Reprise du message précédent :

je pouvais pas, c'était sur un carré

je me demande si, quand on parle de suspension, on parle pas aussi des éléments qui relient la roue à la caisse, ou si c juste le ressort et l'amorto

tu peux pas style passé par une porte AR pour activer la fermeture centralisée au tableau de bord, en faisant ça, les portes se verrouillent, et quand tu claques la porte AR, elle est fermée ?
je fais ça sur ma laguna, mais avec la carte (en fait, je ferme mes portes sauf la porte AR coté conducteur, je verrouille avec la carte, je prends le truc que je met à la place AR coté conducteur, je claque la porte, et elle est fermée et verrouillée )

Vive les voitures blindées electronique, je vous le dit.

Elles sont fragiles les cartes aussi

La suspension, c'est un terme générique pour l'ensemble des composants qui permettent d'avoir une liaison "souple" entre la roue et la caisse. Donc, l'amortisseur est (le plus souvent) l'un des éléments qui composent une suspension

Bah le problème, c'est que j'ai pas de compte-tours... et que j'ai l'impression que ça rupte à Pmax

Non, ça ne se dit pas. On dit plutôt "rupture". c'est comme "rupter", verbe en vogue sur ce forum à la place de "rompre"  

Mais c'est moche à dire "rompre"... Rupter, tout le monde comprend, faudrait que je regarde dans un dico, si ça existe.
Et sinon, c'est normal/logique que la bagnole rompe à Pmax?

D'après les comiques de ce site oui
 
http://106quiksilver.forumactif.co [...] r-t294.htm

Dites les gens, je vient de peter mon bouchon de vase d'expention, en le devissant, le plastique etait sans doute devenu cassant avec le temps.  
 
C'etait un bleu, donc taré a 1.6 bars.  
 
J'ai mis un marron, donc 1.2 bars en attendant, ca va changer quoi?

D'après ce site http://contrails.free.fr/engine_liquide_refroid.php
 
Tu pourras monter moins haut en température.

Ben je vais faire un essai pour voir.

C'est de l'ordre de 5 à 10° en tempé max  
 
Largement le temps d'aller chercher un bouchon à 3€ chez Renault.

Le probleme c'est qu'en semaine je n'ai absolument pas le temps d'y aller avec mes horaires et le samedi la partie vente de pieces est fermé.

En tout cas, de visu a la jauge de temp et au niveau qui monte dans le bocal, rien n'a changé.
 
Le ventillo se met bien en route quand ca chauffe, tout fonctionne comme avant.
 
Mais je prefere quand meme mettre celui qui va bien, faut juste que j'arrive a trouver un moyen.

Le bouchon sert surtout en cas de surchauffe, donc en cette saison y'a pas grand chose à craindre.

Tu perds de l'adhérence aussi, les thermogommes ça doit fondre en été

Merci
C'est aussi pour savoir a quelles vitesses se trouvent les couples maxi sur ma caisse
Histoire de la conduire le mieux possible pour baisser au maximum la conso

 
je faisais déja ça avec la R21 TSE paternelle de 1991
 
et je l'aurais bien faite avec ma R19 si elle avait eu la condamnation centralisée

Sauf que sur une 21 tu peux fermer les portes a la main.

Sur la megane niet    
Par contre toute cette electronique, c'est bien agréable au quotidien, et revenir sur un modèle basique ne me ferais pas plaisir.

v93 > C'est la carte mains libres ouverture des portes quand tu approches, ou juste la carte télécommande ?

C'est la "main libre".
Je vais tester avec des piles neuves, sinon, direction le garage elle est rendue à la révision de toutes façon.

ouais, enfin vaut mieux pas trop s'y habituer, parce que sinon ça fait tout bizarre de se retrouver dans une voiture normale
 
là ça fait 2 fois que je loue une voiture pour le boulot ... fouyaya ... le frein à main pas automatique, les portes à fermer avec le bouton ... les feux à allumer à la main ... (surtout que sur les fiesta, c une molette au tableau de bord qui permet de les allumer ?)
 
FtY

c'est ça que j'aime justement, les options confort, que tu apprécies quand tu les as plus

 
Comme sur les VW.

 
C'est clair, je passe d'une finition privilège à extrême, ça va me faire bizarre

 
et les zaupaÿl

Comme sur toutes les voitures allemandes, en fait.

 
ford et opel allemand ?

ouais

Bah oui. Opel c'est une très vieille marque allemande (Hitler a roulé en Opel ) même si ça appartient au groupe GM depuis longtemps. La plupart de leurs voitures sont conçues en allemagne même si elles utilisent souvent des organes de la banque GM.
Et Ford, celles qu'on vend en Europe c'est la division allemagne qui conçoit et fabrique les véhicules.

 
ça je savais pas
c'est peut être ce qui explique qu'elle soient aussi dure

Quand je fais de la mécanique, il y a 2 choses que j'adore : la nuit, et la pluie
 
Ce soir, remontage de la ligne d'échappement du 806 en pleine nuit sous la pluie avec les silent blocs qui se mettent mal et les tubes chiants a aligner

quoi c est pas soly qui fait le boulot!! scandale

soly était là avec le parapluie, les outils etc
 
très pratique pour porter la clé de 13 et déplacer l'halogène

pis dans sa petite blouse Renault

 
y'a des connaisseurs en moteur de camion ?

 
S'pas garantit à vie les facom ?
 
Sauf si t'as tapé dessus à la masse 15 kg of course  

Si, je suis passé chez AD, en 5min je repartais avec une clé neuve.
 
Et un cliquet 1/2" S161 aussi, un pb sur le mien, je suis reparti avec un neuf sous emballage