Reprise du message précédent :
Non
 
Ni l'eprom, ni l'aac, le RPE, etc, etc...

passage au banc prévu ?

Ouais, après le rôdage
 
Normalement ca devrait tourner vers les 190 aux roues... On verra bien
 
Mais il me faudrait aussi une reprog, car j'ai une eprom "toute finie", donc qui ne prends pas en compte le nouvel AAC etc... Donc on verras certainement en même temps que le passage au banc, peut être grapiller quelques poneys

Petite question : 250€ pour le remplacement des 2 roulements arrières sur une Lag1 ça vous parait correct ?

 
j'ai payé 120€ le roulement arrière ABS sur la mienne, c'est le moins cher que j'ai trouvé,
250€ pour 2 ouais donc c'est normal.

150 000 bornes.... et jamais changés donc j'imagine que c'est pas du luxe si ?  

Prix correct, j'ai changé les deux à 90.000 km sur ma Focus et j'en ai eu pour à peu près ce prix là.

Tu peux faire un roulement a 100000km et un autre a 300000km, ça depend de beaucoup de facteur.

Mon frere vient de faire changer un roulement avant sur sa lanos a 160000km, pour 110€, les arrieres sont un peut fatigué, mais ne les resserrant ils sont repartis pour un tour

Ok merci...
Le garagiste m'a dit que les deux étaient fatigués donc je vais lui faire confiance (en même temps j'ai pas trop le choix que le croire sur parole )

De toute façon, mieux vaut changer les 2, c'est pas perdu

Faut juste changer quans le roulement chante, si il a du jeux, on peut le rattraper, ça prend 5 minutes a faire.

Ps : faut pas rattraper le jeux 50 fois par contre, je dirais 2 fois maximum, apres on risque de flinguer les fusées.

 
je suis d'accord avec grandest    
pourquoi changer les 2 si un ne va pas?

Bah parce qu'à moins d'avoir rouler sur 3 roues , l'autre sera de toute façon mort très peu de temps après et que c'est plus équilibré.

Exactement
 
La plupart des choses se font train par train, c'est la même chose pour les biellettes de direction etc, autant changer des 2 cotés du train en même temps

Moi je m'apprête à lâcher ma Clio pour une 207... une 1.6hdi, de juin 2006, 29000km.  
 
Mais ça fait bizarre quand même  

 
Le 1.6 est sympa, il a une distri planifié a 10ans ou 240000km
 
Bon par contre il y a eu quelques casse de volant bimasse, mais beaucoup de moteur recent ont se probleme.
 
Ps : elle a un fap ?

Tu es toujours aussi drôle (et nul en orthographe).

 
 
Rohh c'était petit ça  

Il est sérieusement atteint.

Avec facture (donc pas au black) ca va.
Sur celle de mes parents j ai du payer si je ne dis pas de betises 128€ les deux roulements (laguna 1 phase 2 avec ABS et sans disque a l arriere)
Un roulement faisait un sacre bruit donc changement des deux

tu avais des bruits en provenance de l arriere?
 
les notres changes a 90000km (surcharge lors d un demenagement, le roulement n a pas aime)

certes mais si ce con se bloque, tu veras ce que ca donnera a ton equilibre    

J'aurai dit plutôt provenant de l'avant mais après avoir vérifié le mec m'a dit que c'était les arrières qui étaient fatigués.

En même temps maintenant je ne me fie plus à la perception des bruits dans l'habitacle. L'année dernière j'avais un bruit de frottement et j'aurai mis ma main à couper que ça venait de la roue avant gauche. Finalement c'était un caillou coincé dans l'étrier de frein avant... droit  

Sa race je crois que j'ai un disque de frein voilé.

Non, je crois que ce n'est pas dispo sur le 90ch.

 
C'est pas quelques poneys que tu va grapiller... a moins d'avoir deslois de levees tres proche de ce que tu avais avant, ca sera inroulable, je te le garantie

 
Dites vous ne connaissez pas un site qui liste les périodes d'entretiens des voitures ? genre courroie de distri tous les x km ou x an, vidange tout les x km etc ?
Par ex la distri sur un 1.8 16s psa, j'ai lu 120 000km ou 5 ans, mais 5 ans je trouve ca peu qd même

C'est du relatif hein ... Au premier terme échu depuis le dernier changement (ou depuis le neuf)

si tu as changé au bout de 5 ans et 30000km, tu attendras pas d'atteindre 160.000, et inversement