Reprise du message précédent :

Moi, un coup d'oeil dans le rétro chaque fois que je sors la voiture

 
A chaque fois que je me garde ou que je fais des manoeuvres, je verifie si quand je freine je vois, a gauche ainsi qu'a droite, que ca s'allume. Donc oui en gros tous les jours.
Meme en roulant de nuit sur les routes, on voit dans les retros les panneaux de la voie d'en face s'eclairer en rouge quand on freine...

 
up

 
bah perso je sais pas trop, c'est bisare qu'il ai changé le compteur comme ca.. yavait quoi comme probleme dessus?

 
Le chef d'atelier vient de me dire que le compteur neuf est à zéro, on ne remet pas le kilométrage, pour les voitures.
 
Donc tu annonces le kilométrage avant changement aux potentiels acheteurs, tu leur dis que le compteur a été changé, et après, c'est une question de confiance...

Oui, dans le tableau de bord.  

Sinon, sur la facture du garage (pour le changement de tdb) devrait figurer le kilométrage.

 
ouai mais bon, confiance ou pas, ya tjs mefiance qui traine...

Seul moyen : la perceuse si c'est un compteur à câble.

 
Sauf si factures du garage comme l'a dit prems.
Après si la personne est trop méfiante, tant pis.

bah les gens maintenant se mefient de tout... c'est pas un tord vu les arnaques qui existent...
Mais c'est vrai que quand tu vends une voiture et que tu evoques un changement de compteur... ca rebute un peu quand meme, meme avec facture, car des factures falsifiées je t'en fait quand tu veux.

1 ampoule qui claque, c'est relativement fréquent.
2 ampoules qui claquent "en même temps", c'est plutôt rare.
3 ampoules qui claquent "en même temps", la probabilité est infime

 
 
bah tout depend si la personne regarde tous les 2 ans ses feux (juste pour le controle technique quoi   ) et yen a plein.

D'où ma remarque, entre regarder tous les 2 jours et tous les 2 ans y'a peut-être un juste milieu, genre tous les 1-2 mois

mettez des ampoules à LED
fini de regarder

 
 
j'en ai jamais vu encore.
C'est pas trop cher? et c'est compatible avec pas mal de modele?

faut regarder sur ebay, y'en a plein pour 5€ l'ampoule a peu pret

 
http://search.ebay.fr/search/searc [...] category0=
 
effectivement yen a plein...
Par contre j'en ai pas trouvé avec les doubles (feux + frein), du moins c'est pas precisé, car certaines ont 2 coses (+ masse)

 
ben celle la par exemple : http://cgi.befr.ebay.be/2X24-LED-1 [...] dZViewItem
y'a l'air d'avoir deux masses

c'est légal de mettre des feux a led ?

 
on s'en fout pas mal, c'est difficilement détectable sans retirer l'ampoule de toute façon

C'est en série sur certaines Audi.

 
pas que sur audi
sur beaucoup de voitures maintenant
y'a même des feux de route à LED (à l'avant donc) sur la lexus LS600h

c'est peut être de série, mais pas sur vos caisses.
 
D'un point de vue homologation, ce n'est pas autorisé.

les led ont que des avantages je sais bien, plusieurs donc plus fiable, durée de vie ,consommation, rendement lumineux ...

 
Et donc, pour quelle raison c'est pas autorisé ?

spa l'origine, donc meme delire que les histoires de pneu, siege baquet etc etc

 
parce que les lois sont si bien faites que

C'est peut-être en cours d'homologation, pour les prochains modèles.

Il me semble que c'est de série sur les feux arrieres de la 307 cc. D'ailleurs quand il y a un peu de soleil on ne voit vraiment rien.

En parlant d'homologation, je me demande si ils existent de telles lois aux USA, quand on regarde  Pimp my Ride

les USA y'a même pas de CT alors ils font ce qu'ils veulent.
mais les feux à LED c'est plus que courant.
vu sur peugeot, VW, audi, toyota, lexus, volvo et bien d'autres surement.

Surtout qu'une ampoule à led ça ne change pas grand chose.

 
ça change beaucoup niveau sécurité.
Les leds n'ont pas de rémanence, l'air de rien les quelques millisecondes en moins que met une LED à s'allumer par rapport à une incandescente peut sauver des vies.
une LED ne claquera jamais (de toute la durée de vie de la voiture en tout cas)

sauf en californie.
http://jalopnik.com/cars/cops-come [...] 271196.php

 
ça rigole pas  
 
va faire la même chose ici peut être

on est d'accord, mais d'un point de vue homologation, c'est aussi non-homologué que la pseudo tolérance de 5% pour les pneus de voiture.
 
C'est mon boulot
 
En fait, le gros problème c'est la résistance de ces ampoules : quasi nulle.
Une ampoule normale consomme, et donc si elle est grillée, il est facile de le détecter et d'en informer le conducteur (clignottement rapide par ex). C'est obligatoire.
 
Avec une LED, il faut une carte éléctronique qui va surveiller si la LED marche. Ajd les textes rêglementaires sont même tellement strictes que sur le nouvel espace on doit informer le conducteur quand la surface éclairée est inférieure à 50%, vous imaginez le délire électronique derrière !!

ah oui et quelle voiture informe qu'une ampoule de feu stop est pétée ?

les voitures récentes en fait (cf jesaisplusqui qui avait un voyant anomalie qui clignotait car il avait ses 2 ampoules de frein claquées)

R21/25 electronic non ?

 
La Seat Leon des dernières pages.

 
Ya pas grand rapport, là les caisses ont été détruites pour installation de pièces suspectées volées.