Reprise du message précédent :
Mouais on verra ça plus tard hein

Bonjour
 
Ma batterie s'est déchargée sans raison en une nuit. J'ai redemarré avec les fils. Mais voila j'ai entendu il y a longtemps que sur les batteries récentes, une fois qu'elles étaient déchargées elles étaient bonnes à changer. Est ce vrai ? Ma batterie a 7 ans..

 
Le seul fait d'être déchargée ne signifie pas obligatoirement qu'elle est morte. Si elle se vide tout le temps comme ça, soit elle est effectivement morte , soit un truc reste allumé et la vide pendant la nuit .
A 7 ans il est quand même probable qu'elle soit foutue  

Bon finallement pour ma fiesta et la courroie de distrib... Je vais sagement la laisser aux mains de mon garagiste...
 
Quand j'ai vu qu'il faudrait mettre le moteur sur un cric aidé par une planche de bois

 
c'est normal et c'est la partie la plus facile à faire ça

 
mais grave  

J'ignorais cette option, merci.
 
Pour les housses, je vais garder mes sou à ce prix mais merci qd même

hello,
est-ce que vous savez comment décoller un autocollant sur vitre proprement et facilement ?
c'est un autocollant du même genre :

merci

 
En fait pour le changement de courroie c'est un cas particulier si j'ai bien compris.
Pour la main d'oeuvre cela ne prend effectivement entre 1 heure et 3 heures maxi, mais ce qui coute chere (ce que m'avait dit feux vert) c'est l'assurance que doivent prendre la majorité des garages en cas de  casse de la courroie du moteur dans la durré de la garantie car dans ce cas le garage doit remboursé un nouveau moteur en général ...
 
Au fait profite en pour changer la ou les courroie d'accessoires en même temps puisqu'il faut les enlever de toute manière la plupart du temps ...

En fait moi j'ai réussi a recharger une batterie qui était mesuré a 8 volt... (en hivers 5 semaines sans rouler)
Après recharge la valeur était de 12,10 volt :limite mais elle fonctionne encore ...(et elle a 8 ans !)

Ce qui compte c'est la valeur après recharge !:

La mesure de la tension aux bornes d'une batterie automobile 12V, non raccordée à des consommateurs, fournit une indication du niveau de charge, mais cette information est tributaire de la température ambiante. A 20°C, on peut se baser sur les valeurs suivantes, pour une batterie récente et en bon état (non sulfatée) :

   * > 12,80V --> 100% de charge
    * > 12,55V --> 75% de charge
    * > 12,32V --> 50% de charge
    * > 12,18V --> 25% de charge
    * < 12V --> décharge complète
source excellent sujet :
http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 309694.htm

l'acétone, faudrait quand meme etre sur de pas en mettre sur la peinture ! (avec un peu de chance, l'eau éécarlate aussi )

Ah ben réussir à la recharger c'est une chose, mais qu'elle retrouve sa capacité initiale s'en est une autre.

 
ué j'vé voir si y'a pas plus soft ou alors le laisser tant pis

Si l'autocollant est pas trop vieux, simplement en tirant dessus ça devrait partir non ? Après tu peux passer un coup d'alcool pour nettoyer.

A part faire baigner sa carrosserie dans un bain d'acétone, ça ne craint pas pour la peinture.

quelqu'un connaît le réseau Motrio ?
http://www.motrio.fr/

Salut tout le monde,
 
Je n'y connais strictement rien en mécanique et j'ai un (gros) souci avec ma voiture (une Ford Focus : j'en sais pas plus sur le modèle exact, faudrait que je regarde s'il y en a besoin, j'y connais rien que je vous dis ). Désolé par avance, c'est long
 
Il y a quelques semaines de cela, début juin, on remarque une tâche d'huile sous la voiture alors qu'elle reste au garage la nuit. Comme on a une garantie longue durée via le concessionnaire qui est à deux pas de chez nous (mais pas du tout facile d'y aller le soir après le boulot ou d'aller bosser le matin après l'avoir descendue, transports en commun toussa, ce détail a son importance quant à notre vécu de la chose), on l'amène chez lui. Il la garde pour la journée, je vais la récupérer le soir et nous annonce qu'il s'agit du tuyau de direction assistée, qu'il n'a pas la pièce et qu'il faut reprendre rendez-vous. On accepte évidemment, on reprend rendez-vous pour le jeudi suivant.
 
