Reprise du message précédent :

What is it ?

Petite précision qui a peut-être son importance : j'ai un coupe-circuit Cobra 4, ça peut venir de là ?

la voiture tousse, fume ?
quelle couleur est l'étincelle des bougies ? leurs ages ? Usure ?
A force de démontage/remontage l'ordre du cablages (allumage) des bougies est bien respecté ?

De l'électronique, collée ?

bah si ya un contacteur mecanique oui
ou plutot la bobine du contacteur  ne collerais pas mais bon je me demande si il utilise ce genre de truc dans des alarmes

La voiture toussote ('fin, toussotait) au démarrage.  
 
Elle ne fume pas.
 
Couleur des étincelles, pas trop fait gaffe  
 
Bougies neuves.
 
Quant au remontage des câbles, il n'y a visiblement qu'une seule manière de le faire sur la Micra.

Le truc qui bouge quand tu appuies sur la pédale de droite.
 
Si son capteur est HS (pression d'air ou position) , ça peut empêcher le moteur de démarrer. Sur le K11 c'est un gros boîtier avec les capteurs intégrés.

Et la plupart du temps les bougies sont commandées 2 par 2.

Mesurer la tension de la batterie sous démarreur, si c'est inférieur à 10~11v, c'est pas bon.

 
faux !
ce test permet de vérifier la charge de l'alternateur mais pas la batterie

C'est pas la batterie
 
 
(Et le coupe-circuit, c'est le modèle 802)

je relie les anciens posts, pour l'historique

peux tu faire un résumé de tous les tests/ contrôles effectuée ainsi que les résultats ?

Vérification des fusibles : ok
 
Changement des bougies effectué.
 
Etincelles sur les bougies : ok
 
Essence présente sur les bougies.
 
Mandale sur le démarreur : c'est fait  
 
Le démarreur tourne correctement, l'essence arrive, il y a des étincelles. On a aussi branché une autre batterie avec les pinces et ça ne marche pas non plus. C'est à peu près tout il me semble  
 

c'est arrivé du jour au lendemain ?

Elle tremblait un peu au démarrage (semblait froide) ces derniers jours. M'étais dit, faudra voir à changer les bougies (d'origine je crois). Et paf, deux jours plus tard (hier donc), la panne !
 

elle tremblait avec une oscillation du regime de ralenti ?

et en conduite, elle semblait poussive ou tout redevenait ok une fois bien chaude ?

Elle "broutait" au démarrage.

Un bon coup d'accélérateur et tout rentrait dans l'ordre.

j'ai ca aussi a froid/humide de temps en temps sur la fiat , pas encore trouvé mais perso je vais matter sur le papillon  

L'huile a l'air fluide au niveau de la jauge. Faut-il regarder au niveau du bouchon du carter ?

comment ont été effectué les tests avec la batterie supplémentaire ?
 
câble de démarrage et voiture auxiliaire démarré et accélérateur ou batterie seule ?

quand je vois des poubelles de 150 000 km vendue 4500 euros je vais essayer de matter la fiat avant  
les gens te vendent de la merde a prix de platine  
affolant

Est-ce qu'il pourrait y avoir de l'eau dans l'essence ? Ou quelque chose d'autre aurait pu prendre l'eau ?

si le joint de culasse a sauté oui , et ca merde au demarrage , mais bon si pas de mayo et niveau bon ne stress pas pour ca

Batterie seule, l'autre voiture démarrée.
 
Avant de changer les bougies, le démarreur tournait correctement mais on n'avait pas l'impression que le moteur allait démarrer. Après, oui. Mais une fois la batterie de la 2de voiture branchée avec les pinces, plus rien de nouveau.

Je ne vais jamais jusqu'à la réserve, je fais le plein avant.
 

Autre chose : le filtre à air est déguelasse. Est-ce qu'en ouvrant le boîtier du filtre à air (cad en prise directe), ça peut marcher ou il y aurait trop d'air ?

Nettoie le filtre, ça suffira.

Avec quoi ?

 ça peux marcher mais je ne pense pas que ça résoudra ton problème

Une brosse. Pour l'instant ça suffira.