Reprise du message précédent :

 
Ya pas grand rapport, là les caisses ont été détruites pour installation de pièces suspectées volées.

 
ah ué le voyant de préchauffage
 
le truc bien con en fait, ils feraient clignoter le voyant frein à main ou ABS je comprendrais, mais la

et lutte contre les street racers
 
EN californie tu ne peux -normalement- pas modifier les moteurs, les vis de richesse sont plombées sur les carbus par exemple.

 
un bon gros swap
un gros V8 de 400Cv dans une MX5

 
Ou un moteur Porsche dans une 2cv

 
 
pas lui!
 

 
Ya des resistances dedans
Car electriquement si tu fous une composant sans resistance (R) entre ton + et ton - , tu auras une intensité monumental digne d'un court circuit  U=RI²

salut
on m'a cassé un feux arrière de ma twingo phase I. Il est possible de monter des feux de phases II dessus ? Les branchements sont différents ?
 
merci !

 

 
 
 
 
 
 
en fait j'en sais rien  

tu fais ce que tu veux, moi je te dis juste ce que dis la loi
 
perso je testerai bien ces ampoules, ça évite de griller les filaments

ROFL §§§§

selon quel texte, stp ?

je vais pas te sortir le texte rêglementaire, ça fait trop de pages et t'y laisserai des neurones

 
Bah ouais, sur ma Laguna l'ODB me le dit: Feux de croisement défaillant, il me le dit même pour une lumière de plaque d'immatriculation c'est dire.
C'est pas nouveau

ben disons que j'aimerais bien savoir, hors fraude et fausses homologations, comment des feux de stop/position/clignotants à LED peuvent avoir l'homologation CE (E11) tout en étant non homologués.
surtout ce qui m'interpelle, c'est la raison que tu invoques avec la signalisation des défauts alors qu'on vend et immatricule encore aujourd'hui tout un tas de voiture qui n'avertissent jamais d'une ampoule de stop/ou autre claquée, t'es sûr que c'est pas un règlement futur ou tellement récent qu'il ne s'applique qu'aux voitures qui seront en vente en 2008 ?

 
Ben l'homologation s'applique à un véhicule précis, je pense que c'est pas plus compliqué que ça.

ok, ça, ce serait pour les feux complets adaptables, mais je n'arrive pas à trouver de texte parlant de la technologie utilisée par les dispositifs éclairants qui empêcheraient simplement de remplacer une ampoule à incandescence par une "ampoule" à LED et si cela venait d'un texte moins précis parlant juste de l'interdiction de dispositifs non montés d'origine, ça interdirait alors également de changer de marque d'ampoule quasiment ou tout du moins, ça rendrait illégal toutes les fameuses ampoules philips/osram etc. qui éclairent à 6400K ou que sais-je...
bref, je cherche à comprendre et ne trouve pas de texte là-dessus...

Sans entrer trop dans les détails, car la rêglementation est complexe :
 
tu peux avoir une E11 ou e11 (selon le rêglement [ONU], ou la directive européenne) sans difficulté. La chose qui ne colle pas apres, d'ou mon "c'est pas homologué sur vos voitures si c'est pas d'origine), c'est que ce dispositif n'a pas été prévu d'origine par le constructeur. De ce fait pas cité au dossier, donc ton véhicule est différent des spécifications du constructeur. Un assureur TRES tatillon pourrais te le reprocher, au même titre qu'une monte de jantes pas autorisée en fait.
 
Ensuite, pour le dispositif de controle, je ne sait pas quand c'est rentré en application (date nouveaux type et date tous types) mais ça existe, et ça s'intensifie bientôt surtout avec les LED. Non seulement il faut avertir d'un dysfonctionnement, mais en plus il faut le détailler (feu av qui marche pas, ou feux avants fonctionnant avec une efficacité inférieure à 50%.
 
voilà

Il y a des tolérances tout de même, mais en gros, oui c'est ça

edit : la tolérance sur les ampoules est semblable à celle sur les pneus : ça fixe la taille et l'indice de charge et vitesse MINI mais pour le reste tu choisis ce que tu veux)

Par ex, tu aimes bien les répétiteurs latéraux de la 206 et tu les veux sur ta clio. Et bien ce n'est pas -théoriquement- autorisé.

j'vois ce que tu veux dire mais bon, du coup, vu le champ d'application je crois que personne ne risque grand chose à remplacer ses ampoules de feux de position par des ampoules à LED (à moins bien sûr qu'elles ne fonctionnent mal )

c'est ce que j'ai dit

Mais théoriquement, on a pas le droit.

Apres, y a une tolérance, pis merde, qui roule toujours aux limitation ?

  pas toi ?

clairement pas (surtout en moto)

je respecte tjs les limitations    

... quand mon diesel est froid  

y'a bien tous les boulets qui roulent avec des feux lexus sur leur clio, 206, etc.
et ça passe au CT
alors c'est pas une simple ampoule LED qui va te donner des ennuis.

oui enfin le CT c'est pas une référence non plus

 
ben justement tant mieux
on peut mettre l'ampoule qu'on veux comme ça
enfin remarque j'ai bien été recalé avec des philips vision plus

même sans pot de vin ?
tiens, d'ailleurs, j'ai une caisse à passer au CT avant la fin du mois, une C3 essence (1.6) de 2003 de 79000km
y'a des trucs à faire attention en particulier sur cette caisse qui pourraient poser problème au CT ? (j'vais déjà bien vérifier toutes mes ampoules, tiens )

 
Qu'est ce que c'est moche en plus

Ma Clio doit y passer au mois d'août, pour la deuxième fois  

 
Les essuies glaces, c'est con mais s'ils sont craqués t'es pas bon

 
 
une fois, sur une r19 de 90, j'ai tout verifié les ampoules... et j'avais meme racheté une boite toute neuve de rechange. Bah j'arrive au controle technique... paf, yen manquait une, elle avait claquée sur la route cette salope   ... mais le gars ma quand meme validé le controle sympa

 
les phares a la limite ca passe, ce qui m'insuporte ce sont les essuies glace chromés      

 
Les néons bleus dans la voiture c'est priceless aussi

même sans, la pollu c'est hyper variable avec la météo, la motivation du mec, etc.
 
Tiens, mon trafic je l'ai acheté avec "rouille traverse arriere, coté D fêlé"
 
Mon cul oui !
 
Une fois le mastic gratté :

Et ça tient la suspate arriere quoi...

 
avec les ptis gicleurs de lave glace à LED qui vont bien

 
quand les 2 marchent    
car maintenant j'en vois pas mal avec une diode de morte... c'est encore plus moche

Sacrilège, st'une mazda, faut lui mettre un roto  
 
http://video.google.fr/videoplay?d [...] &plindex=1

c'est quoi déjà les motifs cons de contre-visite à éviter ?
 
ma voiture a été révisée à 67.000 l'hiver dernier, ils ont changé plaquettes et disques avant (pour la première fois) notamment, est-ce que vous pensez que ça veut dire que l'arrière pourrait être juste pour le CT ?
les pneus sont neufs
les essuie-glace non craquelés ni déchirés
les ampoules à revérifier le jour même
je ne vois rien d'autre de notable qui pourrait ne pas coller, des idées ?

parebrise intact ?
plaques lisibles, sans "trous" ?
ampoule de plaque fonctionnelle ?