche et je me base sur les échanges que j'ai pu avoir avec certains proprios ainsi que sur les nombreux posts du 911.net.

J'ai eu + de 70 contacts... il faut croire que la majorité est comme ca !

oui parce que encore si elle venait d'Ouzbekistan...
à partir du moment où tu es connaisseur ça ne pose pas de problème
mais les novices sont très frileux et à la limite il vaut mieux l'être plutôt que de mordre au premier hameçon et se taper une ruine (comme c'est beaucoup le cas avec des autos pliées surtout du côté des 911 3.0/3.2 et 993)

Les vrais connaisseurs (les potes du caribou) ne t'ont même pas contacté en lisant que tu avais un carnet à jour en CP: ils se refusent à acheter à des faisans de ton genre qui se font enculer* par la marque.
*) terme de qualité certifiée

Ici des facture qui viennent d'une voiture vue en vente il y a pas trop longtemps, et dont le propriétaire précédent ne regardait pas à la dépense.
 
Ce qui est bien c'est que ce sont de vrais travaux de mécaniques qui sont réalisés, pas des "inspections sur xxx points + vidange et filtres" réalisés à la lampe de poche.
 
 
 
 
 

 
Mais bon là c'est un peu des garages de l'extrême de la Porsche, De Siebenthal et Olivier Spicher leur truc c'est plus les 906 et 935.

 
Voilà tu as bien cerné le problème  

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

 
t'as l'air chaud,
 
Barthez te fait rêver en PCC ?  

 
J'ai ri

Et donc le rapport avec la choucroute ? Tu parles d'une voitures neuve et même pas d'une Porsche.
Je veux dire, pour une 993, c'est un peu dur de l'acheter neuve en 2012   Donc quel intérêt de passer en CP et de douiller à mort pour un travail pas si toujours heureux sur un véhicule qui a 18 ans ? Tu crois que ça va convaincre Porsche de mettre des ronds dans ta distrib/amortos/direction ou autre ?
Autant c'est normal d'aller en CP tant que le véhicule est sous garantie, c'est-à-dire 3 ans après achat, autant après ça n'apporte rien en garantie ou prise en charge. Que ça vende mieux le véhicule en occase, c'est possible, mais rien d'autre.

Tiens j'ai une question une turbo ça peut monter de bonnes pentes enneigées comme une quattro ou subaru ?

Il en a toujours été ainsi.    
 

 
Et avec le driving experience winter, ça serait malheuruex tout de même.    

Argument non recevable: il y a des stages de pilotages Mercedes.
/crosstopic

si le garage est un bon spécialiste réputé, j'imagine que ça revient à faire l'entretien en concession

je disais ça parce que j'avais géré la vente d'une voiture pointue et chère (pour quelqu'un) et les clients m'avaient semblé plus exigeants que pour l'achat d'un appart

surtout que sur le marché, il y a des gens qui vendent des voitures avec des carnets d'entretien impeccables. j'étais allé voir une voiture. en arrivant, le gars m'a sorti un dossier avec tous les ordres de réparation, les factures, les tickets de caisse, un tableau de toutes les dépenses faites (essence et lavage compris), un registre de tout ce qui avait été fait incluant un journal complet (21-07-2010 : rayure jante avant gauche...), des stats hallucinantes (je pouvais savoir qui avait conduit sa voiture et quand, combien de nuits elle avait passé dehors, le kilométrage de chaque pneu...)

Quota image étonnante    
 

 
L'état de la portière!    
(bad news proof )  

Sûrement pour compenser le fait qu'elle ne soit pas grise.    

La portière morflerait surtout si la porte était ouverte

Genau!

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

J'ai cherché mon Boxster pendant plus d'un an. J'en ai vu un paquet de bagnoles...
 
Ce que j'ai constaté :
 
* Les modèles pourris (voiture fatiguée, accident maquillé, voiture en "co-propriété" ) n'ont jamais de carnet d'entretien en CP à jour (càd qu'il s'arrête à l'ancien propriétaire) ou passe par des garagistes douteux (le mec de trifouilii qui s'y connait, si si c'est un pote à moi...).
* Toutes les voitures avec carnet d'entretien en CP à jour que j'ai vues ne m'ont pas forcément plu mais étaient au moins correctes.  
 
Donc cela ne veut pas dire que "Pas de carnet CP à jour = merguez", mais le carnet est tout même un point rassurant.
 
Le pire cas que j'ai pu voir étant un mec qui n'avait même pas fait mettre la carte grise à son nom...

+1
Ce n'est pas une garantie de sérieux, mais un signe favorable qui filtre déjà les gros cons qui ont voulu rouler surclassés.
Pour l'allemagne, reste le soucis éventuel du kmtrage.
J'ai deux cas avérés de compteurs tombés parmis mes collègues allemands, sur des caisses anciennement à eux et revues passer en annonce plus tard... C'est assez courant par ici.
Bien penser à regarder les pneus, les dates de fab (DOT (day of trade) marqué en semaine et année), voir si ça colle sur un achat.

 
Un post parmi tant d'autres http://www.club911.net/viewthread. [...] 105&page=1
 
Si vous avez la flemme de tout lire !  
 

 

 

 
Une différence de 1132€ ...

Ha mais tu sais, tu n'as pas besoin de taper dans du Porsche pour trouver ce genre de comparatif.
 
La pijot 307 de mes vieux, une distri en concession: 650€, notre garagiste l'a fait pour 200 avec recharge de clim.

Je n'ai pas dis ça On parlait de Porsche car nous sommes sur le topic Porsche

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur