Reprise du message précédent :

bah je sais pas mais allo pneus ont un centre de montage dans le 44 : http://www.allopneus.com/200804_st [...] ogin=APS44
 
maintenant, je sais pas s'ils sont aussi sérieux que celui de brest
 
sinon, sur les sites de ventes de pneus, ils ont tous un annuaire des centres de montage

a priori c'est dans leur charte "qualité" :
 

 
http://www.allopneus.com/200804_co [...] .asp?ID=17
 
bon, j'arrête ma pub, jsuis pas payé pour

 
J'ai mesuré la pression de mes 4 pneus.
 
Résultat:
 
AVG = 1,65 Bars
AVD = 1,60 Bars
 
ARG = 2,45 Bars
ARD = 1,45 Bars
 
Il n'y a pas comme un soucis quelque part ? Quelle est la pression normale ?

Ca dépend de ta voiture, mais oui y'a un soucis. La pression est souvent différente à l'avant et à l'arrière, mais pas sur le même train de pneus. Donc soit ton pneu ARD est pas assez gonflé, soit ton pneu ARG est surgonflé.
Généralement la pression des pneus est indiquée sur la portière conducteur, ou bien sur le montant qui soutient cette portière. Et bien entendu dans le manuel d'entretien de ta voiture.

La pression diffère selon les voitures, donc on peut pas te dire quelle pression est la bonne, juste te dire que à l'arrière y'a un problème visible.

Je viens de trouver un site qui devrais t'aider si tu ne trouves pas ça dans ta voiture :
http://www.maintenirlapression.com/index.asp?TaalID=4

Enfin, ça tourne toujours entre 2 et 2,5 bars, moins c'est réservé à des usages spécifiques.

Bon déjà les pneus avant doivent être supérieurs à ceux de l'arrières (2,1 Bars pour 1,8 Bars) mais ce sont pour les pneus d'origines donc bon mon garagiste le saura surement mieux que moi
 
Donc il y a comme qui dirait une grosse couille dans le potage

1.7 a l'avant et 1.9 à l'arrière pour ma voiture

Même si les pneus sont pas d'origine, ça doit être la même dimension de pneus et donc la même pression.

 
y'a surtout quelqu'un qui vérifie jamais ses pressions alors que c'est préconisé de les vérifier toutes les semaines ...

perso je vérifie tous les 15j environ, et tjrs avant gros trajet (supérieur à 300km)

bon ce qui aide c'est que j'ai un compresseur @ home, c'est plus facile !

pour les pneus , entre 2 et 2.5 bar (si la voiture est lourde) c'est universel et y'a pas de risque  
quand on sait pas on met 2 bar ca risque rien

   
 
Si y'a des mecs appelé des ingénieurs qui ont fait des calculs pour te sortir une pression à 0.1 bar pres c'est pas pour rien (et encore, sur les motos c'est à 0.05 pres   )
 
y'a plein de paramètres qui entrent en compte, le poids sur l'essieu, la taille des gommes en largeur hauteur, ainsi pour avoir une surface de contact optimale sur la monte (sous et sur gonflage réduisent cette surface de contact, donc adhérance   )
 
C'est un peu limite de lacher une affirmation qui peut avoir des conséquences dangereuses...  

 
Le sous gonflage ne reduit pas la surface de contact, non
Par contre, pour le reste, 100% d'accord, c'est limite criminel d'annoncer ~2 bars pour tout le monde

je fais appel aupres des physiciens du topic concernant la surface de contact dans un cas de sous gonflage liée à l'adhérance
 
ça me fait penser au garageot à 2 ans de la retraite "ouais bof, avoir un peu trop d'huile moteur ça fait pas de mal, de toute façon elle partira toute seule", sur un mazout je présice  

 
En cas de faible adherence, en 4X4, par exemple, on degonfle les pneus pour avoir une plus grande surface de contact.
 
