Reprise du message précédent :
OK très bien.
 
Des Soucis particuliers avec ce genre de boîte?

 
franchement si c'est l'huile d'origine, ne t'étonne pas que ça craque
c'est on ne peut plus normal
je te conseille vivement de la changer

 
CVT à chaine c'est en principe solide
maintenant je ne sais pas pour audi

Problème sur les boites avant Juillet 2004 , ils ont fiabilisé en ajoutant un septième disque dans la boite.
 
D'après ce que j'ai lu.

 
Je crois que c'est pire, ça peut faire fendre ton pare-brise  

vous pouvez mettre du beton sur votre moteur, il tournera encore    
http://fr.youtube.com/watch?v=oNSG [...] re=related
 
   

achat du jour

 
 
"que" compteur 140, y a des 200kmh mais bon ...
 
 
ça me permettra d'amener l'aiguille dans la jauge d'essence
 
 
 
 
 
 
 
et soudures de mon pote Laurent

 
Le TIG ça déchire sa maman en string léopard

(ah oui, soudure because adaptation d'une barre anti roulis sur le train avant )

Ca fait rétro style anglais, c'est pour quelle machine?    

bah une mini

Je suis pas très calé en Anglaises, désolé
 
Ah mince y'avait l'indice dans les adresses des images

t'avais eut une bonne idée d'après le style en tout cas

j'ai une tite question pour une pigeot 309 :
y'a quelques temps, j'ai crevé mon pneu arrière droit
en voulant le remplacer, j'ai constaté que le cric levait , mais que la voiture ne montait pas ...
bref bas de caisse pourri ...
pour régler ça ,je me pointe chez le garagiste, chez le carrossier , ... ?
désolé pour mon ignorance ...
 
une idée de comment ça peut être cher ? (parce que je me doute bien que ça fasse mal )
 

normalement on lève à l'endroit ou il y a le longeron
donc si le longeron est bouffé, ça coute super cher de le remplacer
ça ne vaux même pas la peine

En France non, j'avais des trous dans les pied de pare-brise et dans le chassis de ma CX, ça passait
 
Par contre ça coûte la peau du cul à remplacer. Sur une Traction, on peut le faire.
Sur une 309, t'a plus vite fait de trouver une autre voiture.
 
Parce que si le longeron est pourri, d'une part ta voiture risque de se casser en deux si ça s'aggrave, en cas d'accident même léger c'est très dangereux, et d'autre part si la rouille perforante est installée là, le carrossier risque de découvrir que TOUT est pourri.
Alors à part si c'est une voiture qu'a une valeur sentimentale énorme, tu ferais mieux de mettre tes sous dans une voiture moins rouillée.
Après faut voir, si t'a qu'un point de rouille et que le cric a tout agrandi, ça peut valoir le coup, mais si c'est rouillé partout c'est foutu.
Vérifie tes bas de caisse, là ou y'a de la rouille, gratte avec un tournevis en appuyant fort. Là ou le tournevis traverse, c'est pas bon
Si ça traverse partout, c'est mort.

moi je suis heureux d'avoir des longerons galva

et merde
même si je me doutais un peu de la réponse ...

je m'imagine bien que ça peut être dangereux, spour ça que je veux m'en occuper
ça me fait chier parce qu'elle devait juste tenir encore deux ans (CT passé y'a moins d'un an)
d'ici qu'on me refile une 307 pour trois fois rien. Je vais surement devoir acheter une voiture pour deux ans
enfin avant ça , j'essaierais de tester par moi même comme tu me l'as expliqué
merci à vous tous pour vos réponses

Si t'a besoin d'une voiture pas chère, pour deux ans, essaye de trouver une voiture qui vaux rien. Perso par chez moi j'ai déjà vu des tas de BX essence avec CT valide pour 200€. Pour faire deux ans ça vaut le coup
Oui ça fait beauf ou paysan mais ça roule bien, puis c'est pas pire qu'une 309
Si jamais t'a qu'un trou léger dans ton longeron passe quand même voir un carrossier. Pour deux ans je pense que ça pourrait encore tenir si c'est pas trop pourri.
Au pire, évite de crever de nouveau

une 309 c'est quand même moins pire qu'une BX
sérieux, ça m'emmerderait de faire des démarches qui me couteraient plus cher que la voiture à acheter ...
j'avais oublié de demander : qu'est ce que tu appelle un trou léger ?
pour les crevaisons, je vais essayer de faire gaffe , merci

Une BX Millésime avec la clim et DA c'pas dégueulasse comme voiture
 
Bah un trou léger, c'est que y'a juste un trou à cet endroit, et pas de rouille autour ou ailleurs. Ca arrive souvent sur les bas de caisse, la rouille attaque par les extrémités, si y'a que les extrémités de bouffées, et pas trop, ça tiendra bien 2 ans.
suffit que t'ai mis le cric sur un endroit avec une faiblesse et le poids de la voiture a enfoncé ça.
Faut voir si autour du trou ou est passé le cric, le métal est sain ou pas.
Prend donc des photos du trou, des points de rouille, hésite pas à gratter la moindre tache de rouille et les endroits ou la peinture cloque, c'est la rouille qui soulève la peinture.

