Reprise du message précédent :

Moi j'adore
 
J'aime pas du tout la ligne des Porsche depuis les années 2000. Sans parler de l'intérieur... J'aime beaucoup ce qu'a fait Singer même si je pense qu'ils auraient du changer complètement l'intérieur quitte à prendre autre chose qu'un intérieur Porsche.
 
Porsche se mettra bien à faire un revival de ses modèles mythiques tôt ou tard
 
Pour moi la voiture ultime serait une carrosserie de vieille 911 (901, 964), un intérieur tout sauf Porsche et un petit moteur essence japonais 1.4 maxi.

Les mêmes que cet hiver
 

 

 

 

Déneigement limité, qu'ils disaient...
 

Une arrière-grand tante...
 
...et des copines d'outre Rhin:

 

(coups de cl... erreur de topic )

A ceci près que cet hiver les centres de roues étaient peints.  
 
Mais    

Quel monomaniaque
(sinon je peux faire comme sur la 914: rouler sans centres de roues)

Certains disent que c'est toujours la même Coccinelle écrasée.    
 
Dans un sens, du revival ils n'ont toujours fait que ça et c'était très bien comme ça (enfin avant le diesel et les Q5).  
 

 

 

 

 

 

 

 

 
FYP
 


 
http://youtu.be/jpfbp_IvTW8
 
 

En regardant les photos de "cet hiver", je suis tombé sur ça !  
 

Faut pas laisser de porte entrouverte...


 
Ca, c'est fait.

 
http://youtu.be/BDm_xSlcAdo
 
Mieux que de mettre un wankel dedans ?

J'ai vu le même aileron sur une chenillette à Val Thorens

 
tu peux toujours acheter une PGO pour faire plus old school
 
sur ce, bonne continuation à tous, ce fût un plaisir
 
 

Ou une Fiero.  
 
On peut tout faire avec une Fiero.  

Toi la Fiero que je n'ai jamais eue,
Sais-tu si tu avais vécu,
Ce que nous aurions fait ensemmmmmmmble

c'est pas le topic Ferrouze ici

 
Je trouve des 928 à moteur corvette mais pas ferrari.
 

 
Je suis tristesse

ça doit être plus drôle sans la barre anti torsion

 
Elle est d'origine elle.
 

 

J'ai vendu ma Porsche.    
 
Une 944 Turbo 250 (avec chassis sport M030, freins de 928 S4, autobloquant et Koni réglables), Tannenblau.    
 
Elle me manque déjà    (même si je ne l'utilisais jamais).

Vendue combien si c'est pas indiscret ? Elle était pas sur club944 à 14 000€ ?

Nope, vendue sur leboncoin à 11,500€ à 100,000 kms. Mécaniquement nickel, intérieur très propre, par contre pas mal de retouches de carrosserie / peinture à prévoir + distribution à changer.
 
Acheteur et vendeur tous deux satisfaits, du coup ce fut une bonne vente.
 
Je l'ai vendue à un vrai passionné, ça fait plaisir.

J'ai vu un Cayman qui me plaît bien en CP, seul bémol : couleur "Metallic Macadamia". Dans l'absolu, ça ne me déplaît pas, mais je crains que ça devienne un frein sérieux à la revente. Vous en pensez quoi ?

que ce n'est pas un problème, qu'un Cayman ça se garde, et que tu vas prendre cher quand Aqua va tomber sur ton message.
En gros.

C'est sa couleur préférée ?  

De très loin.

Mais
 
Je reconnais que j'aime bien quand même, surtout avec un cuir assorti  
 
Pour rappel, mes configurations 997 et 991  
 

 

 
   
 
edit : cocoa, le cuir de la 997
expresso celui de la 991

Les couleurs "rares" se revendent beaucoup mieux crois moi.

Me souviens aussi que le rédac-chef de Flat6 constatait que les couleurs vives partaient facilement en concession.  
M'enfin il a choisi son camp, il a eu un Boxster jaune, revendu pour un orange.    

Petit exemple, les 996 GT3 sont partout sur leboncoin, mobile.de, etc... il y en a des dizaines à vendre en Europe. 55K, 50K, 45K elles ne partent même plus.
 
Le modèle ci dessous a une petite particularité, selon son propriétaire c'était l'unique modèle sur les 1,850 et quelque à avoir été commandé peinte en Vert Signal d'usine. Une couleur iconique chez Porsche que n'était plus du tout à la mode en 99/2000.
 
Après avoir été bichonné pendant plus de 10 ans par un collectionneur Allemand, elle est parti en Angleterre pour plus de 70K selon les ouï-dires.
 

 

 

 

Et l'exemple inverse, le collector hyper rare qui en réalité n'est pas rare du tout.

Exemple : la 996 GT3 RS. Soit disant le collector introuvable qui s'affiche à 80 ou 90K sur les site de vente...

Produite à 680 exemplaires et des poussières, mais elles sont toutes blanche (allez, 1/3 avec jantes et stickers Bleu Riviera et 2/3 avec le Rouge Indien), elles ont toute le montage Clubsport (cage Matter, baquet tissus et le blabla harnais extincteur)... le seul truc qui peut les différencier : la présence de l'option PCCB et des soucis cosmétiques style l'arceau cage a été peint en blanc ou non, clim auto/manuelle/démontée et si console et baquets sont en option carbone...

Bref il y a 680 Porsche strictement identiques qui dorment dans des garages, c'est bien plus facile à trouver qu'une Porsche dans une couleur un peu exotique mais bon c'est toujours affiché comme le gros collector de la mort.

On peut faire la même avec les 997 GT3 RS MKI qui sont à 90% vertes ou oranges... m'est d'avis que c'est bien moins rare qu'une GT3 de base peinte en Rouge Indien mais bon...

Vet signal, orange tangerine, rouge indien, bleu riviera, jaune vitesse...

Attention il y a des couleurs c'est péché d'en dire du mal.

Ca passerait mieux si la voiture ne donnait pas l'impression d'avoir été démoulée chaude.

En jaune, c'est juste "parfait" !  
 
 

 

Mais en phase I c'est + bo
 

 
(OK en vrai la couleur ne rends quasi jamais comme ça)