Ah tiens, sinon, qui utilise une sableuse ? J'ai des questions sur vos compresseurs/pistolets et votre satisfaction

haaaa le grand debat de l'huile

ben c'est pourtant simple : voiture d'après 93--> cata
et tu le vois facilement sous la caisse, y'a la sonde lambda qui dépasse.

tu vas le souder ton arceau ou seulement le boulonner ?

On en a utilisé un de pistolet à sabler par ici
 
Pour le compresseur, un modèle d'entrée de gamme fait l'affaire, notre gros machin de 150l de mémoire se tournait les pouces.
 
Le pistolet... un machin de merde de chez Casto est identique à un modèle plus cher, les 2 s'usent à vitesse grand V... Niveau sable je suppose que tu te doutes que le mieux est d'attaquer avec de la silice en gros grains, mais quoi qu'il en soit avec le moteur tu risques de flinguer un pistolet (on faisait 1 radiateur avec).

Bon il y a un petit trou avant le cata, ça me chagrine pas trop par contre, le cata fait lui aussi un bruit bizarre et ça me ferait bien chier de le changer

met un point de soudure ça tiendra bien

Le gars, depuis qu'il a un poste, il veut faire des soudures partout

j'ai un 150l bicylindre
 
t'as un lien ou une tof pour celui de casto ? Je croit qu'il a une buse de 5 ou 6mm, et je cherche plus du 4mm, 4.5 maxi.
http://www.surfanet.org/tab/consomair.htm
http://www.surfanet.org/equipements/accessoires.htm

Je sais pu du tout vu que ça va faire 10 ans, mais le jet était assez concentré...
 
En fait le pistolet "premier prix casto par 3" était strictement identique au Mecafer pour moins cher
 
Ils ressemblaient très fortement à ça:
http://www.provence-outillage.fr/images/3173.jpg
 
A moins que tu n'aies vraiment des détails à nettoyer ça devrait aller bien, on avait pas mal eu les radiateurs malgré des rainures bien lourdingues.
 
Ah oui, j'avais oublié un truc... pour la finition, tu peux réutiliser le sable "gros" qui s'est cassé à l'impact pendant la première passe après un petit passage au tamis

j'utiliserai du corindon pour décalaminer et de la grenaille végétale

88 c'est pour les carbus  
 
 

demain nettoyage de vanne EGR, si vous avez des ptites astuces sympa pour faciliter le travail je suis preneur
merci

sur une essence à carbu ?

(changement de sujet )
 
PTIN J'AI TOUJOURS PAS RECU MON ARCEAU §§§
 
Fin aout, j'ai les culasses (une seule nécéssaire ), le vilo equilibré, les pistons et segments, les paliers, le kit de remise en état des carbus, peut être l'AAC, le kit distri a chaine double
 
Faut que je trouve de la peinture à moteur
 
 
Ah tiens, sinon, qui utilise une sableuse ? J'ai des questions sur vos compresseurs/pistolets et votre satisfaction

donc au mauvais moteur la mauvaise huile histoire que le mauvais moteur devienne très mauvais ... désolé, je ne suis pas d'accord .
si le moteur est foutu et consomme de l'huile, c qu'il est mort, point
 
une huile de meilleure qualité, c un moteur qui a plus de pèche, qui consomme moins, qui ira plus loin plus longtemps .
 
moi, ce que je supporte pas, c'est les mecs qui te disent "ouais ta bagnole elle a plus de 100 000 km, faut mettre de la 15W20 100% minérale (le genre d'huile que meme la végétaline a des indice plus élevés ,quoi !) sinon elle va bouffer de l'huile comme un deux-temps". encore une fois, ma R19, de 160 000 à 240 000 km, elle a eu de la 5W50 à boire, elle m'en a pas consommé la moindre goutte en 15 000 km entre chaque vidanges . par contre quand je l'ai eu elle avait de la 10W40 de mauvaise qualité, et j'ai constaté une très nette amélioration des performances en mettant de la 5W50 à la place (moteur plus vif, 1l/100 en moins, chauffe du moteur plus lente dans les embouteillages, et refroidissement plus rapide une fois le ventilo déclenché)
 
alors, les mecs qui, sous prétexte de faire 10 euros d'économie tous les 10 000 km en achetant de la 15W30 plustot que de la 5W50, consomment 1l/100 en plus, je rigole façon , quoi
 
et pour la qualité de l'huile, je sais bien qu'il y a des normes, mais je regardais ya pas longtemps pour voir combien me couterait une vidange de la laguna à la fin des 6000 km de rodage, et c pas marqué sur les bidons ... le seul truc de marqué, c'est les indices ... donc si tu peux pas juger avec ça ... je sais pas avec quoi tu peux ... t'amènes la friteuse et tu goutes ?
 
 
 
 
 
j'allais le dire

C'est pour nettoyer les pièces internes?
 
Je pensais à l'extérieur en fait

donc si le tient n'est pas chez toi, ne mien n'est pas encore pret d'arriver ... (j'men fou j'ai encore 1 mois de taff sur la caisse.)

J'ai jamais dit qu'il falait obligatoirement mettre de l'huile de merde, mais aujourd'hui, les huiles, c'est plus les huiles d'il y a 20 ans, a partir du moment ou c'est pas de l'eco+ ou du premiers prix, c'est pas a cause d'elle que tu va casser un moteur, tant que tu descends pas sous le mini on est d'accord.
 
Seulement, il y a les preconisations d'origine du contructeur, et ca, tu ne peux pas les changer, ton moteur, en aussi bonne santée soit-il a des jeux de fonctionnement et des tolerances de fonctionnement completement differentes des moteurs actuels concus eux pour fonctionner avec des huiles modernes alors que ton moteur a été concu pour un certain type d'huile.
 
C'est pas parce qu'une huile affiche un grade 15W40 ou 20W50 et qu'elle est minerale qu'elle est de mauvaise qualité, il y a plein d'autre criteres qui entrent en jeux.
 
Alors mettre de la 0W60 dans un moteur dont la conception date de 20 ans et qui a 200 000 Kms c'est donner de la confiture a des cochons, de la 10W40 ou 15W40 standard ferait aussi bien, le reste est effet placebo purement et simplement.

hé oh !
 
tention avec les motards

ben non pas sur ma voiture  
sur celle de mon père
mazoil powaaaa  
elle fume noir mais quelque chose de dingue quoi

Une vanne EGR je croyais que ça se changeait et basta ... Finalement ces trucs ils devraient les mettre au carnet d'entretien, c'est quasiment une pièce d'usure.

Et quant on la bypass, ça passe sans problème au CT?

Et quant on la bypass, ça passe sans problème au CT?

il n'y a plus rien à régler sur les moteurs modernes, juste faire l'entretien

ben si ça passe au CT
tout ce qu'ils testent ce sont les fumées noires.
hors la vanne sers à émettre moins de NOX

ben pas tellement, c'est ces putains de fumées noires qui font que tous les goss sont asmatiques

AMHA ça dois pas être mieux en france.
si ?