Reprise du message précédent :

 
j'ai aussi connu un gars qui faisait le niveua de ses batteries et les changeait que tous les 10 ans, ça doit se faire... comme tu trouves de plus ne plus de batteries sans entretien que tu peux pas re-remplir, une fois qu'elles sont un peu mortes, tu peux que les jetter !

Sur la voie publique zarma !

J'ai la batterie d'origine, elle a 9 ans, pas de signe de faiblesse pour le moment mais je m'y attends quand même    Je fais juste le niveau d'eau démineralisée.

C'est souvent comme ça, vu qu'il n'est pas nécessaire de changer les galets à chaque changement de courroie (ils ne s'abiment pas avec le temps eux).

Oui, les batteries sans entretient subissent l'évaporation.
C'est mon papa qui a découvert ça, et depuis il recycle des vieilles batteries laissées pour mortes alors qu'il leur faut juste un peu d'eau pour repartir quelques années.
 
 
Petite question:
 
Le rétroviseur intérieur tombe tous les 6 mois, en gros à chaque changement de température important (entrée dans l'hiver / été).
Pour le coller, on distinque 3 pièces: le pare brise / une pièce intermédiaire métallique de 3*2cm / le rétro qui se fixe dessus
Vous comprendrez que le rétro d'un pijot 505  est bien lourd pour cette petite pièce intermédiaire. En général la colle lâche côté pare brise et tient bien côté métal.
 
Je ne pense pas pouvoir intercaler une autre pièce plus grande à cause de la forme du pare brise, alors je nettoies à l'alcool à bruler et utilise de la super glue, mais ça ne dure que 6 mois.
 
Une solution please?

 
1- C'est pas ça une batterie sèche hein faut pas confondre batterie sèche et batterie livrée sèche, ça n'a rien a voir!  
Ce que que tu décris est une batterie classique, avant c'était comme ça, maintenant pour une raison plus pratique l'électrolyte est intégrée et la batterie pré chargée, donc moins de temps de mise en service!  
2- bah non le joint est là c'est tout, c'est pas a usage unique, tu peux retirer remettre plusieurs fois le bouchon sans problèmes! et un joint défectueux tu as l'électrolyte qui sort
 

ils s'abiment donc changement conseillé
 

on ne met pas de super glue sur un pare brise!    
Dans ton cas on utilise une colle spécifique type "glass bond" ou autre  

c'est les "fausses" sans entretien, en fait des "à entretien réduit". Effectivement un peu trop répandues sous l'appellation "BES" qu'elles ne méritent pas. Elles sont aps mauvaises pour autant mais le BSE écrit dessus c'est un mensonge.
Y a quand même les vraies BSE vraies de vraies   avec aucun bouchons ou les bouchons réellement scellés et un circuit de récupération de l'eau d'évaporation.
Croyant avoir une fausse BSE sur ma Kadett j'ai voulu ouvrir les bouchons et j'ai juste réussi à casser le dessus   Le niveau été correct donc je n'aurais rien du rajouter et y avait un petit tuyau qui courait le long sous le couvercle. Et aucune ouverture sur l'extérieur. Elle avait 10 ans, pas de problème de niveau et ne se chargeait plus..RIP  
 

1) L'appellation "batterie sèche" est un peu excessive certes   et effectivement je ne vois plus passer ce genre de truc, d'où mon interrogation. Bien dommage .

 
Quand il y a frottement, il y a usure

cette histoire de batterie sans entretien m'intrigue, bon là la voiture a 2 ans, la batterie aussi, donc je crois qu'elle tiendra encore quelques années, je verrais pour la remplacer ... en espérant que les BSE qui tiennent 10 ans coutent pas 3 fois le prix des BPSE (batterie presque sans entretien ) qui tiennent 5 ans ²²²²

Ils ne s'abiment pas avec le temps ai-je dit.
Si tu changes ta courroie à la limite de temps (disons 6ans) mais que tu as fait 50000km, pourquoi changer les galets?
Les galets ne sont pas non plus à changer à chaque changement de courroie, il faut voir les préconisations du constructeur pour ça (on peut avoir une courroie tous les 100000km et les galets tous les 200000km par exemple).

C'est de la colle, ça colle, il n'y a pas de contre indication faut pas pousser.
Mais je vais tester la "glass bond", vu qu'elle est spécifique au verre elle ne peut qu'être plus efficace.
A l'hiver prochain

ça se fait encore mon fournisseur en a!
mais niveau concession quand un client arrive avec une batterie HS: oui on en a, on peut vous la remplacer, mais  revenez demain car on doit mettre l'electrolyte, et la charger toute la nuit!  

