Reprise du message précédent :

A éviter, c'est clair. Des voitures martyrisées en permanence conduites par des gens qui n'en ont rien à faire.

Bon je vais pas avoir assez de matos pour démonter moi même l'alternateur, mon jeu de clefs est assez faible

Question : je peux rouler longtemps avec un alternateur HS mais une batterie neuve ? (Je dois faire des courses avant de déposer la voiture au garage ce soir)

Edit : Google m'a répondu, je devrais pouvoir le faire étant donné que ma batterie est neuve

Ouaip, mais évites quand même, tu risque de perdre tes phares, clignos, feux de stop... D'un coup...

Ouais, cette fois-ci, j'emmène les pinces dans le coffre

La vidange c'est la ligne du haut.

si c'est ton alternateur, les pinces servent à queudalle... Si, ton moyeur va tourner jusqu'a ce que tu retires un cable

 
En même temps, est-ce que ceux qui achètent leur C4 neuve et qui la revendent au bout d'1 an font réellement + attention ?
 
Combien de fois voit-on des gens accélérer comme des brutes, le moteur à peine démarré ?

 
quelles clauses ? quelles franchises ?  c'est pas une question de faire attention, un moteur ca casse pas comme du verre quand c'est neuf. Par contre 25.000km de location, tu peux etre certain que les divers éléments d'usure se sont usés a vitesse grand V (genre embrayage, synchros de boite, segments etc ...)
 
Par contre taper dedans a froid, c'est entre 50 et 80.000km que ca se manifestera. Ou plus tot si ca a vraiment abimé quelque chose ...  
 
Tout a un prix, si dans le budget que tu as tu ne trouves QUE des ex locations, c'est que ton budget n'est pas assez haut, pas qu'il y a une machination contre toi qui se dissipera d'un coup en te laissant apparaitre LA bonne affaire

 
ça va plus vite de compter l'inverse  

L'huile c'est le premier

Mon oncle m'a refait la clé, enfin avec un autre moyen
Je l'adore  
 
Y'a plus qu'a esperer que ma titine veuille bien démarrer a cause de ce foutu transpondeur qui est dans la clé !
 

Au pire tu ouvres la clé pour sortir le transpondeur, et tu le fixes sur ta "clé"    avec de la gaine thermo par exemple. Avec éventuellement un petit tube plastique pour le protéger.

ha oue, beau boulot, soudée à un piton

Dites les mecs,
j'ai changé mon triangle avant gauche tout à l'heure, je vais faire un tour en voiture, et même à basse vitesse j'entends un gros clac clac clac clac....
Je suis certain d'avoir tout correctement monté, je n'ai pas démonté le cardan je l'ai juste déboité pour insérer le triangle, bref, vous foutez pas de ma gueule, mais est ce que le clac clac pourrait avoir un lien avec le fait que j'ai revissé les boulons de la roue à la main ? (le triangle il est bien vissé, mais la roue j'ai oublié   ).

Ca ne me semble pas très difficile ni très long de resserrer la roue et de refaire un test

 
Bah oui mais j'ai fait demi tour au bout de la rue    
Je vais resserrer demain matin. Pourvu que ce soit juste ça, je vais mal dormir, quel con  

J'peux pas le faire avant demain matin j'viens de prendre mon bain    
 
 
 
Ca va on fait tous des conneries  

Ah oui merci, j'avais pas pensé effectivement que alternateur + batterie HS = panne totale

Sinon, j'ai fait changer l'alternateur, plus de problème

 
J'ai essayé 2 fois: rien du tout, fort heureusement la troisième fois fû la bonne  
 
Je crois que je ne remercierai jamais assez mon oncle pour ce magnifique boulot.

 
C'était pas le 1.8 à l'époque?  

 
si tu veux que ta clef dure, commence déja par virer le porte clef avec 15kg de clefs dessus ... c'est comme ca qu'on casse des clefs (et des neiman, sur les bmw e30 c'est une vraie plaie)
 

 
resserre tout ca, mais pas la roue posée par terre, faut lever sinon tu risques d'abimer le goujon (ou le filetage si c'est une vis).

 
+1, pour les neimans c'est la plaie d'avoir 15kg de clés accrochés dessus

+1... Perso, la clé de ma golf, ya absolument rien autour
 

moi j'ai juste un petit mousqueton sur ma clé de voiture ...
 
et j'ai un autre trousseau avec plein de clé ...
 
disons que j'ai quasi niqué un neiman en 2 ans sur une saxo ... avec une dizaines de clés accrochés à ma clé de voiture à l'époque ...

Je n'ai que 3 ou 4 clés sur le porte clé ça m'étonnerai que ce soit embetant
 
Et puis la clé si je l'ai pété c'est certainement pas à cause du poids de mon trousseau de clés

Comment expliquer alors que certaines clés ont 30-40 ans et sont toujours intactes, alors que certains les claquent en même pas 5 ans?

c'est ça

 
 
 
CQFD

Capteur électronique qui délire ?