Reprise du message précédent :
c'est une tof pour illustrer les connexions de la batterie hein

oups

Hello
Je voulais savoir si ele dCI de cette epoque etait fiable?  
Mais vu que ca doit etre les premiers moteurs, et vu le prix, je trouve ca louche.  
http://www.leboncoin.fr/vi/6720095.htm?ca=22_s
merki

 
5% la fiabilité sur ce premier 1.9DCi Beaucoup de casse moteur et de problème c'est vraiment à éviter. Par contre le 1.9DTi ou le 2.2DT sont très bons.

 
ouai, en fait c'est surtout celui la que j'ai en vu.
Canaille avait deja confirmé mon choix
Merci

 
Vu le prix des occasions t'es gagnant à prendre un 1.8 16v 1000€ moins cher, réfléchis-y bien, en tout cas c'est ce que je prends en Janvier.

 
bah avec 30000/an j'ai pas trop interet
Mais je suis tenté
 
Lag V6    
http://www.leboncoin.fr/vi/6719240.htm?ca=22_s

 
J'ai fait le calcul avec je sais plus quel site, pour une base Laguna I ph 2 1.8 16v à 5000€ et une Laguna I ph 2 2.2 DT à 6000€ il faut faire 74.000 km avant d'être gagnant à avoir le modèle diesel

 
faudrait que j'en teste une 1 semaine pour voir reelement. Car les estimation de conso c'est souvent n'importe quoi et ca depend beaucoup de la conduite. Surtout que les essences  

 
Oui, mais bon ça ne coûte rien d'essayer d'avoir le pied moins lourd

 
110ch la 1.8 16v? car avec cette puissance en effet je risque d'avoir le pied moins lourd
 
par contre pour les prix je commence seulement a regarder, et j'en ai trouvé une nickel , propre et entretenue:
http://www.leboncoin.fr/vi/4662230.htm?ca=22_s

117 ch exactement

 
   ca va changer de mes 86  

Combien de ch le 2.2dT ?

115
pareil quoi
et parlez pas trop fort, sinon the warrior va nous dire de passer nos 16s au lpi

 
Mais bon 115 cv essence et 115 cv diesel c'est pas pareil En plus la 2.2 DT est plus lourde que la 1.8 16v

 
t'en a deja essayer des 1.8 16s? combien de bornes avec 1 plein (70litres)?
environ.. avec conduite mixte (ville autoroute, kékémode...)

 
En théorie on donne 120 cv ( pour 117 réels ) mon père l'a eu pendant quelques mois au boulôt, sur des trajets villes / nationales / autoroutes il tournait à un peu plus de 7 litres au 100 km sur autoroute à 130 il était en dessous des 7 litres tout le temps.
 
Si tu veux les données constructeurs :  
 
1.8i 16v 120 ch (depuis 98) : 120 ch à 5750 tr/mn, 16,8 mkg à 3750 tr/mn, 0 à 100 km/h en 10,7 s., v. max. de 203 km/h, conso. 10,6/6,3/7,9 l/100 km
 
2.2 dT 110 ch (de 96 à 99) : 110 ch à 4300 tr/mn, 25,5 mkg à 2000 tr/mn, 0 à 100 km/h en 11,8 s., v. max. de 195 km/h, conso. 9,7/5,6/7,1 l/100 km
 

 
je viens de faire mes calculs avec mes notes de frais, avec une augmentation de 20% pour le prix de l'essence, et une marge de 20% pour l'augementation de la conso. J'arrive a un amortissment personnel de 1.5ans
C'est pas trop mal, surtout que j'essaye au max de moins rouler. Sacahtn qu'en theorie ya moins d'entretien, moins lourde donc moins d'usures (pneu, roulement etc...).
Je pense que je vais me laisser tenté

Je viens de percuter, sur l'annonce que j'ai mis plus haut, il a marqué laguna 16 .16s, ca veut dire que c'est une 1.6 16s? ou alors il s'est planté?
http://www.leboncoin.fr/vi/4662230.htm?ca=22_s

21 TURBAL POWAAAAAAAAAAAAAAAAAH

 
un turbal débridé powaaaaaaaH  

bi turbal

ouais, enfin quand le turbal casse, tu te fais un peu enturbalé, quoi

surtout si ya 2 turbaux

 
2.0L 16S 150ch (1995) : 150ch à 6500 tr/mn, 19.0mkg à 3500 tr/mn, 0 à 100km/h en 9.1 s, vmax 215(en réalité plus de 240) conso 8.3/10/12 l/100 km
 
Ca ca rox

 
On va faire un club alors.

Par contre, vous êtes vraiment sur que le couple aux roues est beaucoup plus important,  pour un gazout? Parce que comme le moteur essence tourne plus vite, les rapports doivent être plus démultipliés, donc plus de couple transmit aux roues. Même si le couple moteur est moins important, la différence aux roues doit se restreindre.  
 
Ou je dit une grosse connerie?

Il a oublié de préciser en descente avec le vent dans le dos!

Faut une sacrée descente alors

 
 
Je viens tester celle la : http://www.leboncoin.fr/vi/6554959.htm?ca=22_s
 
voiture de vieux pere de famille, tout est nikel, elle dort en garage, et ya des housses sur les sieges. Donc neuf.
Par contre les 120ch je les ai pas vu    ils sont ou? car meme a 4000tr c'est pas franchement poussif puis l'ODB indique 27l/100 donc on a pas bien envi de continuer    
Alors je me suis peut etre dis qu'elle etait un peu encrassé (comme la 2.2d au debut... qui marche bien mieux maintenant..)
 
globalement, je suis tenté, malgré le manque de peche... par contre je la trouve un peu cher, mais c'est une RXT donc ya tout, avec aussi un carnet entretien renault et tout est a jour (revision clim, distrib et pompe a eau etc...)
Vous la trouvez pas un peu cher?

Non, vu l'équipement et l'état.

 
ok, merci
(surtout l'etat)

 
 
Ok au compteur Je re-vérifierais ca au gps, mais j'étais qu'à 5500 tr/min

 
moi je te croix, car personne ne croix a mon 205km/h avec une laguna 2.2d  

 
La conso instantanée ça vaut pas grand chose, ensuite t'as pas l'habitude de tirer sur une essence ceci explique cela, c'est un moteur 16v c'est assez différent, il faut un petit temps d'adaptation, pour le prix non c'est bien ça, personnellement je préfère les versions 99 et 2000 pack luxe mais bon faut sortir un peu plus de 5k€.
 

 
c'est ce que je me suis dis, de toutes facon, pour toute voiture (meme avec la meme motoristation) il faut tjs un temps d'adaptation pour bien maitriser les regimes moteurs, les reprises , toussa

 
âne effet en tout cas va falloir que t'apprennes à être souple sur l'accélérateur et éviter les sous-régimes

 
j'avais deja remarqué
Jusqua combien on peut monter sans trop brusquer le moteur? 4500?

 
Avec le moteur bien chaud 5000 car le régime max est à 6000, la puissance max à 5750 c'est vrai, après tu verras qu'un 16v ça monte assez rapidement dans les tours, c'est ce que j'ai constaté en comparaison à mon 8v, tu le sentiras par toi même quand tu auras besoin de puissance t'iras sans doute taquiner les 5000 c'est ce que je fais pour ma part, mais bon ça reste épisodique, en temps normal tu dépasses rarement les 3500.