Bonjour
 
Le problème du dimanche : Clio 2 1.5 Dci
Hier soir la voiture ne démarre pas, on laisse tomber.
Ce matin, nouvelle tentative. Le moteur se lance et calle 3 secondes après.
Depuis, lorsque l'on enclenche le démarreur, on entend un bruit extrêmement bizarre. Comme un bruit d'arc électrique, assez strident... Et rien d'autre bien sûr.
 
Vous avez une idée ?

Une sorte de grincement genre SCRIIII?
J'ai déjà entendu le même bruit alors que je croyais que mon moteur avait calé et que j'ai tourné la clé. Si c'est ça, c'est que le démarreur est resté coincé.

 
Ca ne ressemble pas à un bruit mécanique, on dirait vraiment un bruit d'arc electrique. Je précise que hier quand on a voulu démarrer il n'y avait rien, ni phare, ni fermeture centralisée... Aujourd'hui il y a du jus...

 
Batterie HS alors ?

Mais ce bruit électrique, ca vient de quoi ? C'est juste ca qui me fait peur, pas envie de forcer si c'est autre chose...

 
Je crois que quand il n'y a pas assez de courant pour lancer le démarreur, ça fait ce genre de bruit. Enfin attend confirmation des pros de la mécanique, qui ne devrait pas tarder à te répondre  
 
Si tu as une multimètre tu peux déjà regarder la tension de la batterie, s'il y a moins de 12v, à priori ça vient bien de la batterie.

j'ai eu le meme problème récemment, ca doit venir de ta batterie

En effet c'était ça. Je ne savais pas que ca pouvait faire un tel bruit. Sur ma vieille R21 le moteur peinait simplement

moi j'ai toujours mes tambours qui font un bruit de dingue lors des 2-3 premiers freinages quand il fait humide.
après ça ne fait plus de bruit et ça freine correctement
c'est pénible, je ne sais pas comment résoudre ça

Ma R11 a tenté de se suicider Durite du bas qui s'est percée, j'ai vidangé le liquide de refroidissement sur la route devant chez moi
 
Tout ça parce qu'elle part à la casse bientôt. Du coup il faut que je trouve une durite à la casse, ça va que ce n'est pas cher.
 
Les R11 sont douées d'intelligence. Quand mon beau-frère a mené une autre R11 à la casse, celle-ci ne s'est pas loupée, elle a fait le joint de culasse à 100m de la casse

 
c juste que t'avais jamais eu une batterie suffisament à plat. quand le démarreur a pas assez de jus pour tourner, ça fait un bruit style TIC TIC TIC TIC, un "TIC" qui rappelle effectivement le bruit d'un interrupteur électrique.
 
moi, récemment, j'ai vu une twingo qui avait meme pas assez de jus pour faire le "tic", quand on essayait de lancer le démarreur, meme le tableau de bord s'éteignait . et pourtant, la batterie avait l'age de la voiture, soit 3 ans

Faisait ça avec ma CX, quand la batterie était à plat, généralement après le préchauffage (une minute si on le laisse s'éteindre) jamais entendu le tic, mais parfois quand y'avait un peu de jus, le démarreur tournait au ralenti, puis rien.
Fau dire que c'était un Diesel de camion, pas un petit DCI ou un Cléon

Si y a des brestois (ou finistériens) dans le coin .. et qu'ils ont des pneus à faire monter ... je conseille plus que vivement le centre allo pneus point service de Brest (38 r. du bot) ...

j'y suis déja allé deux fois ...

Le mec est bien sérieux, pro, c'est niquel ... il fini même par serrer les boulons de roue à la clé dynamométrique ... j'ai rarement vu ca ...

 
Si la voiture ne faisait que de la ville, la batterie n'avait pas le temps de se recharger correctement, je pense.

huhu, ça doit etre ça, petits trajets très courts

En parlant de ca, quelqu'un a des adresses de montage de pneux dans le 72 ou le 44?

bah je sais pas mais allo pneus ont un centre de montage dans le 44 : http://www.allopneus.com/200804_st [...] ogin=APS44
 
maintenant, je sais pas s'ils sont aussi sérieux que celui de brest
 
sinon, sur les sites de ventes de pneus, ils ont tous un annuaire des centres de montage