Reprise du message précédent :
tout dépend de ton climat, style de conduite, et certaine condition (pas de bourinage a froid etc...)

Et du type de moteur, si injecteur pompe, si fap, si machin truc...

 
voila le moteur : http://www.accuro.com/oci/accua001 [...] 0Kappa.pdf

La 0W40, mais c'est très cher.

 
annefaÿ, 50eural  
http://www.norauto.fr/Acheter-Huil [...] 685/1.html

5w30 carrouf ça ira tres bien.

 
coute combien ?

20/25€ les 5L par la.

 
ça vaux pas le coup alors, je préfère mettre de la 5w40 pour 5€ de plus qui tient mieux en température.

oups ... ben avec un peu de chance quelqu'un est passé avant toi et a aussi changé les bougies sur une 205 qui, si elle était vieille, avait pas forcément bcp roulé, donc je suis pas sur que ce soit impératif à changer avec l'age si ya pas le kilométrage (enfin je peux me tromper aussi bien me semble qu'autant les courroies et tout ya des préco en années et en kilomètres, autant me semble pas qu'il y ait ça pour les bougies )

me semble qu'en 7 ans sur la R19, j'ai changé les bougies une seule fois (sauf que j'ai fait en gros 15 000 par an durant tout ce temps)
pour la conso, faudrait essayer de noter avant de payer des bougies "pour rien" (enfin me semble pas que ça coute trop cher les bougies ) - au pire tu dois avoir un compteur kilométrique partiel que tu peux remettre à zéro quand tu fais le plein, non ?

jme suis jamais trop posé la question, moi c'était un bidon de 5l de 5W50 carrouf et basta, parfois en offre promo avec le bidon complémentaire de 2l ... on faisait les vidanges des R21 et R19 avec donc avoir un peu d'avance ça dérange pas ! ... ça me parait pas spécialement cher, surtout quand tu vois combien ils te comptent l'huile si tu fais ta vidange en garage ( !)

Sauf a avoir un moteur turbo essence ou un moteur de sport qui prend 10000tpm, le 40 ne sert pas a grand chose, a par a augmenter la consommation bien sur.

Ps : en france bien sur, si la voiture roule au maroc, c'est une autre histoire.

Ah mais je suis completement d'accord   C'est d'ailleurs pour ca que je ne vais plus au garage Ford qui est au bout de ma rue, et que j'ai choisi un petit garage très honnete à 10km  

Le garage Ford au début, ils m'avaient compté 45€ pour une réparation de pneu qui leur a pris meme pas 10mn... Je sais pas comment ils se sont démerdé, mais ils avaient laissé de la graisse sur le disque de frein, du coup c'était assez genant au freinage
Je recreve 2 semaines après, je retourne au garage, et en plus de la réparation le mec me facture 10 euros de nettoyant pour disque   Évidemment j'y suis jamais retourné

J'y suis retourné à l'instant, ma fiesta était sur les rails en l'air
 
Il "était" encore sur la poulie vers la courroie d'alternateur...
 
Mais bon il m'a dis qu'il fait ça tout à l'heure mais ne sait pas pour combien de temps, ce qui est sûr c'est qu'il va m'appeller tout à l'heure pour que je la récupère.

Hello je reposte chez vous un message que j'ai laissé dans le topic choisir votre voiture plaisir (que je frequente regulierement pour avoir eu/avoir des sportives):
 
 
 
Nous partons en vacances dans 2 semaines (2500kms A/R hors visite une fois sur place - nous restons 2 semaines donc au total 3500 à 4000kms), pour ceux qui ne le savent pas j'ai un V6 Alfa qui fait ses 11/12 litres/100 facilement.  
 
Vu que ma femme avait le projet d'acheter une voiture à la rentrée, je me suis dit pourquoi pas en acheter une maintenant histoire de ne pas exploser le budget carburant.  
 
Nous avons été voir à 2 patée de maison de chez nous une 307 ess. 1,4L 90ch d'avril 2004 pour 91000kms, pas un foudre de guerre mais parfait pour l'utilisation future de ma compagne...  
 
points positifs la voiture semble propre, bien entretenu, recemment il y a eu pas mal de frais effectué en concession peugeot:  
- prix attractif apres nego (5000€)  
- acheté d'occas en concession peugeot pres de chez moi  
- 4 pneus neufs  
- disques freins avant et plaquettes avant/arriere recents  
- revision annuelle  
- distrib en janvier 2008  
 
points negatifs:  
- pas de carnet  
- pas d'historique (ni facture) avant l'achat d'occaz en 2007  
- une porte à été repeinte, le proprio est incapable de m'expliquer pourquoi  
- les cristaux liquides de l'afficheur central de l'ODB deconnent à cause d'un coup de chaleur  
 
je me rends chez peugeot le chef d'atelier decouvre sur l'ordi que la voiture à fait un joint de culasse en janvier 2008 d'ou le changement de distrib dans la foulée  
 
Je suis un peu refroidi là, le vendeur m'ayant caché cet "incident".  
Je dois l'appeler ce soir, je vais donc voir pourquoi il ne m'a rien dit et on verra si on fait affaire et à quel prix...  
 
Mais j'aimerais avoir vos avis, feriez vous affaire dans ces conditions ?  
Prendriez vous le risque de partir en vacances etc...

n'achète pas    
 
A ce niveau de tarif pour les occasions, au moindre doute il ne faut pas acheter. Laisse passer et patiente un peu plus.
 
