Reprise du message précédent :
Je vous recommande de lire le site par contre
http://isatis.no-ip.org/additif.html
 
http://isatis.no-ip.org/index.html

 
J'ai une Proxxon aussi, mais sur une plage de couples différente.
Même si je sais qu'elle n'est pas ultra-précise, elle permet d'approcher tout de même de très près les valeurs théoriques  
 
 
EDIT : Plusieurs articles intéressants sur ce site
EDIT2 : Ce type pousse la recherche assez loin dans plusieurs domaines, c'est génial

j'ai envoyé une clé "bas de gamme" à l'étaonnage, je vous dirai ce qu'il en est.
 
Oui, le site est génial, le type pousse bien la chose, avec méthode et rigueur

salut, on me propose cette ligne akra :  
 

 
je trouve la cartouche tres marquée par le collier, on m'en demande 550 € z'en pensez quoi ?

Les faux xenons (la plupart sur des motards dangereux), et les feux qui marchent pas, ça devrait être puni puni par l'écartèlement en place publique ...

 
Bcp trop cher..... vu l'etat.... le type s'est meme pas emmerdé a la restaurer un minimum
 
400€ ok. plus c'est abusé.

 
c'est pas la question posée.... mais tu peux pas t'empecher....

et ta petite soeur ca en est pas une d'enorme connerie ?
 
j'adore les donneurs de lecons avec un QI de moule

 
vu le prix d'une ligne complete akra, je trouve que c'est pas trop cher ... elle est démontée donc tu la belgomises avant de la remonter et basta. Pour le marquage de la cartouche, faut mettre un caoutchouc (genre de silentbloc) entre le collier et le pot, ca stoppera un peu les vibrations en prime.
 
apres tu peux toujours dire au gars "450 dans cet état, 500 si vous la nettoyez" , et voir sa réaction
 
par contre assure toi que c'est bien une ligne akra, et pas une ligne d'origine avec un silencieux akra...

'lut,
 
Je repense à un truc et j'aimerais bien savoir ce que vous en pensez
 
Quand j'étais jeune et sans le sou, le père d'une excellent ami avait eu pitié de moi et pour Noël il m'avait offert un ancien véhicule à lui. Une CLIO 1.9D dont le tableau de bord complet avait lâché environ 1 an avant à 280.000 km, elle avait donc encore plus ! Une vraie épave. Elle ne freinait pas, le circuit de refroidissement fuyait donc ils remettaient de l'"eau" tous les jours/100 km, à l'intérieur tout vibrait, etc. A l'intérieur comme à l'extérieur, pas une pièce intacte !
 
Le gars avait vraiment l'impression de m'offrir une voiture, de me faire un beau cadeau très généreux. J'ai refusé et j'ai appris que quelques semaines plus tard, la segmentation avait lâché et l'auto était partie en casse.
 
Sachant que je n'étais absolument pas mécano, c'est vraiment un "cadeau" ou c'était se foutre de ma gueule ?
 
Merci

Selon le point de vue, c'était une voiture gratuite, donc un cadeau.  
 
Ou une épave dont ca couterait moins que de la donner que de l'amener a la casse.
 
enfin quand t'as pas de sous pour entretenir une voiture ben ... tu t'en contentes pas, tu réfléchis un peu au fait que si tu conduis une épave au milieu de plein d 'autres personnes tu es dangereux. Et tu roules en bm double pieds

en tout cas c'est pas une ligne titane

c'est un don d'epave , lui ca le debarrassait , pour celui qui la recupere c'est selon ,mais je dirais que dans ton cas ca t'aurais couté plus de thune que tu l'aurais voulu

Statistiquement, un motard parisien aura un accident au cours de sa vie ?
De quel gravité ? (On tombe pas à 130 km/h en plein Paris quoi )

Ca c'est normal  

Bon bah je viens de voir ça, et j'ai plus envie de faire de moto maintenant

http://www.capeutvousarriver.com/index2.php

En plein Paris, une cervicale pétée, paralysé du cou aux pieds

Brrrrr, ça fait froid dans le dos

 
belle connerie ce site tiens.
 
ca peut t'arriver en tombant d'un escalier aussi. Ou en trébuchant dans la rue alors que t'es piéton.
 
Bien évidemment que rouler en deux roues est plus risqué qu'en voiture, du coup t'es obligé d'etre prudent et d'anticiper tout ce qui se passe autour de toi ... si tu le fais pas ben oui, tu peux mourir.
Seulement tu peux minimiser les risques en t'équipant. blouson coqués, gants et chaussures adaptés, protection dorsale, et casque ...

Mwé, bof.
 
Sinon s'quoi un blouson coqué ? J'imagine que cay renforcé
 
On peut réellement éviter un coup du lapin ?

ce site de daube OMFG

Le mec qui devient tétraplégique à cause d'un retour de kick, cay Pierre Richard quand même
 

On verra si tu fais mieux avec un baton dans la bouche et en maniant la souris avec le dessus de la main
 
Salaud

il avait deja a l'origine une drole de tete jte ferais dire, chuis sur qu'il roulait en tongues

wesh les mécanos du lundi
 
4 chandelles, c'est quoi le bon prix ?
 
sur ebay, 19e la paire + 25 de port pour 2 paires, et 22e la piece a morauto, jtrouve ca cher pour de la ferraille !
 
idem pour des rampes, 40e la paire pour ce que je vois vite fait, c'est cher ou c'est moi qui hallucine ?
 

Est ce exact qu'on ne trouve pas de courroie mais une chaîne de distribution sur les Ford Fiesta (an92 en l'occurence)

Non, ça dépend du moteur

Et comment savoir?
 
C'est une Fiesta melody 1.8D 1992

Ouvrir le capot

C'est une courroie
 
(et je ne le sors pas de mon chapeau, juste d'une recherche Google)

 
Si c'était si simple
 

 
Ah? je suis en train de googler aussi, t'es plus rapide que moi (ou plus pertinent )

Bon, une idée du coût pour la faire changer?

Cher. 500-700€ suivant le garage et la nécessité de changer la pompe à eau.

a mon norauto j'ai eu pour 22 € 2 chandelles et un cric hydro 2T  

J'aurai une question a vous poser.
Je souhaite acheter 4 pneus Michelin Energy E3B 155/70/R13 neufs sur internet pour ma twingo.
Prix du pneu : 47€.
Ma question est la suivante: Lorsqu'on achete un pneu, est-ce qu'une jante par defaut est incluse ou c'est vraiment que le pneu qui est envoyé et c'est a moi de me démerder à enlever les jantes de mes anciens pneus pour les mettre sur les nouveaux ?
Merci à tous

C'est bien précisé sur les site que ce n'est que le pneu que tu reçois, pourtant
 
Tu dois te débrouiller pour les monter.

 
Okay je te remercie   ... Moi qui voulait faire ma feignasse à juste monter les roues. Au faite c'est compliquer de changer les jantes ou c'est a portée de mains?
 
Vu que ma voiture c'est une twingo qui est dans un piteux état externe mais à laquelle je viens de refaire le moteur (Couroie de distrib', soupapes d'échapements, soupapes d'admission). Sachant qu'elle a 128 000 km au compteur et que c'est ma voiture de premiere main. Est ce que tu me conseilles de la retapper (auquel cas je suis tenter de lui foutre des amortisseurs a gaz, parce que dans un virage avec un peu de vitesse j'ai l'impression de voir défiler toute ma vie) ? Ou alors de la garder dans l'état et de l'user jusqu'à ce que mort s'en suive?

Montage/equilibrage  de pneus sans experience dans le domaine et sans matos approprié ? Oublie