Reprise du message précédent :
 
   

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cte concours de table de picnic

B'jour !
Neige damée à mort, personne sur la petite route, ESP déconnectable ... marrant !
Par contre, pas bien compris une réaction de l'ESP: de retour sur la route sèche, mais avec les pneus encore pleins de neige, petite dérive surprise en sortant de virage que je gère comme un dieu ( ) et l'ESP qui s'en mêle alors que la voiture était déjà presque revenue en ligne.

 
clair

Il a fait des méchants progrès en photos le grand non?
En tout cas ça du être fun...

Tu avais un mode sport enclenché ? Si oui, l'ESP est très tardif dans ce mode, il permet de laisser une dérive et ne récupère la situation qu'au bout d'un moment et selon la situation (il me semble)
 
En tout cas le mode sport rend l'ESP beaucoup plus laxiste ça c'est sûr.

Rien de tout ça... Il intervient "tard", d'habitude, donc au delà de la petite glissouille, c'est vrai. Là, il est arrivé après la bataille, je débraquais mon contrebraquage. (quel vocabulaire)
Ou alors il y a un truc qui m'a échappé. Ou bien j'ai roulé sur une marmotte...

Oah!    

Bah d'ailleurs  
 

 

 

Certains achètent des Coyote. D'autres laissent faire la neige
ON notera qu'il n'est pas resté longtemps derrière un quelconque camion, et que les jantes on l'air super moches ²

Mais c'est quoi les petit trous derrière les phares ?

On voit ça sur leurs autres mulets mais je ne sais pas à quoi ça correspond.  

Rien de plus que ceux qui sont devant les phares, je dirais ?

Ils n'auraient tout de même pas le culot d'utiliser des tabliers de montage en guise de camouflage ?

La Turbo postée en haut de page a les mêmes.    

Je vois bien le masque, même si il est plus "caché" que sur d'autres photos, mais c'est bien l'utilité du truc qui me manque

Essai circuit de la Panamera Turbo gonflée à 540ch dans Direct Auto.    
 
edit : et la Beetle avec le striping façon Carrera!  

Au tour du Cayman R, maintenant, toujours sur Direct 8

J'aime bien, malgré le côté Fast and Furious.  
Encore qu'une peinture vive, s'il y a en plus le capot noir pour éviter les reflets c'est très rétro en fait. En plus la Manta A GTE, verte, c'est un rêve de gosse.    
 

 

 

 
 
Pas étonnant que Manta tienne finalement.    
 

 

Mais pourquoi je reviens là alors que j'ai juste renoncé à vendre le Z moi

Il mesure 2m40, Röhrl ?

C'est un fake bien connu du net, en fait...    

Ouais bon, il fait 1m96 en fait, c't'un nain

 
Enfin il doit avoir un Cayman spécial, parce que moi et mon mètre 93, on ne passe pas dans un Cayman.  

Ah bon ?

C'est les jambes le soucis: ca accroche dans le volant, et le genou plié n'est pas une position optimale pour les longs trajets. Mais bon, c'est HS ici.

C'est ballot, ça...

Ou jouer avec les réglages du siège. Histoire de mettre fin au jeu, je fais 2m

Il a peut être les jambes d'Adriana Karembeu et le buste de Nicolas Sarkozy...

Je connais bien ta taille, Manta, on en avait parlé quand Sly ne rentrait pas dans une 911 Speedster.
 

 
Mais oui, chez moi, ce sont plus les jambes qui sont longues

C'est la 206CC qui me faisait ça, super pénible.
Et la Wind me fait pareil, mais à l'arrière du crane. En cas de choc arrière, je ne sais pas ce qui se passe mais je suis étonné que l'homologuation soit ok...
 

suffit de virer le pare brise et d'installer un saute vent comme sur la Renault Spider  

+ casque. Pas envie de me tuer avec une caillasse levée par un camion.

Tu fais 10cm de moins que moi et tes jambes sont plus longues ?

Alors petite précision :
- Le monsieur rentre très bien dedans, il a juste un souci de vue de la route dedans
- Le monsieur dedans c'est pas moi, je ne fais qu'1m82 pour ma part.
 
Par contre dans une 997 t'es tout à fait à l'aise à 1m90-2m, j'imagine facilement connaissant le Cayman que ce soit la même chose avec un bon réglage. Les allemands sont plutôt du genre à penser aux grands, bien plus que d'autres

Sly    
Comment va ta boite ?

 
 
Et même à l'arrière, c'est pour dire  

Un peu au ralenti avec la crise tout ça, mais ça vit...
 

Le pauvre, il est un peu maso quand même