Reprise du message précédent :
T'in y a pas les Exifs, je voulais voir combien de temps avant qu'un gamin morde

Le gamin!
 
J'hésite entre j'aurai la même plus tard / j'ai la même sur la console / pfff, mon père a un Cayenne

On sait déjà une chose sur la 918, Manta tiendra dedans.    
 

 

 

 

 

Je suis amoureux, elle est magnifique je trouve

un petit côté R8 quand même, la finesse en plus

Je trouve pas du tout, un faux air de Noble M600 je dirais ouais, mais pas de R8, tu dis ça parce que c'est un central arrière, le reste je vois pas trop... C'est plus une ligne proche de ce que produit Ferrari à la limite qu'Audi là.

J'imagine que à l'arrière les feux ne sont pas définitif parce que là c'est franchement laid ces feux de 991. Sinon ouais le dessins général

 
c'est probablement cette large bande grise qui me fait dire ça
 
par contre l'avant style F340 ...    
 
m'enfin elle est pas degueu

Plutôt d'accord, elle ne ressemble pas à la R8... contrairement à la Noble, qui elle évoque la R8 je trouve.

+1 c'est surement pas finalisé.  
Pareil pour les clignotants avant.  

c'est vrai que les feux ça fait vraiment bricolage, qu'à la prochaine accélération t'en a un qui va se décrocher

3 minutes 30 entre la première photo sur place et la photo du môme

Tu oublies le Encore un qui s'est garé comme un con

Chouette, plus qu'à trouver 750.000€ \o/

L'ouie latérale peut éventuellement faire penser à une R8, les feux AR on dirait ceux des GT1 volantes

Tu es soigneux, alors on peut collaborer. Je dégage la baraque, et j'amène 50% de la somme... Mais il me la faut la nuit pour pouvoir dormir dedans

Quoi de mieux comme test de la 918 qu'un go fast http://www.youtube.com/watch?featu [...] jNYEjcHlNE    

©Khariboo màs amigos

Le compte-tours!  
 

 

 

 

Vraiment très mignonne cette 918 spyder

Sympa les décos historiques en N&B pour les protos

C'est prévu pour venir concurrencer quoi cette 918 ?

L'audi TTRS+

Audi étron.    

M'enfin sinon c'est simplement une remplaçante à la Carrera GT qui s'inscrit aux côtés des Panamera et Cayenne hybrides et GT3 R hybride.  

Oui donc rien à voir avec une TT RS Plus...

Incroyable, hein ?

Etonnant, non?  

C'est pas moi qui ai parlé premier de la TT RS, je ne vois pas ce que tu me reproches là...
 
J'ai surtout posé ma question pour savoir si ça venait plutôt chasser de la 458 ou de l'Enzo, en gros. Je me doute bien que le gros monstre de Porsche ne va pas venir sur les terres d'un coupé lambda Audi (même si sa motorisation envoie).
 
Tu joues au con dès le départ, je ne vois pas ce que tu racontes maintenant... ma question était légitime.

Salut, pour vous faire plaisir, vu hier:
 

du topic images, je ne l'ai pas vue ici...
 

C'est un fake bien connu d'Internet, arrière plan, tout ça tout ça

ça manque de sangliers quand même

Salut aux Porschistes !
 
Ça fait un moment que je vois passer les Porsche sur la route avec envie, même si je ne suis pas un grand amateur de mécanique à la base.
Avec un livret A morose à 2,25% et quelques noisettes de côté - qui du coup ne rapportent pas grand chose - je me suis dit qu'un investissement plaisir ne serait pas idiot. Et en plus Madame est partante !
 
Avec mes envies (sans limites) et mon budget (limité lui : 35-40K€), j'ai jeté mon dévolu sur un Cayman d'occasion, si possible < 5 ans et < 40000 km. Mais comme je le disais plus haut, je ne suis pas un grand connaisseur du domaine auto...alors je me pose des questions, surtout sur un achat d'occasion de ce niveau. Je viens donc partager mes angoisses et mes questionnements métaphysiques...et si vous avez des réponses à m'apporter c'est tant mieux !
 
- Pour me rassurer, je comptais partir sur un achat en CP, avec la garantie "Porsche Approved", même si ça ajoute souvent autour de 2-3K€ au prix du même modèle vu dans les annonces entre particuliers. Est-ce bien utile ? Y'a-t-il d'autres filières de confiance ?
- A la lecture des forums, certaines options me paraissent indispensables : phares xenon, PCM, jantes 18 ou 19, sièges chauffants, alarme. Vous confirmez ?
- Y'a-t-il des kilométrages à éviter pour cause de grande visite proche ?
- J'ai moins de 30 ans et donc pas encore 50% de bonus. Du coup, les quelques devis que j'ai fait faire par les assurances sont salés : 1200€ / an avec des franchises > 1000€ ! Connaissez-vous des assurances spécialisées avec des tarifs plus raisonnables ?
- En jetant un oeil au moteur de recherche Porsche sur le site allemand, je peux voir qu'à modèle et options équivalents, les prix sont souvent 3-4K€ en-dessous. Si je vais chercher le véhicule en Allemagne, à part les frais de plaque temporaire, y'a-t-il des frais cachés qui rendraient l'affaire moins intéressante ?
 
