Reprise du message précédent :
Ouai, dans ma tête, tout est était garantie. Reste à espérer qu'ils seraient assez pro pour me changer tout ça, (si problème) avant de ma livrer. Mais leur intérêt c'est plutôt de me la livrer en l'état, que je roule, que ça pète et que je débourse.

Le problème est le même, j'ai signé la commande mercredi soir, demain soir, ça fera 5jrs. Puis-je résilier ? Je sais pas du tout.

Ce roman

J'ai remis un chèque de 1000 € d'avance. Cependant, il n'est pas encaissé, et me sera rendu quand la voiture sera livrée, à la suite de quoi, je paye le tout.
 

Hey mais, garantie Fiat (constructeur), ça prend pas en charge embrayage et autres pièces non garantie par autoexpert ?
 
Que dites vous d'un contrat entretien, ça prend tout en charge ?

 
Ca fait 50 fois qu'on te dit que rien ni personne ne garantie les pieces d'usure, qu'est ce que tu comprends pas la dedans ?

C'est juste que je ne parle pas qu'à vous, et que tout le monde ne me dit pas comme vous.
 
 
Et je suis un noob. Et je ne me suis pas fait entuber, d'autant plus si la voiture marche bien. D'ailleurs, Autoexpert, avant de mettre une voiture sur son marché, elle teste rien ? Elle prend la moindre épave des locations sans contrôles ?  
 
 
Enfin bon, nous dirons que je me suis fais entuber, si ça vous fais plaisir, c'est cool.

" sinon fait comme moi...    
prends un contrat d'entretien...  
ça me coûte 27 roros par mois et tout est compris dedans  ...entretien courant, prise en charge en cas de panne avec prêt de véhicule (    ), changement des pièces ko (clim, embnrayage, lave-galce...)...  
c'est pour tous les véhicules de moins de deux ans et de moins de 30000km...  
avec ça t'es couvert...    "
 
" Ce qu'il faut savoir c'est que la révision des 30000km coûte environ 200 euros et que celle des 60000km coûte encore plus chère...  
De plus tu économises les 270 roros de l'extention de garantie...qui elle ne couvre pas les plaquettes de frein, ni les disques par exemple...et encore moins un joint de culasse...      
Pour moi c'est le meilleur compromis...rien à débourser sauf l'assurance, le mazout et les pneus  ...  "

 
Çà t'ennuie si je t'appelle beecher ? Çà me rappelle juste le sketch de l'achat de son 600SS, et de l'année et demi de galère qui en a suivi Tu pars suivant le même schéma
 
Prends un contrat d'entretien si tu veux, mais regarde avant tout ce qui est couvert. En général, un contrat d'entretien c'est le changement des fluides, plaquettes etc... mais selon un planning décidé a l'avance. Si tu crames tes plaquettes en 10.000km alors que le planning prévoit 30.000km de durée de vie, tu vas raquer tes plaquettes.

Je viens de faire le contrôle technique de la voiture. Il est OK, mais j'ai un soufflet de cardan défectueux. Ca coûte cher à changer (pièce et main d'oeuvre) ?

non non, 600SS

sedna > ca dépend, si y'a juste le soufflet qui est abimé ca coute environ 15€ le soufflet et une bonne heure de main d'oeuvre (voire 2) . Si le reste du cardan est abimé parce que le soufflet ne retient plus la graisse des engrenages depuis longtemps, faut changer le cardan entier, et c'est pas le meme prix.

A priori, il est juste fissuré. Mais si je ne veux pas changer le cardan complet, faut que je fasse réparer le soufflet rapidement  
Merci pour tes infos  
 

C'est quand même carrément hallucinant d'être entêté à ce point.
A partir du moment où le garage t'a masqué la provenance du véhicule avant la signature du contrat de vente, il y a vice du consentement, et tu peux annuler le contrat et récupérer ton acompte. Si il ne veut pas : association de consommateur, et procès.

  up

les plaquettes de frein TRW c'est bon ou pas ?
merci

C'est Lucas, donc oui.

