Reprise du message précédent :
Parce que c'est viril un Wind  

T'as la finition Gordini ou pas?

J'allais pas faire la même erreur.  

Décoller des bandes blanches, enlever toute la colle, virer le becquet, le volant, etc, c'est chronophage.

Ça doit être ça mais la c6 en avait un, elle

Suite à la disparition de ma radio favorite de la FM je voulais pimper ma c4 1.6 pour soit lire des MP3 sur clefs, soit changer l'autoradio.

J'ai deux questions :

- Si je mets ce genre de connerie : https://yatour-france.fr/citroen/63 [...] tions-sans

A priori je dois faire activer l'option chargeur CD chez Citron, mais dans mon RD4 ca parle déjà de chargeur CD quand je vais je sais plus où (alors que j'en ai pas) c'est possible qu'il soit déjà débloqué ?
Bon le fait que la clef USB soit de 8go max ca me fait un peu chier.

- Soit je prends un autre autoradio, Alpine/JVC n'importe, mais compatible DAB+ (a priori ca être là soon (tm) (c)) mais du coup je perds les fonctions de navigation de mon RD4 ?

J'utilise quand même souvent le Menu pour naviguer, notamment pour regarder les erreurs sur les ampoules etc...

 
 
Sinon, tu peux mettre un rd45, usb et Bluetooth ( il te faut rd45, câble et prise usb, micro telecodage voir un écran emf c compatible.)
 
Et pour un autre autoradio, y en a qui déporte le rd4 dans la boîte à gants

Ok, le câble USB serait passé derrière jusqu'à la boite à gants ?

J'avoue que ca va me faire chier de faire des compils sur USB (et j'ai pas non plus envie de me faire chier à lancer le tel et tout le bordel pour 10min)

Donc pour moi si plus viable serait le DAB+ (et un bidule qui marche en USB le temps que ca arrive ici)

Les trucs genre Alpine ils disent que ca garde les fonctions au volant, si ya un bouton Menu sur l'Alpine (au pif) et que ya un joy, je peux pas naviguer avec ? Fin' jveux dire ils ont pas des trucs compatible qui envoi des commandes typique Citron/blaupunkt machin ?

Peut être, jamais test

C'est quoi le budget concrètement? et tes connaissances en bricolage?

Parce que vu le budget d'un autoradio android sur Ali (et c'est bien plus quali que ce que j'aurai cru) franchement va pas foutre 70 balles dans un truc aussi limité...

Le menu te sert qu'à regarder les erreurs sur les ampoules? Achète un miroir plutôt non?

Ça me rappelle sur ma partner :
J'achète la bagnole avec un tiers de jauge restant, pratique pour faire la vidange

Je profite de déposer l'échappement pour remplacer un carter d'huile aftermarket a fond plat et vérifier la crépine.

Alors ça retient très bien les morceaux de jauges, par contre ça devait pas être là première qui pète dedans  

Au passage j'avais demandé une neuve au garage... Qui m'a refilé la même merde en plastique...
Ça f inis chez les vendeurs de pièce juste a côté pour une jauge métallique à 7€

T'inquiète, j'ai du remplacer la jauge métal de mon TU9 parce-que y'avait plus le bout de plastique qui sert de bouchon/poignée donc niveau précision c'était pas ça.

Petit diagnostic avec DDT4ALL ce soir (l'adaptateur OBDII USB commandé samedi fonctionne nickel sur ma Megane GT).

Analyse des codes :

Le problème de connexion USB, c'est mon câble USB pour connecter mon tel qui déconne donc "normal".

Le problème de connexion caméra de recul est un souci que j'ai depuis mal de temps. De temps en temps, j'ai la camera de recul qui scintille voire se déconnecte totalement. En tapotant légèrement dessus, l'image revient à la normale. Il faudrait que je la change (d'après le garage, le câblage est ok même si je n'ai pas vérifié par moi même).

Par contre, aucune trace de la boîte EDC avec le D ou R qui clignote et empêchant de passer les vitesses juste après un démarrage. Aucune trace du blackout électrique total que j'ai eu il y 3 semaines non plus.

Il y aurait un autre menu dans DDT4ALL qui me permettrait d'aller plus loin ?

Pour la caméra de recul, Vibe (l’IA de Mistral) m’a communiqué la référence "284427774R". Est-ce bien la bonne pièce pour la M4 Estate ? Il semblerait que ça soit OK sur la berline d'après ce lien mais pas sûr à 100% que la caméra soit la même sur l’Estate. Et je vous avoue que j'ai pas envie de claquer 400 balles au garage pour une caméra qui était déjà défectueuse sous garantie

https://fr.aliexpress.com/item/1005 [...] xAEALw_wcB

 
Mais autoradio android / ali je vais avoir le même problème non ? Plus accès aux données du véhicule ?

@sinclair  
Je commencerais par vérifier le connecteur de la caméra.

Faut aller regarder le calculo de la boîte éventuellement, peut être qu'il y a des défauts de configuration/valeurs qui remonteront et que Vibe saura interpréter

Pour la caméra de recul aucune idée, tu as regardé catcar?

Sauf si tu peux faire ce que hunter a dit : déporter dans la boîte à gant. Ça je maîtrise pas
À toi de voir si tu veux pouvoir garder l'accès à ce menu ou profiter d'un vrai système multimédia

Je vais aller fouiller ça d'ici ce soir. il y a tellement de menus qu'on s’y perd facilement  

Je ne connaissais pas catcar, je vais regarder, merci.

 
Je mettrai un coup de nettoyant pour contacts électriques au pire...