Pour une occasion qui semble nickel, il y a toujours un gros risque d'avoir une "mauvaise" surprise dans les premiers mois après l'acquisition, alors si elle a déjà des problèmes et tu sent le coup bien pourri, fuis.

merci pour ta reponse.
Je crois que je vais passer mon tour, pas envie de gacher nos vacances pour economiser 200€...

 
Bah l'eau est un meilleur caloporteur que le LDR (connaissances watercooling PC toussa ).
 
Mais tu ne veux pas avoir d'eau dans ton moteur en hiver Et puis s'il y a divers métaux dans le circuit, ça va faire des réactions.

 
Oui d'ailleurs 11-12l c'est plutôt en mixte qu'en route, non ?

oui c'est en mixte, mais je compte large pour pas avoir de surprises.
Avec 2500kms d'autoroute je pense tomber vers les 9/10L de moyenne, à ponderer selon les trajets que nous ferons une fois sur place (les pyrennées)

Bon bah j'ai des nouvelles de mon garagiste

Apparement il est parti dans une belle galère (c'est luikiladi ) car il ne savait pas que la poulie de villebrequin tournait sur elle même, du coup ça a décalé le bazard d'un cran ou deux !

et pour le paiement au black ou avec facture ? je pense que ce sera avec facture car si ça pète, je n'ai pas de garantie ?

oui clairement.
 
pour mon histoire, appel au vendeur qui ne comprends pas que l'on me dise que sa voiture ait fait un joint de culasse, c'etait juste un probleme d'etancheité moteur (il pensait m'en avoir parlé).
Sa femme etait mecontente que l'on me raconte des betises...
 
Je ne remet pas en doute leur parole mais je prefere ne pas tenter le diable.

 
 
Mais il n'a jamais fait une distri de sa vie ou quoi ?

à croire que oui !

Mais c'est la première fois que je le vois dans le garage

et ça y'es il viens de finir ! je vais la récuperer

La dernière fois ça serait ptet bien aussi Je suis sûr que feu rouge est plus sérieux

Bon bah je suis rentré chez moi... Bilan quand même très bon puisque je n'ai plus de soucis en 1ère (lorsque je roulais en 1ère et que je laissait filer des que ça passait en dessous des 2000rpm ça freinait tout seul ). Maintenant plus !

Et en prime le moteur fait un joli bruit, mieux qu'avant

Mais qu'es ce que je suis content de retrouver ma fiesta !

edit: par contre j'hallucine. J'ai 80km depuis que j'ai fait le plein. Réservoir vide au 1/4

'tain c'est abusé l'augmentation des prix des débimètres sur les punto
je l'avais changé fin 2004, ça coutait 90 euros pièce (HT), il vient de rendre l'ame de nouveau après 40 000 km, maintenant la pièce coute 212 euros en échange standard (et ce sont 2 concessions différentes qui me donnent le même prix )
j'aurais bien aimé que mon salaire suive la même augmentation
en tout cas un devis de 350 euros pour ça, ça fait mal

Oué bah c'est sûr
 
Je remet du ldr d'ici quelques jours, pour l'instant, j'ai (encore) un autre soucis....

Tu peux tenter d'y passer une bombonne de nettoyant frein sinon

 
il t'a siphonner l'essence  

non je ne crois pas mais bon avec tout les démarrages qu'il a du faire pour tester ça a bouffer pas mal

Sans compter les ruptures non stop pour être sûr que tout va bien

 
a froid  

bah après je vais pas chercher hein, c'est son boulot il sait ce qu'il fait... mais bon finalement ça fait ~4 L d'essence parti, je ne vais pas charier pour 5€...

comment ? (faudrait d'ailleurs que je sache où ça se trouve ce truc )

en tout cas, hier je l'ai emmené chez fiat juste pour le diagnostique et depuis ce matin elle remarche correctement. Du coup j'hésite à la faire réparer  

Ma 205 tien toujours pas le ralenti j'ai démonter le carbu, tout vérifier, tout remonter et toujours pas de ralenti, le seul moyen c'est starter (même chaude) la elle tient et encore sa tourne pas bien rond  

 
 
 
les 3/4 de ton réservoir fond 4l? t'as un drôle sens de la mesure    

 
uhmm AMHA il voulait dire réservoir vidé d'1/4
l'accent sur le é change toute la phrase.

même un réservoir de 16 L c'est pas gros    
 
Sinon, pour mon histoire le garage m'a remplacé le fusible de l'autoradio d'origine (pas moyen de le démonter) qu'avait grillé et rechargé la clim.
La clim refonctionne normalement, par contre j'espère qu'il n'y a pas de fuite quelque part dans le circuit..

Oui réservoir vidé de 4 L en trop (vu que j'ai déjà fait 80 bornes, je les ai enlevés)

Sinon pour passer à la suite j'essaye de m'en sortir avec l'ouverture du coffre. Car depuis que j'ai refait mes clés impossible d'ouvrir ce foutu coffre (mais il a toujours été très dur à ouvrir). J'ai mis du dégrippant mais rien n'y fait
 
Du coup je ne sais pas quoi faire: je reste sur une ouverture chiante de l'interieur ou alors je change le barillet et la clé du coffre ce qui va surement me couter pepettes...

Faut que je trouve le système d'ouverture centralisé déjà... Pouvez me dire où il se situe sur ma fiesta ?