Reprise du message précédent :

Même si les plombs sont toujours fixés, il faut savoir que le pneu peu bouger sur la jante et se décaler par rapport à l'équilibrage d'origine. Donc la roue devient petit à petit déséquilibrée. Il faut repasser faire l'équilibrage.

ha okay
donc y'a une chance que c'est sur l'une des 2 roues arrieres car on a changé les 2 avants y'a un an et ca le faisait deja les vibrations..
 
on peut testé en changeant une des roues arriere avec la roue de secours non pour voir si y'en a une qui est desequilibré mais t'imagine si les 2 sont desequilibré mdr

nope, et puis je vais pas saboter mon atelier enfin propre avec une récup pourÿte
ça coute 20e du m² donc je m'embete pas
 
verrais en fonction de la météo tiens

j'ai fait un check up de ma bravo hier , pas folichon , 1L d'huile en moins et un espece de depot marron dans le reservoir de liquide refroidissement , pas de mayo ni de fumée cependant et le niveau etait bon , je vais reverifier ca a la fin de la semaine (l'huile a 17 000 km la )
sinon a part un silent bloc de ligne echapement arraché et l'intermediaire qui penche un peu trop a mon gout ras (buses d'essuie glace faiblard)
 
 
168 000 km et dans un meilleur etat que plein d'autre voiture ;o

 
 
pas pour sarko
 

uh ?

ah, sarko nabot
 
2m maxi, au pire il prends le tabouret

 
voila je suis aller testé
et je sais pas si c sa les silent bloc mais les caoutchou m'ont l'air bon faudrait des foto pour voir si c'est bien sa lol
et le moteur il bougait pas...
 
sinon mon pere m'a dit que quand sa fait driiiiiii dans les ronds point ou quand on pren un virage serré bah c'est les trucs des roues pour pas que la boue part sur la portiere
 
et c'est pas l'embrayage non plus on a testé 4eme + frein a main sa a calé

bonsoir,  
tout le monde  
 
iul y'a un mois environ j'ai acheté une nouvelle voiture une peugeot 206Xr presence 1.4i de fin 2000
acheté a 115 000 maintenant elle a 117 000 km et roule nickel
 
par contre j'ai un peit Pb je crois quand j'accelere, vers a partir de 2500tres/min jusqu'a 3000trs/min quelle que soit la vitesse enclenché, j'entend un bruit dans le moteur  
 
clac clac clac comme un diesel peut etre pas aussi fort mais c'est stressant un mois apres l'achat du vehicule !
 
quand le moteur est chaud ( apres 1 ou 2h de route ) le bruit est beaucou plus presnt  
 
 
d'apres vous d'ou est ce que sa peut venir ??  
 
Merci d'avance

Hule trop fluide ? Et surtout peut-être pas le niveau d'huile nécessaire    

 
huile trop fluide peut etre !  
niveau d'huile : ok  
 
il y'en a qui disent que c'est un reglage des culbuteurs.....

 
c'est à ça que j'aurai pensé aussi mais sur une voiture de 2000 ça dois être des poussoirs hydrauliques.

franchement pas certain. Le moteur de la Kadett E essence carbu est à poussoirs hydrauliques, le moteur injection de la Carina E est "classique" alors qu'il est normalement plus récent. Donc je ne pense pas que ce soit un critère. Enfin ce serait pas mal de savoir quel moteur il y a la-dedans

Et hop, upgrade de la Clio avec la mise en place de l'impulsion pour la vitre conducteur (juste le bouton de VE a changer).
 

 
Maintenant j'ai l'impulsion, c'est trop la classe.

tiens ça me fait penser, y a des autoradios aftermarket (sony toussa) qui sont compatible avec la commande au volant renault ?

Tout ce qui est Sony, Pioneer, Alpine et peut etre encore quelques autres proposent des adaptateurs pour commandes au volant.
 
Bon, c'est pas specialement donné par contre, j'en ai eu pour 59€ je croit dans mon interface pour mon Pioneer.

