Reprise du message précédent :

 
pour ça, le gore tex c'est génial

faut quand meme etre sacrément motivé. j'en faisais, du vélo, mais par plaisir, pas comme moyen de transport (enfin, si, à une époque j'allais à la fac avec, mais j'avais tellement peur de me le faire voler que je le gardais dans la salle de TD ... pas très pratique )

bon alors ca m'a bouffé la vie cette histoire , j'ai dessossé tout ce que je pouvais , et en fait ... bah c'est bien derriere les fusibles , mais pas derriere la platine a fusible mais carrement derriere le support de platine , c'est la misere a trouvé en fait    
bon bah merci a tous (fuite au carbu mtn ...)

Quand même!  
 
me demandait si t'avais pas une 106 spécifique!  

Bah non, c'est trouvable mais quand on s'y connait pas c'est pas évident!

Bon, j'ai récup ma voiture hier, 455€
Ils m'ont changer le capteur de point mort et d'autre truc de la vanne EGR.
 
J'essaye de redémarrer ce matin, ca ne démarrait pas, meme probleme qu'hier    
Je vais les rappeler pour qu'ils revérifient. Par contre, est ce qu'ils peuvent me faire repayer s'il y encore encore quelque chose qui ne marche pas ?

Ah putain

Ben les 2 problemes calage et non démarrage étaient différents, mais bon, j'ai bien demandé avant de partir hier,  
"y'aura plus de probleme alors maintenant"  
"Mais non, Monsieur"
 

Si tu leur as expliqué hier tes différents problèmes, qu'ils sont intervenus et que ça n'a rien changé, je ferais un foin pour ne rien payer en plus.

obligation de résultat, toussa

et merde, grilled

bon, en gros, un garagiste, quand tu lui confies ta voiture avec des problèmes, il a une obligation professionnelle de résultat, cad que, en tant que professionnel, il se doit de te rendre ta voiture en parfait état de fonctionnement.

donc si tu constates que le problème est toujours présent, c qu'il a mal fait son boulot et qu'il doit s'y remettre, gratuitement.
après, à voir devis et contact avec le dit garagiste, moi ça me ferait pas plaisir de devoir rebosser sur un poltergeist électronique gratuitement

bon j'ai recup ma fiat , bruit de feraille , fumée bleu , impossible de depasser 3000 tr/min et impossible d'accelerer a fond , je pense aux soupapes , mais ?

non mais le moteur est mort la  

Tu l'a recup d'ou?

 
bruit de ferraille + fumée bleu, je dirais une bielle coulée et un piston mort qui laissent passer l'huile et qui la brule ensuite. Poubelle quoi

de la ou je l'ai laissé mourrante l'autre matin

Ca me fait penser à hier, un mec a rentré sa moo tranquille dans ma résidence  

le truc rigolo serait qu'il habite au 2e étage sans ascenceur ... séquence trial dans l'escalier

avec une moto de trial, sans doute ... mais une moto de tous les jours ?

J'ai la poisse
 
Hier soir, en repartant du boulot, ma voiture a démarrée, mais apres elle a calée plusieurs fois en roulant   .
Coincé à 30 bornes de chez moi J'ai appelé le garage (toujours le meme) et il sont venus la chercher ce matin...

C'est seulement le moteur qui cale ou c'est tout qui coupe dans la voiture ?

Le moteur qui cale, les voyants s'allument, la radio marche encore.

Vraiment un problème à la con, donc.

bonjour , la 206 a ma femme a un probleme de courroie de distribe , j explique ,on l a changé avec la pompe a eau ,a partir de là ,on a eu un bruit qui ressemblé a une deux chevaux ,genre on entend la courroie ,on a roulé deux ans comme sa  
j ai eu un pet carroserie recent donc elle a filé au garage grace a l assurance ,j en profite pour parler de se bruit au garagiste de ce bruit ,il me dit qu elle tourne bien ,voila seulement le garagiste m appele a la fin des travaux de carroserie et me dit voila j ose pas demarrer votre bagnole , j ai peur que la courroie pete ,elle a plein de fissures ,j y vais je vois les "fissures" qui ressemblent plus a des coups de cutter qu autre chose  
 j appelle un pote pour qu il la remorque et me change la courroie ,hors de question que je la laisse a se garage ,mon pote me dira plus tard que la courroie avait recu des coups de cutter ,bref il me change la courroie et on a toujours ce putain de bruit ,vous auriez un indice ?
merci

Pour les coups de cutter ? je pense surtout au garagiste qui m a proposé un forfait de 450  € direct pour la changé avec le sourire qui va bien  

Oui mais c est sa parole contre la mienne ,j etais plutot vener ,je lui ai fait la remarque que je laissai pas ma bagnole dans ce genre de garage ,pour l instant le soucis c ets ce bruit  
pour la courroie j ai deja mon idée de me venger ,j en ai parlé a l assurance deja pour leur dire ma facon de penser de leur garage ,apparament ils sont dessus

Questions sur une 206 on me dit la courroie de distri ce change à 120 000, ok, mais il n'y a pas de facteur de temps qui rentre en compte aussi ?
 
206 hdi 2002

la mienne ,je l ai changé ya deux ans ,elle est de 98 ,elle avait 40 000 bornes ,elle commencait a etre bien usée ,il etait temps  
mon pére me dit une courroie soit c est 80 000 bornes (plus ou moins suivant les recomendations du constructeur ) soit tout les 4 ans

Aprés une petite recherche j'ai trouvé un pdf peugeot, qui indique 150 000 km ou 10 ans, c'est pas un peu énorme comme fréquence de remplacement ?
 
je vous file le lien http://www.peugeot.fr/Showroom/Pag [...] 24f260.pdf

la mienne au bout de 40 000 etait loin d etre top et elle avait huit ans ,les données de constructeur je les trouve limite ,au pire t as un cache que t enleves et tu la vois direct ,tu verras son état

 
A mon avis tu peux la faire maintenant (ou dans les mois qui viennent), après tu peux toujours attendre les 150000 km ou 10 ans de la brochure peugeot Mais j'aurais pas super confiance, ça serait con de casser le moteur pour ça.

ah les clés dynamométriques pas cher ... http://isatis.no-ip.org/archives/M [...] click.html

Je vous recommande de lire le site par contre
http://isatis.no-ip.org/additif.html
 
http://isatis.no-ip.org/index.html