Reprise du message précédent :
comment savoir si elle est vraiment morte avant d'en racheter une, je posséde un chargeur je pourrais la recharger

sous quelle tension la batterie est morte ?

serait-ce peut être la forte chaleur de ces derniers jours qui l'aurait déchargé ?

ma femme fait souvent de petits parcours, peut être es-ce du a cela ?
merci pour votre aide

j'irais faire un devis pour voir, merci pour cette réponse très rapide  

pourra tu dire ce que ça donne ? ça m'interesse aussi

c'est du silicone non ?

le neoprene sté trop tard de toute facon, deja mis, et ca suinte toujours, je me demande si c'est pas le raccord qui est moisi en fait

 
 
PAr contre il est souvent débordé vu que le bouche à oreille marche bien pour lui, il faut parfois attendre un peu avant qu'ils puisse s'occuper de vos voitures

pas de problème je posterais en rentrant

Prends la tension et donne la    
 

 
Non
t'as pas une tof?

En mesurant sa tension avec un voltmètre tout simplement.  

En dessous de 10V, environ.

Non

Oui c'est très probable, elle a quel âge cette batterie ?

 
C'est faux, une batterie en bon état c'est entre 12,5 et un peu plus de 13V    
 

la batterie doit avoir dans les 5 ans

concernant la valeur de l'ampérage, il doit etre a combien mini ?
merci

prends la tension en volts et donne la!

 
j'en reviens j'ai était faire le devis il avait l'air bien débordé ^^ il m'appelle vendredi pour me donner le prix.

Il demande pas la tension en bon état, il demande la tension à laquelle elle est morte, et c'est en dessous de 10V que c'est généralement irrécupérable.
 
Tu jettes tes batteries dès qu'elles sont en dessous de 12,5V ?

12v c'est deja mort ou en fin de vie  

 
Un peu tard mais la colle à pare-brise c'est en général un mastic polyuréthane.

De toute façon un batterie neuve que tu déchages a fond sera en dessous de 10v, ça ne veut pas dire qu'elle est a jeter non?

Si c'est une batterie récente qui a juste eu une décharge excessive, c'est récupérable sans problème.

Non en dessous de 10V c'est trop peu, elle sera à jeter même si elle est neuve, et si par miracle elle reprend la charge elle aura perdu beaucoup en capacité.

Un petit cour-circuit rapide avec des câbles ça ranime parfois une batterie.

 
Avec une grosse clé a molette ensuite hop les diamants a la mer...  

nikel

75€ le kit de distri alors là je suis agréablement surpri ! ça vaut le coup de le monter soit même

ça dépend complètement du moteur en fin de compte, et la plupart du temps il faut ajouter la pompe à eau aussi ça double le prix des pièces

la pompe à eau apparement il n'y en a pas sur mon véhicule c'est ce que le vendeur m'a dis

Il y en a forcément une, à moins d'un moteur refroidi par air, assez peu courant de nos jours. Par contre si elle n'est pas entraînée par la distribution elle n'est pas à remplacer au même moment.

oui c'est un truc du genre voilà. Il m'a dis que je n'en avais pas besoin !

Et sinon, le faire soi même c'est quand on s'y connaît, et ça demande un outillage adapté

C'est pas toujours évident à faire soi même aussi, surtout si on est débutant.
 
Faut pas avoir un 5 cylindres Fiat par exemple, là faut déposer tout le bloc pour un changement distrib.
 
Houla, faut changer de vendeur.

ça tu l'a déjà dis 3 ou 4 fois

Bonjour, La clim de ma voiture ne produit de l'air frais que quand je roule aux environs de 80 kmh et au dela, malgre le fait j'ai remis un coup de freon recemment. Quelqu'un aurais une idee du probleme svp?

on vient de faire les tests avec des cables, et la voiture demarre bien, donc la batterie est HS
 
par contre la batterie est une 65A peut-on prendre une 70A en sachant que la voiture a un autoradio équipé de 2 gros boomers  
 
merci

Tout est possible, faut juste le bon matos et du temps.
 
Un exemple de renov' sur un truc d'apparence impossible à rattraper :

http://www.cosmetique-auto.com/vie [...] lit=escort
 
Un exemple sur du jaune (certes pas trop abimé à la base, mais ça donne une idée) : http://www.cosmetique-auto.com/vie [...] aune+poste
 

il faudra que je la mesure pour rentre bien sur son support ainsi que d'acheter des adaptateurs spécifiques Ford
 
ou trouvé des batteries pas chère et quelle marque choisir ?
merci

L'idéal est de prendre une batterie étanche sans aucun bouchon. Comme il n'y rentre pas d'impuretés elles conservent plus longtemps leur capacités, jamais d'apport d'eau à faire. Et celles des grandes surfaces sont bonnes. Elles ont de la pêche, ru peux en mettre une nettement plus puissante de celle d'origine, le supplément de capacité pourra te rendre service en hiver avec ton diesel.  
Faut bien faire gaffe à prendre une vraie "sans entretien" et pas une une à entretien réduit (où le niveau est à vérifier 2 ou 3 fois par an).

Non c'est juste bon si la peinture ou le vernis est oxydé mais toujours présent, si ça s'écaille risque de falloir passer en peinture. T'aurais pas des photos ?

Plus tu peux sans probleme, moins faut eviter  
 

 
c'est pas impossible a rattraper
c'est un brillant direct donc hyper simple a avoir avec un bon produit et beaucoup d'huile de coude!
 
 
 
 
Si base + vernis, avec vernis craquelé, c'est foutu, si la base est bonne faut casser le brillant et revernir  
 

Une batterie normale et plus fiable qu'une sans entretien
De plus les bouchons étant étanche (avec joint) aucune impureté passe sinon en sens inverse l'acide sortirait

C'est bien pour ça que j'ai dit "d'apparence impossible à rattraper".  
 
Toi dans le genre t'es fort quand même, c'est une obligation de reprendre les posts de tout le monde ?