Reprise du message précédent :

Le Figaro a bien plus que 60 ans de retard

 
 
le fiston ...  concepteur de la 911  

Röhrl se refait le Monte Carlo avec le nouveau Boxster http://www.youtube.com/watch?v=oTc [...] ure=relmfu
Dommage que la caméra se consacre autant à ce qu'il raconte.  

en plus Walter passe la moitié du temps à gloser sur la route, la neige,, dire qu'il faut faire attention, et l'autre moitié à dire que l'auto est parfaite

Vais à sa présentation vendredi prochain, d'ailleurs
(et de la 991 cab)
(j'espère qu'on pourra essayer)

Il y a tout de même une info à en tirer, la hauteur de son front face à celle du paresoleil.

Faut voir le réglage du siège

Il a dû virer l'assise.
 
En tout cas, je confirme, le Cayman est parfaitement adapté aux grands ! J'ai enfin pu monter dans celui de mon cousin (Cayman S 320 PDK) qui a quelques options superflux mais sympathiques.
Point négatif, maintenant que j'ai vu ce que ça donnait et bien j'en veux une.

J'ai enfin compris ton allusion au "lézard blanc"  

 
C'est donc celui là que tu veux m'échanger contre une Z4  

 

J'ai mis à jour mon iPhone et ai perdu la photo.
 

 
Non. Seulement prévenir s'il la vend. Elle a 19kkm pour 18 mois environ.
J'ai trouvé sympa le ressenti de la pdk.
 
Essayée (en passager) sur ce genre de route :
http://maps.google.fr/maps?saddr=D [...] sz=15&z=15
 
De A à B il y a une course de côte tous les ans pendant l'été avec un sacré plateau et de B à C ça redescend sauf dans l'autre sens.  

 
tu fais quelle taille/corpulence ?
 
moi 1.90m / 110kg et c'est pas facile de rentrer sortir, mais la position de conduite est bonne
 
sinon, la couleur jaune n'est plus dispo sur Cayman , j’espère que la suivante l'aura de nouveau

1m93 et autour des 75kg.
Enfin pas maigre. C'est juste pour entrer/sortir que c'est pas facile mais je suis pas habitué du tout à ce genre de voiture.  
Sinon la position au volant ou côté passager c'est top.
J'adore ce que distille cette voiture.

Cross topic avec les belles voitures
 

GT3 RS par Da.Fa, sur Flickr

En excellent état, impressionnant.
(qualité iPhone de merde)

Si j'étais le proprio, j'aurai peur de la laisser dans la rue. J'ai souvent vu des voitures de luxe dans la rue alors qu'il y avait un beau parking souterrain non complet juste à côté. J'ai du mal à comprendre.

Si tu te gares dans le parking souterrain, tu ne peux pas t'exhiber à côté de ta caisse de branleur.

C'est calme le Luxembourg au centre ville

 
Merci, tu confirmes, les Porsches sont donc bien des voitures pour branleurs et arrivistes.

Suffit de voir la gueule des clients pour s'en convaincre. A part pour étaler ton fric ou pour compenser la taille de ton organe, tu n'as pas besoin de ce genre de bagnole.

Non ; mais Porsche c'est pas que le Cayenne non plus  

Manque plus qu'une Rolex au poignet et c'est le pompon.

Parce que les mecs en 911 sont différents ?

Voila. Manque plus qu'il soit marketeux, et tu as le parfait connard qui ne mérite qu'un coup de hache dans le milieu du crane

La connaissance d'un expert!

Quelles sont pour toi les belles voitures qui valent le coup alors MantaFahrer?

Parce qu'une Porsche est une belle voiture ?

ça troll sévère ici ^^

Attends, avec des autoroutes limitées à 130, un pourcentage homéopathique de proprios qui feront du circuit (et pas trop vite, encore), le mec qui s'achète une Porche poursuit quel but ?

L'accélération de 15 à 50 km/h, de 50 à 90km/h, etc...
Reprise, chassis, bruit.
Oui une twingo rs fait tout ça, mais ça n'a pas le même charme^^

Ah oui, pardon, c'est pour flamber et gaspiller des ressources fossiles.

 
Non mais te casse pas, tripe indice:  
C'est Manta
On est vendredi, le 13 de surcroît...

'tain l'autre, eh.

 
Il avait déjà un doute
 

 
J'ai préféré l'achever plutôt que le regarder souffrir  

Oauis, mais Porsche c'est la classe dans la cité ; les Kaira te laissent tranquille.
 
Par contre en Twingo Gordini t'as intérêt a avoir la matraque télescopique à portée de main.  

Bon allez, j'avoue, je corresponds au combo Porsche-Rolex-Marketing
 

 
J'ai rillette.

 
bien vu, je le laisse parce que j'ai ri à ton post

Bon, puisque j'ai mis le brin sur ce topic, je vais me faire (un peu) pardonner
Il y avait sauterie de présentation du Boxster 981 et de la 991 Cab.
Je passe sur la 991 parce que j'ai raté les photos et aussi parce que je trouve la version cabrio ratée. Ce serait une Lexus, ce serait pareil. En plus le décrochement entre la capote repliée et le capot arrière est heu... laid.
 
La 981 est surprenante, aussi, un peu. Voire beaucoup. Déjà, elle paraît immense, presque plus grande qu'une 991. Râblée, aussi, avec une ligne de caisse très haute et des arêtes vives.  

C'est encore plus flagrant quand on descend plonge à bord, pour un peu j'aurais cru qu'un plaisantin avait viré l'assise du siège, on est vraiment dans l'auto. Le bon point c'est que les pare-soleils ne m'arrivent pas au niveau des yeux et que j'ai même pu caser mes guiboles entre le volant et la grosse console centrale pleine de boutons. Moins choquante que dans la 991, d'ailleurs, la console centrale, même si je regrette l'ancienne version. Le pire reste celle de la Panamera. D'ailleurs, à l'unanimité, les mioches de moins de 15 ans bavent sur la Panamera GTS et snobent la GT3RS. Y a plus de jeunesse. Bref.

C'est carré, très carré, et on perd la vue des courbes sensuelles une fois au volant. Les ailes avant et arrières semble tracées à la règle, les types qui la modéliseront pour le prochain GT/Forza auront la tâche facile. J'y ai retrouvé des souvenirs du capot de ma Hyundai, je dois dire.
Le dernier point vraiment surprenant, c'est la comparaison 986 / 981. A côté de la petite dernière, la 986 ressemble à une MX5 (tout le monde sait l'amour que je porte à la MX5 ? Bien) ...
Ah, deux "détails" de style pour finir :
- la fusion de l'aileron arrière et des feux est moins disgracieuse qu'en photo, mais je ne suis toujours pas convaincu. Pourtant, la prolongation de la nervure de l'aileron par la jonction de carrosserie entre l'aile et le pare-choc est astucieuse, mais ça rajoute une couche de chantilly sur la forêt-noire et...
- l'ouie centrale du spoiler est un simple creux en plastique brut. Debout devant l'auto, on ne le remarque pas (et la plaque viendra cacher une partie de la misère), mais dès qu'on se baisse, c’est le drame.
 
Photos en vrac :

 

 

 

 

c'est quoi cette peinture canon ?