Reprise du message précédent :
Bon on pete tous un coup là
 
Et on arrete de survoler mes messages

a la base c est du cuir alcantara. Le full cuir n etait pas une option au catalogue general mais propose par un groupe de concession

 
 
absolument pas.
 
les 2 premiers millésimes de la 106 S16 (96 et 97) proposaient en option constructeur l'interieur full cuir, ensuite est venu la finition mixte cuir/alcantara à partir du millésime 98.
 
et j'ai une année 97 dotée de cette option.

Bon, après mes 10 bornes:
 
- Pas de fumée blanche à l'échappement
- Durite à priori pas dure
- A priori pas d'huile dans le LDR
 
Ce que j'ai observé sinon:
 
- En mettant le chauffage (ventilation), c'était plutôt chaud. (plus que d'habitude j'entends)
- Couinement au niveau du bouchon du liquide de refroidissement
- Il semblerait que mon garagiste ai refait l'appoint du LDR avec de l'eau. J'avais rajouté un liquide bleu avant hier et là quand j'ai regardé c'était translucide.
- Le niveau du LDR ne semble pas avoir baissé au long de mon petit trajet (10/15 bornes)
 
Et pour continuer dans le burlesque, je n'ai pas réussi à ouvrir le bouchon pour vérifier l'huile ( oui, c'est désolant je sais ), je l'ai tourné, tiré, rien à faire, ca ressemblait à un bouchon de sécurité à la con, ceux où faut appuyer sur l'extrémité en même temps et tirer, mais ca a pas marché non plus.
 
Enfin bref, je pense que je vais l'emmener chez un autre garagiste pour voir.

Ca se trouve c'est juste ton bouchon qui est HS.
 
Y'a une soupape de securité, qui doit s'ouvrir a une pression X (1.2 bars pour les bouchon Renault marron), si le tient est HS, et qu'il laisse s'echapper la pression avant, ca chauffe, car le circuit doit rester sous pression et tu peux perdre du liquide.
 
Faudrait verifier le calorstat aussi, peut etre qu'il reste fermé, et la, oui ca va chauffer graver et le chauffage va devenir une fournaise.

Je vais donc l'envoyer chez un autre garagiste en lui expliquant ce que j'ai remarqué.

Merci pour tes précieux conseils en tout cas (merci aux autres aussi )

Avec plaisir

J'ai encore une fois laissé mes veilleuses allumées cette nuit, c'est la 2e fois en 4 mois... J'ai vraiment bien fait d'acheter mes câbles de démarrage, et je remercie la personne qui m'a aidé ce matin   .
 
Sinon petite question un peu plus mécanique : ma voiture est une Ford Escort Break, 16 ans d'âge, 150 000 km (essence), et depuis quelques temps, lorsque je prends un virage "serré", j'entends un "clang" à l'arrière droit de la voiture, pourtant y'a rien de spécial là bas en dessous   . Une idée de ce que ça peut être ?

une clé à cliquet qui se balade dans le coffre    ?  

ptete l'échapement

Ce matin, un lapin, heuuu, non c'est pas ca.
 
Ce matin, je me suis apercu de ca:
 

 
Le condensateur de la bobine etait debranché, et ce depuis que je l'ai, le fil pendouillait sous la bobine.
 
Je l'ai rebranché, j'ai l'impression que mon moteur tourne mieux, au retrogradage le ralenti ne chute plus ou moins qu'avant, le moteur est plus souple et monte mieux dans les tours, bref, c'est mieux.
 
Au juste, ca sert a quoi ce condensateur?
 
Parce que je trouve que ca marche quand meme mieux quand c'est branché.

je crois que c'est pour ne pas avoir de chute de tension
un peu comme pour faciliter le démarrage d'un moteur ou d'un néon
donc meilleure étincelle aux bougies

 
A priori non, l'échappement est à gauche.
 
