Reprise du message précédent :
j ai pas le souvenir d avoir vu des 500 cr a cadre alu

mouais, effectivement.

Je sais pas si ça en intéresse certains mais il  y a le championnat du monde e mx sur motors tv de 15h a 17h

yep je suis sur mx life

Moi je l'ai sur motors tv donc pas envie de payer pour mx life
 
D'ailleurs Frossard a la plaque rouge  

ils ont les commentaires en francais sur motors tv?
 
jeffrey herlings est tout simplement hallucinant de vitesse dans le sable

Wep en français sur motors tv, mais sur mx life tu peux mettre les commentaires en français aussi, en bas de l'image normalement y a le choix de la langue
 
Enfin pour le 1er gp c'était comme ça ^^

oui c est ce que j ai fait.  

Oki, bah en fait sur motors tv c'est le même commentateur ^^
 
Enfin sur la première c'était le même que sur motors

ouep le probleme c est que chez mes vieux dans la cambrousse le signal est pas assez fort pour utiliser une box, donc modem plus qualite mini plus lag... mais c mieux que rien,  
mon operateur a paris me propose pas motors comme free avant, ils font juste un pack sport a 11e par mois    
mais bon GP plus MX US ca vaut ca  

Moi je l'ai dans l'abonnement de canal sat donc je profite
 
En plus comme un con je croyais que c'était dimanche le gp    vont chier ces hollandais
 
Sinon ouais pour le mx us (go Pourcel ) je sais ce que je vais faire de mes samedi soir de mai a septembre

Retour pour news, finalement j'ai acheté un yz 250 de 2002 pour 1550e.
Mais avec un soucis d'embrayage. Le mec a testé la bécane la veille, elle marchait parfaitement. Puis il fait la vidange de boite et le lendemain matin à mon arrivée, l'embrayage n'a absolument plus aucune accroche. C'est bien simple, j'ai démonté et je pouvais le faire tourner à la main. Plus on le fait chauffer, plus il accroche, pour au final pouvoir rouler sur le couple. L'huile de boite utilisé etait périmé.
Bref, je change les disques garnis et l'huile dans la semaine, j'espère que ça règlera tout !

L'avantage c'est que j'ai pu reprendre le cross avec un 250 tout adouci, parfait pour une reprise

250yz 2002 j'en ai eu une    

huile de boite perimée?
elle datait de 1930 ou quoi?

Je ne sais pas en tout cas j'avais comme plus du tout d'embrayage à froid, et de quoi rouler sur le couple à chaud.
j'ai finalement changé l'embrayage entier (disque garnis + lisses) et vidangé, ça marche nikel

Pour le 250 2tps, c'est quand même super violent. Pour l'instant, c'est plus mes avant bras qui me brident que le moteur trop puissant.

Demain, RTT, belle journée ... rando quad (3615 mylife)

Demain, boulot, il pleut, j-3 semaines avant mes partiels... je bosserai aussi samedi et dimanche.
 
Salop !

Hello les crotteux de HFR    
Dites j'ai un brêlon qui prend la poussière au fond du garage...
Combien puis je revendre ma katoche 125 Enduro ?
C'est un millésime 2000, y'a pot cross+ silencieux KTM racing enduro, bibs enduro quasi neufs à l'avant et l'arrière , elle est en très bon état, j'ai pas roulé depuis longtemps...
ça peut valoir combien selon vous ?

J'y connais pas grand chose, je dirais qqch entre 2 et 3000€
 
Oui c'est large

ouh purée j'aimerais bien  
sincèrement je pense que ça vaut moins de 2000€ faut que je vois si il existe une cote pour les enduros.
merci pour ton estimation en tout cas  

D'après leboncoin ( ) entre 2000€ et 2500€, d'après la cote de la centrale 1950€ http://www.lacentrale.fr/cote-moto [...] -2000.html

La cote sur le guide vert s'arrête a 2006  

Mais bon après si t'as pas beaucoup roulé avec du devrait en tirer dans les 2300/2500€.

Ou sinon tu me l'as vend pour 1000€ et je te la prends dessuite

et moi 1100e

T'as mis ton annonce quelque part ?

 
Comme un gars disait, tu vas à casto et tu demandes un bout de moquette (2m sur 1m) qui épongera l'huile et l'essence qui coulent. Pas classe, mais certainement moins cher qu'un tapis d'une grande marque.
Sinon, regarde par là: http://www.twenga.fr/dir-Auto-Moto [...] Tapis-moto

  Drapal  
 
 
  Et je voudrais savoir si certains ont déjà eu un quad Yamaha Blaster 200    
 
   Style un 2007  
 
  Je lorgne sur lbc pour en choper un pas trop cher (1000€)  à des fins surtout utilitaires pour mon jardin, style avec une remorque ramener le bois depuis la forêt, etc... (et m'amuser un peu en passant   )

Mon pote en a un. C'est sympa, marrant, facile à entretenir, assez robuste.
Par contre c'est pas très sportif.
Et pour tirer une remorque je pense pas que ce soit super approprié, c'est un 2 temps, assez creux en bas, tu vas manquer de couple.

 
   Merci
 
 Et en 4 temps équivalent qu'est-ce qu'il y aurait de dispo dans la même gamme de prix  en occasion ?

   Le Honda  TRX 400 a l'air vraiment bien, mais un peu plus cher... Un modèle 2005 c'est minimum 2000€ .
 
  Un 2008 :
 
 

le probleme c'est que les machines agricoles et les machines plaisir sont deux monde differents difficilement conciliable...
toute machine qui marche bien et qui a un moteur un peu pointu tu risques de la defoncer en tractant de lourdes charges...

 
 
  Ce n'est pas pour tracter des tonnes hein !  
 
    Juste une petite remorque avec du bois dedans, ca doit faire au max 300 kg remorque comprise !

Et comment tu vas l'accrocher ta remorque sur un quad au look sportif dépourvu de carénage ?
J'ai pas cherché si il y avait des attaches qui existaient.

 
 
  Ouais ca existe il faut installer une attache spéciale:
 
 
 
 

 En trainant sur un forum ricain :
 
 Avant:
 
 
Après:

 
 

Oki donc peut importe le quad on pourra toujours mettre une attache.

 
Il en a racheté un neuf ?    
 
Il y a du avoir du boulot !

pas tant de boulot que ca en fait.
il a mis des carenages neuf.
a tout demonté, tout nettoyé et repeint le cadre. a rajouté des nerf bar et changé le pare choc avant.
ca et quelques pieces after market comme les jantes et les suspattes.
une jolie remise a niveau d'un vieil engin mais pas de modification profondes en fait

Avant :
 

 
Après :
 

 
Les étapes ici : http://www.supermotojunkie.com/sho [...] reet-build
 
Oui c'est un SM mais c'est un cross au début (d'ailleurs je l'aurais laissé en cross perso   )

Ouai mais c'est carrément un cadre différent (alu) sur la 2ième photo.

Et puis un 500CR ... perso je préfère le monter en SM que le laisser en cross.

ce n'est plus de la transformation a ce niveau la.
le mec n'a rien gardé hormis le moteur...
il a changé le cadre, le bras oscillant, les suspension, les jantes, les freins, les caches etc etc...