 
Je parie tout ce que tu veux qu'il va pas changer d'avis  
 
Mais bon si c'était écrit sur le contrat et qu'il a signé

Question con, c'est quoi fondamentalement l'intérêt d'acheter une voiture avec peu de kilomètres (disons 60000) plutôt qu'une autre avec beaucoup plus (disons 150000). Disons qu'elles sont du même millésime.
 
On pourra avoir des pièces a changer sur la voiture qui a beaucoup roulé, mais après tout, à 60000 ou 100000 kms, il y a aussi des remplacements à faire, non ?
 
Il y a aussi la revente, qui est plus facile avec une voiture qui a peu roulé.
 
Mais, fondamentalement donc, est-ce que la voiture qui a beaucoup roulé est plus fatiguée, a un moteur usé, moins de répondant... ?

Ben tu sais si le moteur a été bien entretenu, que les vidanges ont été faite correctement, même avec 200 000 km le moteur peut tourner comme une horloge, en fait le seul problème sur les voitures c'est l'âge, et tout ce qui a à côté du moteur. Un moteur peut faire beaucoup de kilomètres, mais après quand ton moteur a 100 000 km, tes amortisseurs, tes roulements, tes freins, l'échappement, l'embrayage, la boite de vitesse etc etc etc...  
Une voiture qui a 60 000 tu devras éventuellement changer les pneus, les freins ( plaquettes + éventuellement les disques ), la distrib, et l'entretien classique.
 
Une voiture qui en a 150 000 ben ça va être les amortisseurs, les freins, les suspensions, l'échappement, l'embrayage, etc...

 
Si tu regardes l'entretient sur une RTA, tu verras qu'il y a bcp plus de choses à vérifier sur une voiture qui a dépassé le cap des 120 000km qu'une voiture qui a moins de 60 000km
 
C'est qu'une question d'entretient.

L'intérieur aura forcément beaucoup plus souffert après 150000km.

Merci pour vos réponses
 
Et vous, dans vos achats de voitures d'occasion, vous être plutôt vieille bagnole ou bagnole récente ? Pour ceux qui s'y connaissent bien en méca, et savent changer leurs pièces eux-mêmes, j'imagine que c'est moins contraignant d'acheter du vieux... sauf pour l'intérieur.

l'idéal c'est une voiture qui a soit 1 an et 20 000 km ou alors 5 - 6 ans et 110 000 km voir 7 ans

 
PSA pour les pièces d'origine, et pour bricoler tranquille (question d'outillage etc etc)
Environ 8 ans et moins de 150000km de préférence.

Rendez-vous pris. J'ai appelé plusieurs garages, il m'en coûtera environ 70 € tout compris.
 
Voilou.

J'ai une occasion intéressante, pour une Fiat Panda, de 2004... et 93000 kms.
 
Vous pensez qu'il faut se méfier d'une citadine qui a fait plus de 25 kilo-bornes par an ?

les enfants je suis le roi du pétrole !
 
Pour mes 30 berges, une journée de pilotage à Lohéac offerte ! Merci famille chééérie

 
non c'est même plutôt un plus, ça veut dire qu'elle n'as pas fait beaucoup de ville.

+1
 
Une auto c'est fait pour rouler, quand je voit des caisses de 1990 qui n'ont que 20 000 Kms, moi ca me fait plutot peur...

Je viens rajouter ma goutte d'eau.
 
Moi aussi je pense que les voitures de location sont mal traité. Pas à mort mais oui, la plupart des gens bourrinent dans la voiture. Sans faire du rupteur sur tous les rapports mais "m'en fou c'est pas la mienne".
 
L'acheter derrière c'est pas pour moi une mauvaise affaire si tu as pris ça en compte dans le prix. De plus je pense que cela se ressentira surtout lorsque les premiers frais arriveront à plus fort kilométrage, 80 000km et plus.
 
 
edit: qui fait le rodage des voitures de location?!

Les clients!!!

Si tu crois que les particuliers qui achètent une voiture neuves se préoccupent encore de ça !