Une durite de reniflard débranchée peut-elle provoquer des calages assez propres, genre le moteur qui s’étouffe et coupe sans vraiment brouter, quand on relâche qu'un coup sec l’accélérateur ?

Depuis la canicule, ça m’arrive de temps en temps.

J’ai regardé le circuit de reniflard : la grosse durite qui revient avant le papillon était débranchée (celle en jaune). Ce n’est pas le petit tuyau qui va directement dans le collecteur.

Mais j’ai un doute sur le fait que ce soit réellement la cause, puisque cette durite arrive avant le papillon, que l’air vienne de la boîte à air ou directement par l’embout où la durite était débranchée, ça me paraît grosso modo équivalent, à part les vapeurs du reniflard.

A priori, ça ne devrait donc pas fausser directement le calcul de la quantité d’air admise ou de l’injection. Du coup, par quel mécanisme ça pourrait provoquer un calage ?

Je vais bien voir avec le temps mais je reste sceptique.

Par contre la partie en vert c'est très très gras celle qui est en face c'est bien sec.

ça fait quand meme une bonne diff de richesse de bypasser la baa
 
j'avais une moto qui tournait hyper mal parce que un des manchons entre la baa et les carbus était mal mis
 
sur un truc beaucoup plus moderne injection évidemment c'est sûrement différent, mais c'est pas anodin à mon avis.

elle est deja a l'air libre ta durite, vu qu'elle est connecté dans l'admission après le filtre a air.
elle sert juste a ne pas mettre de l'huile de partout.

l'electronique peut très bien détecter une pression d'air anormale et déclencher l'arret du moteur, mais dans ce cas tu aurais un voyant moteur

Sauf si le capteur est hs

Problème inverse ici sur une twingo 3 sce, voyant moteur/huile + bip aléatoirement alors que le moulin tourne impec, on soupçonne un capteur pression d'huile hs  

Méca fail.
Le coffre de la sandero 2 de ma fille remontait trop fort au lâcher. Ca tapait.
Pas grave, je commande des vérins sur mamazon, ça se change en 15 secondes et ça vaut 20 balles.
Et bien les neufs font pareil  
Ca restera comme ça  
Suffit d'accompagner le coffre avec la main et c'est marre

Ouvre le 5000 fois d'affilé ils vont commencer à fatiguer

je pense Mr Boum va fatiguer avant, c'est lui qu'il va falloir remplacer

c'est pas justement que l'hydro est fatigué ?

 
C'est bien possible oui    
C'est bizarre n'empêche. Ceux d'origine siglés Renault ont la même force: 400N.  

 
 
Quand c'est fatigué, ils perdent de la force et le coffre finit par ne plus lever seul, et ne tient plus levé.
Là, y'a trop de force. Sur les anciens comme les neufs. Tant pis, elle fera avec. Le but étant quand même de pas prendre le coffre sur laGGle quand il est ouvert. Ca c'est ok. Même avec 150km/h de vent je pense  

Sur la Logan on a des ressorts de rappel, on peut les déplacer sur 3 positions différentes selon la force qu'on veut c'est top x)

Pas sur mon mcv2. C'est identique à la sandero 2. (2020 et 2018)
Juste c'est 445N au lieu de 400...

Merci  
 
Édit : top c'est remplacé
 
tag amortisseur

Ça me parait bizarre. Un bon vérin n'est pas censé réduire la vitesse en douceur en fin de course ?

C'est vraiment 400N d'origine ? Ils sont pas à l'envers, ou une blague de ce genre ? La réf des anciens correspond à la réf Dacia ?

Bah si, ça le fait sur mon mcv.
Pas à l'envers non plus.
C'est bien 400N. Vérifié à l'instant avec l'immat sur mister auto ou je ne sais quoi. Ceux d'origine étaient également à 400N.
On dirait que le hayon est trop léger genre. Pourtant il est complet avec la vitre et l'essuie glace  
Y'a pas non plus de caoutchouc ou autre ressort sur le toit. Au début je pensais qu'il manquait peut être un truc. En vérifiant sur le mcv, y'a rien non plus. Et lui il ralentit bien en fin de course...

Je trouve 330N avec la réf catcar, sur des vérins d'origine sur ebay.

654713274R

https://www.ebay.fr/itm/287529292623?_skw=654713274R

 
 
Ah?
Sur le site ou j'ai regardé, toutes les marques (enfin les 2/3 que j'ai cliqué) étaient à 400N.
Ca serait cohérent du coup. Tant pis, la gosse fera avec. Je vais pas en racheter. Surtout que c'est pas la même ref que ma logan.
45 balles la pièce d'occasion?  
J'ai payé la paire neuve 23€    
Ca ira très bien du coup  

C'est un coup à arracher les fixations à force, si ça a été dimensionné au plus juste.

Me fais pas peur pour rien toi
Ca va me coûter un hayon neuf de la casse tes conneries  
Je vais aller regarder de plus près les boules ou c'est pris demain. Tu m'as stressé enflure

J'avais eu le même problème avec ceux de la Twingo II, ils étaient tous plus forts que d'origine.

Sauf les Monroe MaxLift.

https://www.oscaro.com/verin-monroe [...] 514-3277-p

Ah attend, ce serait pas le vérin de capot à 330N ?  

C'est possible. J'ai bien tapé vérin de coffre dans les paramètres et c'est vendu par deux. Mais ça serait pas incohérent 330N vu comment le 400 à bien trop de patate...
C'est pas bien grave après tout. Si la fixation à l'air assez balaise, je laisserais comme ça. Il me semble avoir vu la boule soudée. Si c'est le cas c'est indestructible.
Puis ça se trouve, la gosse va me la transformer en cube avant la prochaine vidange. Je vais pas mettre trop d'oseille dedans