Je m'arrête là, mon post est déjà suffisamment saoulant comme ça    
En espérant rejoindre le club bientôt...

Mes 2 Pfennig:
- achat en CP pour avoir l'esprit tranquille (je hais les transactions entre particuliers)
- xenon oui, jantes 18 oui, PCM pas du tout, sièges chauffant selon usage et situation géographique, alarme bof, plutôt traqueur.
- multiples de 30.000km, je regarderai dans mon carnet
- les taxes (malus écologique et surtaxe annuelle), oui.

Edit:
PDF : http://files.porsche.com/filestore [...] bb6b104045
http://www.porsche.com/france/acce [...] intervals/
petite révision tous les 30kkm/2 ans
grosse révision tous les 60kkm/4 ans

avec mes recherches pour une porsche (pas pour un cayman) depuis ces derniers mois, j'ai de maigres conseils à te filer :
 

• le particulier : moins cher, pas de garantie immédiate sauf qu'il est toujours possible de souscrire en sus une garantie mécanique. plus le véhicule sera ancien et kilométré, moins la garantie couvrira de pièces.

le problème c'est qu'il est difficile de certifier un kilométrage, sauf à posséder le carnet depuis le premier jour. et retracer les révisions. en théorie c'est possible, tu dois avoir l'accord des anciens proprios (donc doivent être mentionnés au carnet), et tu appelles porsche qui va te redonner toutes les interventions connues. ça se limite donc aux interventions tracées chez porsche, ce qui n'est pas toujours tout ce qu'à connu un véhicule. dans ton cas, pas grave, c'est un cayman, donc récent donc traçable, surtout si tu achètes une première main (ce que je te recommande pour les raisons ci-dessus).

• cp : trop cher, c'est sérieux le porsche approved, mais bon...
• les garages indépendants : je les évite tous sauf ceux spécifiques porsche et installés depuis 20 ans. les bonnes réputations : nourry, villa rose.

il n'y aucune option indispensable, fais en fonction de tes goûts. pour moi un véhicule récent doit forcément avoir un gps, même une porsche. donc pcm ! pour d'autres c'est une hérésie.
selon moi :
xenon : oui, très bon éclairage, sécurité accrue, sauf si tu veux faire que du circuit et de jour !
pcm : oui !
jantes 18/19 : peuvent gommer les sensations de conduites, "alourdir" le véhicule. c'est joli c'est tout non ?
sièges chauffants : indispensables dans un boxster, inutiles dans les autres
alarme : me rassure énormément, dans ce genre de caisse
si t'as des thunes : sièges électriques, son bose, full cuir, version S, le chrono en console centrale, le régulateur de vitesse si c'est pour cruiser sur voies rapides, etc
 

télécharge les docs de révision, c'est indiqué, y a toujours de grosses révisions, quelque soit le constructeur qu'il faut mieux laisser à un autre
 

j'en connais pas, j'ai pas encore acheté de porsche, mais regarde flat6/rs mag, ils y font leur pub
 

tu parles allemand ?  

Je te conseillerais peut être d'attendre la sortie du nouveau cayman ce qui va sûrement créer des occasions plus intéressantes

Achat à l'étranger Allemagne je ne sais pas mais ne songe même pas a l'Italie, c'est des retours quasi systématique en garage.

Concernant l'entretient manta te répondra sûrement mieux que moi mais l'entretient porsche est très proche d'une voiture courante, il me semble me rappeler que les révisions sont 1/2 une grosses révision mais ma visite chez Porsche date un peu.

 
ah une remarque sur tes noisettes, le cayman n'est pas un placement. c'est une perte financière.  
certes un joli véhicule, une porsche sympa à conduire mais ça ne prendra jamais de valeur. comme si un espace mazout prenait de la valeur chaque année...
des cayman on en trouve de beaux à 35k et ça décote sans cesse. ce n'est pas une voiture de collection, c'est un modèle récent et sans côte d'amour.
si tu voulais placer vraiment on argent, tu achèterais une 911 ancienne. moi c'est ce que j'ai retenu comme modèle

Cote, pas côte, nomdidiou

une côte  

La désat' partielle le stagiaire a encore fait n'importe quoi

Curieusement, j'aime moins

Ils kiffent les porsche à Notting Hill.