Non, justement, c'est pas que de la colle, on ne met pas de super glue sur un pare brise, Point! car elle fragilise le verre, met de la super glue sur une rayure ou autre et tu verras ce que ça va faire au bout d'un moment!  
 

tu prends un morceau de bois, et avec un marteau tu tapes au niveau des sections, l'ideal et d'etre deux quand oin a pas l'habitude, un qui tape et l'autre qui tires sur la ligne en la faisant tourner, bouger  

une vraie batterie sans entretien c'est une plomb-gel non ?

Ford fiesta essence de 98. Zetec 1,25L 16V

le gel, ya de l'eau aussi qui fini par s'évaporer quand meme ... vu les durées de vie des batteries dans les onduleurs, je suis pas confiant

La pompe a eau n'est pas prise sur la distrib mais courroie accessoire

Càd MW ça se change quand même ?

ça se change quand elle pète, pas d'incidence sur la distribution

Et ça prévient quand ça lache ?

ça fuit souvent

oui, mais plus simple a changer comme elle n'est pas sur la distrib!
elle a combien de kms?

C'est surtout qu'elle ne présente pas de risque pour la distri

Dac  
 

131000 kms pourquoi ?

 
 
 
Vu le prix, change la en même temps, avec la courroie accessoire  

Bonjour,
Je vais prochainement acquérir une 206 1.4 essence.
Elle a 62000 kms et la courroie de transmission n'a pas encore été changée.
Quand doit elle l'être ?

courroie accessoire?

Une autre courroie qui peut entraîner alternateur, pompe à eau, pompe de DA, compresseur de clim, voire compresseur de suralimentation pour les voitures qui ont de la classe.

drapal

le compresseur il est pas sur une courroie à part ? (enfin ouais, ça ferait une courroie en plus pour pas grand-chose ...)
 
nicotchtch > 60 000 km normalement c pas assez, ceci dit, faut voir quel age a la voiture, parce qu'il est possible qu'elle ait atteint l'age maxi (le caoutchouc, surtout dans le compartiment moteur soumis à d'importantes variations de température, perd ses propriétés de résistance à la traction et de souplesse, il se fragilise et durçit avec le temps ...) donc faut voir, ça dépend des modèles, des moteurs, etc. mais en gros, 100 000 km ou 5 ans ... à vérifier sur le carnet d'entretien !

Je recherche une pièce particulière (j'ignore son nom) qui est censée recevoir l'antenne fm de toit (qui se visse dessus, cette pièce étant elle-même vissée à une autre fixée sur le toit) pour une Ford fiesta de 1992. Savez-vous si les modèles + récents de Fiesta ont la même chose?
 
A la concession, c'est 19€ et sur commande, et j'ai pas envie de faire des 10aines de km pour une pièce pas si importante
 
J'en profite pour demande rsi vous savez où je peux trouver (commander?) des housses de siège qui puissent aller à la voiture sus-citée? Les universelles ne vont pas sachant que les bords des sièges sont incurvés au niveau du dos, et que la housse, du coup, est tendue, ce qui est moche.
 
J'ai pas trouvé de site Ford où commander, et je vais avoir du mal à trouver des housses d'un modèle de 92 ailleurs

Bonjour
 
Est ce normal que quand je leve la roue avant de ma voiture et que je la fais tourner, je ressente plus de résistance que quand c'est la roue arrière ? (je suis au point mort )

si c'est une traction oui

potemkin > t'as essayé sur oscaro ou ce genre de site ? pour les housses, je suis aps sur que tu trouves des modèles pour un type de bagnole particulier, va voir en centre auto et parle de ton soucis, ptet le vendeur aura une réponse (style des housses spéciales pour sièges bacquet ) ... ou alors chez ford (meme s'ils en ont eu, j'ai des doutes pour une voiture de 92 !) ?

goodspeed > ça me choque pas plus que ça, mais bon ...

 
Ok,
la voiture date de 2001, je ne pense pas que la courroie est déjà été changée cependant.
Je vérifierai..

Le pied de l'antenne tu peux le remplacer par un modèle universel acheté en centre auto (sudauto, feu rouge).
 
Pour les housse, il existe des modèles sur mesure http://www.bancarel.com/auto/houss [...] rque-Ford. Tu peux commander sur le site, ou en centre auto, de 80 à 340€ le jeu.

ok, parce que la résistance est quand meme assez forte. En la lancant, elle fait ptete 3 tour quoi...

Pas besoin de charger toute une nuit    
20 minute de charge ou bien que le véhicule roule au moins 20 minutes en repartant avec et c'est parti pour des années    
 
Et les clients tombent pas tous brutalement en panne et ont souvent le temps de prendre rendez-vous pour venir changer leur batterie, ça laisse le temps de préparer la neuve.

On m'appelle?

Mouais on verra ça plus tard hein