Reprise du message précédent :
Je l'ai fait faire plusieurs fois sur ma Clio (fuite au niveau du calorstat, ils étaient incapables de la réparer correctement), ça coûte effectivement une centaine d'euros maxi.

Il faut bien payer le gars qui regarde le LDR d'écouler.

Salut tout le monde ! Sur ma XSara essence 1.6l 16v, qui est de 2002 et a 110.000kms, je trouve que les vitesses sont un peu difficiles à passer, elles accrochent, surtout à froid.
 
Pas de problèmes d'embrayage à priori (en fait je n'ai jamais conduit une voiture avec un embrayage défectueux, donc difficile de comparer...), pas de bruits non plus lors du passage des vitesses.
 
Vous pensez que je peux tenter une vidange de la boîte de vitesses ? Autre chose en même temps ? J'avais entendu parler du graissage des tringleries. Merci !

Hello les gens.  
 
Dites moi : le kilométrage prescrit par le concessionnaire pour changer une courroie de distribution sur un véhicule (90.000 km sur la mienne) est-il honnête ?
 
 
 

 
Il est calculé par des gens qui connaissent leur boulot, et personne ne le remet en cause pour l'instant.

 
Ok merci

si t'es joueur, tu peux tenter de faire le double de kilomètres avec
 
(sache aussi qu'il y a une limite d'age .. -genre 5 ans- meme si le kilométrage max est pas atteint, il faudra changer la courroie ... )

moulti-grilled

5 ans c'est ça ?
 
Sinon j'ai déjà eu une rupture de courroie sur une Fiesta et vu la merde que ça a foutu...j'préfère prendre la chose au sérieux.

oue voila ... donc au premier des termes (age ou kilométrage) atteint, il faut la changer ...
faut éviter de jouer avec ca si tu veux pas avoir de la bouillie dans ton moteur
 
dans 1000km, j'ai la mienne a faire fait chier ca douille

Bin ouais ça douille.  
 
Norauto le fait dorénavant, j'ai vu ça récemment.

 
Seat Ibiza  

perso ca sera en concession ... j'ai pas du tout confiance en norauto pour leur laisser faire cette opération

Personne ne peut me conseiller pour la boîte de vitesses ? merci

 
 
Oui j'me pose la question également sur le sérieux des mécanos.
 

 
Les psa (peugeot/citroen) sont connu pour avoir des boites à la con C'est "solide" et les vitesses passent mais c'est pas super agréable quoi. Chez VAG c'est bcp plus agréable par exemple (de ce que j'ai testé).
Si ca te coute pas trop chère tu peux faire une vidange de la boite, mais ne t'attend pas à des miracles.

Bonjour.    
 
Sur la Xantia 2.0 HDi 90 de mon père, on sent bien que le démarrage à froid est difficile. De plus, une fois que le moteur tourne, on peut voir les différents voyants du tableau de bord qui "redoublent d'intensité".
Par contre, à chaud, aucun soucis.
 
Que peut-on faire ?    
 
Merci.  

Vérifier l'état de la batterie ?

Comment j'peux faire pour vérifier ça ?  

Sur beaucoup de batteries, tu as un petit point vert qui passe au rouge. Sinon au multimètre.

Batterie Carrefour    

Merci.
Je ne crois pas avoir ce point, donc multimètre.
Je dois procéder comment ? (Désolé, je n'y connais rien)
Je mets une pointe de touche sur chaque borne, mais après ?
Merci encore pour votre aide.

Tu mesures la tension à froid, déjà. C'est une voiture qui roule tous les jours ?

Oui, mais la plupart du temps sur des distances assez faibles.

La batterie a quel âge ?

Alors là, aucune idée. La voiture date de 2002, et mon père l'a acheté en Septembre 2006, alors qu'elle n'avait que 38 ou 39000 km. Aujourd'hui, elle en totalise presque 70000. Depuis qu'on l'a, la batterie n'a pas été changée. Avant, on sait pas.

sur ma fulmen c'est juste vert fluo et plus rien (gris?) quand elle est morte
 
rien ne vaut le test au multi, en plus de tester la batterie tu test aussi alternateur et regulateur dans la foulée, temps passé : 5 min

Regarder aussi du côté des bougies de préchauffage.