Le jeudi suivant, la voiture passe la journée chez le concessionnaire, je la récupère le soir, je la ramène chez nous, aucun souci apparent. Le lendemain, pas de tâche d'huile apparente autant que je me souvienne
 
Toujours le lendemain (le vendredi donc), ma copine prend la voiture pour partir bosser. Et là problème : à 2 reprises (sur 5 km), la direction se "bloque" dans des virages secs. Situation relativement ennuyeuse sachant qu'on part sur la route des vacances le dimanche...
 
Ma compagne appelle le garagiste, il l'écoute mais avoue son incrédulité quant au lien qu'il pourrait y avoir avec la réparation de la veille. Bon... Elle demande s'ils pourraient venir chercher la voiture avec un plateau. Ils n'en ont pas... Comme elle n'a plus trop confiance dans la voiture, on prend tous deux notre après-midi pour la ramener.
 
Trois heures passent, on attend. Après beaucoup de tests, on a une avancée, le problème est reproductible en atelier. En fait, lorsqu'on monte dans les tours puis redescend un peu vite pour tourner, la direction assistée a des "points durs" (terme officiel, ma compagne a juste eu l'impression que ça se bloquait, perso j'ai pas pu tester). Ils admettent que ça doit avoir un lien avec leur réparation et pensent que le tuyau de rechange était défectueux. Ah, j'y pense, le garagiste nous a affirmé qu'il avait rencontré un problème analogue la veille lors du changement mais qu'il pensait qu'il serait résolu avec la réparation.
 
Sur ce, le week-end approchant, ils vont fermer leurs portes, on demande s'ils ont un véhicule de courtoisie pour 3 semaines parce que c'est-à-dire que nous on est invité à un mariage le lendemain et on part en vacances dans 2 jours. Non, ils n'en ont pas. Ah... Et vous pensez que c'est dangereux de la conduire quand même? A votre place, j'éviterais de prendre la route avec votre voiture, ça peut être dangereux. Bon, ben, dommage A ce moment, on se demande encore si on ne va pas la prendre quand même parce que toutes nos vacances ont été conçues pour qu'elle nous transporte
 
Ils nous proposent de garder la voiture pendant nos vacances et de faire les réparations, on décline, on préfère au pire la laisser dans notre garage. On prend d'ores-et-déjà rendez-vous pour le lundi de notre retour de vacances (d'autant plus qu'ils doivent commander la pièce de rechange de la pièce de rechange!). Sur ce, on s'en va, un peu dépités. Toute la soirée, on rumine, peut-on raisonnablement prendre la voiture pour les vacances, peut-on prendre les transports en commun, peut-on encore annuler? Après conseil auprès de pas mal de monde dont notre assistance juridique, la conclusion semble s'imposer : c'est de leur faute, on peut louer une voiture le coeur léger, ils nous rembourseront
 
Je passe sur la difficulté qu'on a eue pour trouver une voiture, on a contacté pas mal d'agences. On jette finalement notre dévolu sur une Hyundai Getz (une classe en-dessous de notre Focus) à l'autre bout de l'agglomération, on loue pour 3 semaines et on ajoute une garantie qui fait que la franchise nous est remboursée en cas de souci (on est assuré tout risque sur la Focus, on préfère partir tranquille...).
 
Parallèlement à cela, on rédige et envoie un courrier au garage, les tenant responsables de notre pétrin, obligation de résultats toussa... et leur demandant par conséquent de nous rembourser la location.
 
Les vacances passent tant bien que mal (à noter qu'on a conservé l'ensemble des justificatifs inhérents aux voyage pour montrer qu'on a utilisé une voiture de location et comment) et à notre retour, le conseiller clientèle du garage nous a répondu, nous disant, en gros qu'on aurait dû laisser la voiture chez le garagiste et, de plus, louer une voiture chez lui. Si le second point nous fait doucement rigoler (on nous l'aurait proposé, on aurait sûrement dit oui sans hésiter), le premier est plus délicat. Logiquement parlant, je ne vois personnellement pas vraiment ce que ça peut bien changer. Visiblement, ils ne nous auraient pas plus prêté/loué de voiture puisqu'ils n'en avaient pas évoqué la possibilité jusque là... Et quand bien même, on aurait récupéré la voiture à la même date. Bref, voici ma première question, plutôt juridique : quelles sont les obligations des garagistes et des clients dans ce genre de situation ? Devait-on effectivement laisser la voiture là-bas durant 3 semaines pour pouvoir espérer être remboursé de notre location ?
 