 

bon alors les comiques , reduire la pression = augmenter la surface de contact et augmenter la vitesse de prise de temperature et donc de pression
 
augmenter la pression = reduire la la surface de contact et reduire la chauffe du pneu donc la pris de pression
 
quand au ingé c'est simple , on calcule la pression de fonctionnement optimal , et ensuite on rajoute une pression de secu pour eviter qu'un golio de client se mange un mur et eviter le proces  
 

N'empeche que tu racontes n'importe quoi, on ne peut pas genraliser a "2 bars pour tout le monde", c'est limite criminel d'aonnoncer ce genre de connneries

ha, j'ai cru que la pression était déterminé suivant le taux d'alcool de la gente féminine et masculine apres le pot destiné au lancement du projet  

OK sheldon , trouve moi une voiture post 1990 qui n'ai pas une pression de base de plus de 1.8 bar preconisée  
pour ceux qui ont lu mon post sur la pression oublié visiblement c'est une info dangereuse !
 
edit: je vois qu'on est adepte du RTFM sur ce topic

 
Ah bah ca peut, si    
 
2 bars, pour un gros 4x4 par exemple, c'est trop peu.
Pour une citadine en 13" de 850Kg, ca me parait un peu trop, par contre, tu vois  

non mais à un moment faut arreter de dire des conneries, poussé à l'extreme on peut rouler sur des jantes sans gommes à ce moment la. Bien sur que toutes les voitures roulent à 2 bars    
Par contre le pneu sera un poil déformé pour les modèles qui sont pas préconisé à 2 bars, donc c'est dangereux (surtout pour le sous gonflage) car ta carcasse travaille pas du tout comme prévu et t'a des risque de dégradation des flancs importante, m'enfin pour toi met ce que tu veux dans tes pneus (selection naturelle toussa) mais viens pas rammener des énormités
 

pour une micra de 95, c'est 2.3 à l'avant et 2.1 à l'arriere en usage normal

Citroën Visa Club : 1.7 à l'avant et 1.9 à l'arrière, donc un peu trop oui    

ca fait peur le syndrome power user ici  
ca me rapelle d'autres topics liés a la mecanique avec plein de prof (que dis je , docteur ) de mecanique

 
Je peux pas te faire une iste exhaustive, y'en a bien trop
Mais par exemple :
 
A peu pres tous les roadsters des 90's, a savoir mx5, mgf, lotus elise/speedster  
Des dizaines de citadine de cette epoque aussi.
Mais bon, c'est pas le sujet.
Le fait est qu'il ne faut pas generaliser a  "2  bars pour tout le monde", c'est prfondement stupide et dangereux :L

 
C'est pas le fabricant de pneus qui donne les preco  

effectivement je doit etre un peu con , genre je creve sur la route , mais comme de par hasard , j'arrive a la station service , mais plus de plaque sur la portiere et pas de manuel , bah je suis baisé , obliger de casquer 300 euros de dépanneuse , faudrais surtout pas que je me gourre sur la pression !

hum si !
le fabricant de pneu donne ses precos , et le constructeurs de la voiture aussi  
et les preco sont souvent contradictoires  

bah déja ça et ensuite les constructeurs sont pas fou, les voitures sont faite pour faire un usage route, pas un usage piste    
 
Il faut maximiser les montes dessus pour avoir le meilleur rendement niveau sécurité (freinage et tenue de route notamment). Quel est l'interet pour le contructeur de sortir un modèle qui est pas au max de son rendement sur l'aspect agrément et sécurité pour se faire défoncer par les critiques auto ou avoir la réputation d'une voiture gourmande en gomme (prendre pour exemple les premieres laguna 2) tout ça parce qu'un glandu d'HFR a dis qu'a 2 bars ça roule....
 

non il dit que tous les fabricants de pneus pour 1 voiture ne font pas les meme spec de pression
c'est impossible

c'est pas peut être
 
 
en tout cas nous ça fait un moment  

Normalement t'a une roue de secours bien gonflée ou tout du moins une galette dans ta voiture