Et rien ne se ballade dans le coffre, ni au niveau de la roue de secours.

non en plus stune phase 2 ca

"pourquoi il était débranché?" c'est la question

Si tu savait le nombre de trucs debranché ou manquant sur cette voiture que j'ai decouvert depuis que je l'ai.
 
Apres verif, c'est seulement un antiparasite.

 
Comme pratiquement tous les condos

 
ué un antiparasite sur du 20kV je vois pas tellement l'intérêt.
sinon y'a pas que ta voiture ou y'a des trucs de débranchés, ma soeur avais un chiffon dans la boite à air et le réchauffeur à gazoil étais débranché
 
bon par contre petit problème sur ma starlet
quand elle est froide, elle a parfois du mal à avancer
je soupçonne de l'humidité dans l'allumage, vous confirmez que c'est bien ça ?
mais je ne sais pas ce que je peux y faire, j'ai déjà mis du WD40 dans la tête de delco

 
Le condo est avant la bobine HT, donc sur les basses tensions.
Les parasites étant présents avant la bobine HT, ils seront amplifiés dans la bobine aussi non ?

 
oui toutafai

carton avec la moto, fourche HS.
 
le 806, une soupape est tombée dans le moteur (:

tôle de 2mx1m galva commandée (avec 2 plis pour aller sur mon établis comme un gant, ça sera le côté mécanique moteur)
 
masque de soudure automatique reçu

 
et ?.....

pour les masques de soudure : http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dl [...] 0137269742
 
j'ai commandé chez lui, en enchere a pas cher, nickel comme produit pour un super prix !

et en 106 les plus belles sont les phase 1 , malheureusement pas de 16S en phase 1 , donc saxo VTS  

Un mécano bien sympa de mon taf a fait ma distrib + pompe à eau sur clio 2.2 DCI 1.5 82 cv, et ben il en a chié comme rarement
 
Il a dû allé chez Renault chercher un outil spécifique pour bloquer une pièce sinon il ne pouvait pas installer la courroie ; le chef d'atelier lui glisse au passage que les moteurs aujourd'hui sont conçus pour "empêcher" le particulier de réparer quoique ce soit
(oui bon c'est pas un scoop, mais bref
 
Renault me prenait 400 euros pour le kit + MO

pas cher ...

du tout...

quand je pense qu'on me demande 600 pour ma bravo , bah elle aura pas de distrib et puis c'est tout !

 
Faut acheter des voitures à chaine
 
600 euros ouch quand même.

 
une courroie accessoire?
effectivement je doute qu'il s'agisse de la courroie de distrib puisque elle a été changée y'a quelques mois.
 
est ce ma golf 3 a cette courroie? tu sais si c'est dur à remplacer soit meme?
merci

Tu desserres le galet tendeur, tu le bloques, tu enlèves la vieille courroie et tu mets la neuve. Ma petite soeur pourrait le faire si je lui montrais.

si il a l'alternateur derriere le bloc moteur comme sur certaine saloperie ca va etre joli a voir

 
La manip en elle meme est simple, c'est tomber le moteur qui l'est moins.

 
mon père en a eu pour 800  
il voulais pas que je le fasse moi même, saibow de pas faire confiance à ses enfants  
n'empeche ça lui a fait une belle punition : 800€

 
800  
Il a quoi, comme caisse à savons ?

 
mitsu carisma mais c'est un F8QT (renault)
il a du tout changer, kit distribution, pompe à eau, courroie d'accessoire et le tendeur de la courroie d'accessoire qui étais pété.
c'est ça qui as douillé, 168€ le tendeur

Et tu fera moins le malin quand elle cassera hein?  
 
Moi pour ma Clio ca m'avait couté 300€ chez mon petit garagiste, c'est pas exessif comparé a certains, genre chez Renault...

Une soupape qui tombe dans un cylindre, ca fait jamais bon menage...
 
Et une salade de soupape, et une.

moi la starlet ça me coute 150€, je le fait moi même