Aujourd'hui, suite au rendez-vous pris, on redépose la voiture pour la réparation. Le garagiste semble un peu agacé de notre courrier et nous dit qu'on aurait pu emprunter une voiture d'amis... Du jour au lendemain, pour 3 semaines, il doit avoir des amis ou de la famille formidables dans le coin, avec plusieurs véhicules à disposition, ce qu'on n'a pas en grande quantité de notre côté On lui demande si on peut louer une voiture pour la journée, il n'en a pas. Lorsqu'on évoque le courrier fait au responsable clientèle, il y en a finalement une de dispo. A un prix plus élevé à la journée que la location qu'on a faite
 
Ce soir, je vais chercher la voiture. Et là, stupeur : le garagiste a le regret de m'annoncer que la pompe de la direction assistée serait morte et qu'il faudrait la changer (je n'ai même pas demandé mais je suppose qu'ils n'ont pas la pièce du coup). Il me montre le devis, c'est cher et il ne sait pas encore si ça pourra entrer dans le cadre de la garantie de la première réparation. Du coup, je laisse la voiture pour la nuit (il ne me fera pas payer les frais de parking, m'a-t-il dit) et on avisera. Concernant la prise en compte dans la garantie, il doit joindre son responsable clientèle et m'informera lorsqu'il aura eu des informations. Bref, je repars bredouille, un peu dépité... et à pieds    
 
Du coup, petite question mécanique : sachant qu'on est venus à la base pour une fuite, est-ce que la pompe HS pourrait expliquer l'ensemble des soucis qu'on a eus, dans l'ordre qu'on les a eus (à savoir d'abord pas de points durs avant la première réparation) ? Et est-ce que le changement du tuyau pourrait expliquer la panne de pompe qu'il y a eu après ? Etc... J'avoue que j'ai du mal à comprendre comment on peut avoir tous ces soucis s'il n'y a pas mauvaise manipulation à un moment ou un autre.
 
Troisième question, à nouveau juridique : selon les conclusions à la deuxième question, est-ce que ça peut entrer dans la garantie de la première réparation ?
 
Voilà, merci d'avance et, surtout, merci si vous m'avez lu jusqu'au bout

Tu le chauffes avec un sèche-cheveux. Une fois enlevé, tu nettoies les résidus de colle avec du dégoudronnant.

mario_ > la première question faudrait ptet plus voir ça sur le topic juristes

si ils ont bien fait une inter, ils ont dû noter le kilométrage de la bagnole, et donc  ils peuvent voir qu'elle a pas rouler entre le moment où vous l'avez reprise et le moment où vous etes revenus de vacances pour la leur redonner, donc vous avez eu besoin d'une location, donc comme c de leur faute ils vous la remboursent. surtout si vous avez une garantie sur la voiture, c que vous av(i)ez besoin qu'elle roule, donc de faire un trajet avec ... enfin ça me parait défendable comme position ...

par contre, après ce genre de courrier, perso, je chercherai un autre garage

pour la question purement mécanique, sur la panne de pompe de DA, je sais pas, si quelqu'un a eu le soucis ou travaille chez ford... ?

tu peux toujours essayer d'aller voir sur forum-auto, meme si les modos y sont parfois plus cons que les mecs qui y postent (et pourtant, ya du niveau !) ... enfin, en section marque ça devrait aller à peu près

 
pas con du tout
merci

Oui, effectivement, j'ai été coupé dans mon élan, merci de me le rappeler

Ca fait plaisir de voir du bon sens sur cette planète  

Je pense qu'à l'avenir on fera la part entre ce qui entre dans la garantie et ce qui n'y entre pas et qu'on peut faire ailleurs, effectivement

Merci du conseil, pareil, j'ai été coupé dans mon élan
Et puis, tu sais, entre modos, on se comprendra

Salut tout le monde,
 
pour faire la révision des 20.000km pour ma C4, vous pensez quoi de la faire chez Feu Vert plutôt que chez un garage Citroën ? J'ai entendu dire que dans ce genre d'endroits le travail était moins bien fait car beaucoup d'apprentis/stagiaires pas assez encadrés. Légende ou réalité ?

Hello
 
Petite question clim avant de partir en vacances    
 
La clim de ma laguna 1 phase 2 fait toujours du froid mais pue un peu. Je vais changer le filtre d'habitacle et désinfecter tout ça moi même.
Le dernier entretien clim fait par garagiste date de plus de 6 ans. Ma question est la suivante : Y a-t-il un élément qui justifierait que je fasse faire tout de même un entretien par un professionnel tant qu'elle fait du froid ? En gros est ce qu'un garageot fera autre chose que je ne puisse faire moi-même ? (Hormis le changement de gaz mais vu j'ai toujours du froid...)

