Reprise du message précédent :
Bon, mon G ronronne à nouveau....
 
--> http://www.youtube.com/watch?v=Dzq5XAzf9Vs
 
 
 
 
Désolé

 

 
il a l'air d'envoyer fort, j'veux le meme

 
perpendiculary Twin  

Je te l'envoie par colissimo?

Donc ce n'est pas juste un problème d'affichage, le moteur a vraiment un régime abhérent

alors tu as peut etre une prise d'air quelque part ... mais bon faudrait savoir, c'est le compte tour qui monte tout seul ou le moteur ??

En tout cas, à 130, y'a pas de soucis. Ca sent le mauvais réglage de ralenti. Un petit coup de valise chez Renault si c'est un accélérateur électrique ou un petit tour de vis sous le capot si c'est un bon vieux câble, et ce sera réglé

C'est un K7M (70x) 1.6, si oui le programme du calculo n'a rien a voir avec ce probleme.

 
  Tu vas cramer ton embrayage. C'est pas dangereux pour la mécanique un ralenti à 2000 tours, ça te fait juste surconsommer et à la rigueur, c'est pas très agréable.
 
Si c'est un 1.6 8V 90ch, regarde ce topic :  
http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 210572.htm
 
J'ai un 1.6 16V (K4M) et le ralenti délire aussi un peu par moment (jamais plus de 1500 tours par contre), c'est les mystères de la gestion électronique  

c'est peut etre une sonde de T° cramée ou qui fait mauvais contact, d'ou ralenti accéléré comme si la voiture était froide.
 
Mais franchement c'est rien du tout, tu va pas abimer quoi que ce soit a etre au ralenti a 2000 tours, ca va éventuellement chauffer un peu plus, et encore ... c'est bien moins nocif qu'un ralenti trop bas, ou tu peux te retrouver avec une circulation d'huile assez mauvaise...

vérifies avant que t'a bien ton code pour l'autoradio si c'est un intégré

Salut   ,
Quelqu'un serait me dire si le silent bloc du triangle est foutu ? D'après moi oui car en bougeant le disque de gauche à droite le triangle se balade légèrement dans son silent bloc tout craquelé.

 
La rotule maintenant, vous en pensez quoi ? Je n'arrive pas à déterminer si il y a un jeu, quelqu'un à une technique ? (je précise que l'ancien CT indiquait un jeu mineur dans rotule et/ou articulation...) et en plus les pneus s'usent à l'intérieur.

 
Et une question con pour finir, je souhaite lever les 2 roues avants, c'est possible d'utiliser un cric rouleur avec un petit tasseau de bois quelque part sur cette photo ?
D'après la RTA il faut prendre appui sur les 2 renforts de fixation des triangles de suspension....

C'est une ZX au fait.

pour le silentbloc, je pense bien que oui. La rotule je sais pas mais ca m'interesse, j'ai du jeu dans mon chassis et je me demande si c'est pas une rotule aussi.

L'usure du pneu peut etre du au silentbloc mort ... ou plus probablement a un rabaissement (ca modifie la géométrie sur du mc pherson, tu te retrouves avec plus de carossage).

edit : si tu veux passer sous la voiture, tu utilises un cric pour lever et des chandelles . Ca bascule vite une voiture, et 1200kg sur la tronche c'est la mort assurée.

Aujourd'hui y'a plus vraiment de points d'appui sur les voitures, le mieux étant d'utiliser une tete de cric (ou de chandelle) dit "traverse de levage" . C'est une piece en U qui se pose le long du bas de caisse.

Une bonne calle en bois, et tu peux prendre presque où tu veux sans faire de dégats
 
Si tu veux bien la soulever à l'avant, cric + calle en bois sur le triangle, puis tu emt une chandelle, et pareil de l'autre coté... (pareil, chandelle + calle en bois)

Ou sinon, tu la fous sur le côté pour voir où tu peux la soulever.
 

bonjour , je suis sur une xantia 1.9td de 94 qui tourne niquel , mais a priori le spi de vilo est mort , et de ce que j'en ai vu ya de l'huile partout sur le bas moteur avec une beau debit de fuite , la distrib etant a faire , ca surcouterait combien le changement de spi de vilo et soyons fou , le spi d'arbre a cames ?  
 

Pas grand chose je pense.
 
Ca doit couter quelques € a tout casser, et si la distri est a faire, c'est pas ca qui va engendrer un surcout important.

on m'a dit ca aussi

 
Si faut sortir le vilo, ca sera pas gratuit et idem pour les AAC...

 
Oui je mets toujours une chandelle en plus du cric, ainsi qu'une deuxième chandelle au cas où la première venait à casser, on n'est jamais trop prudent (quoi que là c'est trop, faudrait que la première chandelle lâche, que la deuxième aussi, resterait le cric qui plierait à son tour et la voiture m'écraserait   )
 
Par contre pour la lever sur le triangle, j'aurais peur de casser ou plier quelque chose.
 
 
Sur la photo qui suit j'ai fait un repère rouge, est-il possible de lever la voiture avec un cric rouleur (et une calle en bois) à cette endroit, et de mettre une chandelle de chaque côté bien évidemment. Sinon est-il possible lever un côté à la fois sur les repères vert ?

 
Va y avoir pas mal de frais finalement... les triangles, les rotules, les pneus et un parallélisme. Ensuite restera à faire l'embrayage, les pneus arrières etc    

je saurais pas dire honnetement.

Oui, tu peux soulever par le berceau, et mettre les chandelles sous les longerons, ou soulever côté par côté.

+1 pour le berceau..
 
Par contre, là où tu as mis les repères verts, vaudrais mieux pas tenter...