Bonjour à tous
j'ai un souci et la recherche donne rien
j'ai fait le 1er entretien de mon véhicule hier, et là j'ai une fuite de gazole sous le moteur....qq'un aurait une idée ou déjà eu ce souci?cela peut il avoir un lien avec la vidange??
merci

Je trouve ça hideux.

moi je serais tenté de dire que tant que la clim marche, qu'il n'y a pas de problème, ca sert a rien d aller payer 100 euros d'entretien qui ne sera meme pas fait

bah je vais souvent sur forum auto, et j'ai toujours été relativement bien accueilli et eu des réponses pas trop farfelues. Tu connais d'autres forum auto ?

Ben moi j'ai pas encore eu de réponse

 
J'dirais Légende    

+ 1

Je sais pas pour la qualité des mécanos, mais une C4 de 20 000km est selon toute vraisemblance encore sous garantie.... Ca n'annule pas la garantie justement (ou au moins une partie) si l'entretien est fait ailleurs que chez citroën ?

je pense que pour une révision ca doit aller. Mais si jamais ils te signalent que qqch est a changer, méfiance. Moi ils m'ont fait croire que je devais changer les 2 étriers, plaquettes et disques (en tout 800€) alors qu'en fait tout était neuf et en bon état

Oui gros travaux : gaffe
 
Et bien-sûr : si garantie go concession !

 
Avec si peu de kilomètres, je trouve cela dommage d'aller chez Feu Vert.
Lorsque tu revendras ta voiture, cela fera "moche" d'être allé au plus économique.
 

 
Lors de la dernière révision de la Smart familiale, le concessionnaire nous annonce qu'il y a de l'huile sur l'intercooler.
Il nous invite à revenir et nous indique qu'il y aura certaienement un remplacement du turbo + de l'intercooler.
 
Je décide donc de regarder le problème de plus près.
La conclusion fût très rapide : un joint torique était mal monté depuis l'origine de la voiture !
Remplacement du joint = 2€ + 15 minutes de main d'oeuvre (l'accès n'est pas facile).
Depuis : plus rien
 

Bonjour a tous,
 
Premierement je pense qu'une petite présentation de ma voiture s'impose:
C'est une 205 essence moteur TU 1.4L, carbu simple corps etc moteur basiqueen somme    
 
Mais voila que ya quelque jours le joint de culasse me lache en pleine route: grosse fumée blanche, un cylindre qui ne tourne plus, le liquide de refroidissement qui boue, et la mayo    
Aucun signe avant ça même pas de mayo.
 
Bref impossible donc de rouler normalement je rentre quand même chez moi avec ( en coupant le moteur a la moindre descente pour ne pas trop le chauffer) .
 
Aujourd'hui j'ai donc tomber ma culasse, mon cylindre qui ne tournait plus a pas mal d'huile a l'intérieur, enfin sur le piston plutôt je l'ai donc bien essuyer, coter culasse on voit bien que les soupapes correspondante  au cylindre noyé sont toutes humide d'huile ainsi que la bougie. J'ai donc essuyer aussi les soupapes. J'ai ensuite poser la culasse sur un plan de travail en marbre pour vérifier qu'elle ne soit pas voilée apparament non. Puis j'ai appris que pour la vérifier il fallai en fait mesurer a trois endroit différents et vérifier l'écart, ce dit écart ayant une valeur max inscrite dans la RTA.
 
Donc ma question: Si quelqu'un a la RTA peu il me donner cet écart max ?  
 
Je laisse une lien vers une photo de la culasse coté soupapes en grand format au cas ou quelqu'un verrait quelque chose d'intéressant que je n'aurai pas vu:
 
http://img9.imageshack.us/i/p7074014.jpg/

 
Idem chez feu vert, je leur avais demandé de jeter un coup d'oeil et de me faire un devis pour un gros bruit de casserole à l'échappement que j'avais depuis un moment : toute la ligne était à changer selon eux avec un devis bien salé    
Quelque temps plus tard je l'amène chez un garagiste pour la courroie de distribution : y'avait juste le collecteur resserrer...

+1
 
Sinon, la soupape tout en haut a tapé, ou bien c'est un effet de la photo? Et il y a une rayure sur la gauche...

La soupape tout en haut c'est dire celle du coter gauche qui es plus foncée que les autres ?  
"Tapée" c'est a dire ?