 
 
dis moi mon Chanaille, si je me pointe avec des plaquettes avant et du DOT 4, y a moyen qu'on s'occupe du RS un samedi apres midi ?  
 
je viendrais aussi avec huile synthese + filtre + NVR512 si t'es ok
 
me souvient plus si t'es binouse ou autre

acheté ou ?
PSA => pioneer, 105€ sur le site de pioneer, 45€ chez Boulanger (même référence )

Norauto, tout simplement.

 
T'as pas le meme emballage, sans aucuns doutes

si c'est que l'emballage qui change ...
 
elle est référencé dans le stock de Boulanger sous le même code produit que sur le site de pioneer, et fonctionne parfaitement (correspond bien a mon année modele plutot spécifique au niveau du cablage multivoies)
maintenant que tu le dit je ne me rappelle pas qu'il y avait seulement un emballage, je crois que le faisceau était nu je l'ai monté en 2min sur le parking, nickel chrome

okiche !
spa donné, mais tellement pratique
 

j'embrasse pas par contre
 
mais ouais, tu peux passer
tu tel avant

 

 
Ce samedi, je peux pas je suis de déménagement....
 
mais le prochain ?....Samedi 7 juillet ? ca te semble possible ?

j'espere que non si je suis sur Nantes
 
tel avant quoi

Speed-dating@topic-Meca

Bonjour a tous    
 
J'ai un ptit pb mécanique sur ma voiture ( une saxo vts ). Alors depuis quelque temps elle tremble ( à l'arret ou en roulant ). Ya deux ans j'ai pété un support moteur alors je sais que c'est pas ça, c'etait beaucoup plus violent qu'aujourd'hui ! A moins que ça soit le deuxieme plus petit apparement ?
 
Bref ya un truc qui cloche, ça se transmet par la pédale d'embrayage qui fait trembler l'habitacle si je calme pas ses ardeur avec mon pied. dès que j'attein 2900 trs mn environ ça fait vraiment trembler l'habitable ( autoradio, tableau de bord, etc ). C'est pas violent violent mais c'est pas normal.
 
Savez vous d'ou ça peut venir ?
 
A oui je sais qu'elle ne tourne pas sur 3 cylindres, elle a encore toute sa puissance.
 
Merci d'avance  

silent bloc peut être

mon clavier colle

http://www.ppcmag.co.uk/forum/topi [...] hichpage=1

GNIIIIIII

Mini de psychopate !!

 
 
ah mais oui mais non
 
canaillou et moi on se connait IRL depuis bien longtemps

putain ca me demange la VTS ... c'est le mal

Une saxo ?  

oue phase 1 , les plus belles , chaque fois que j'en vois je perd la raison

Aujourd'hui j'ai eu un soucis avec ma voiture (Twingo Essence qui doit dater de 94), le voyant de température moteur s'est allumé, heureusement, en arrivant chez moi.
 
J'ai regardé et il n'y avait plus du tout de liquide de refroidissement. J'en ai donc rajouté.
 
Bon, vu que ca doit pas se barrer comme ça, je l'ai emmenée chez le garagiste qui m'a dit qu'à priori fallait changer le joint de culasse. Donc étant Etudiant, le prix annoncé ( dans les 500 Euros ), c'est monstrueusement cher  
 
Il m'a dit également que je pouvais rouler comme ca sur de petits trajets, en faisant régulièrement attention au niveau du liquide de refroidissement, et en comblant avec de l'eau (même pas du liquide, ca vaut pas le coup pour lui).
 
A votre avis c'est vraiment jouable de rouler comme ça jusqu'a ce que je trouve l'argent pour la réparation ou pour changer de voiture. (Quelques mois)

Si tu veux changer ton moteur, ouais.

oui tu peux , mais oublie l'autoroute

Ma voiture commence a être une épave, j'ai déjà eu plein de frais y'a un an 1/2 alors bon. Elle est en fin de vie, je le sais, c'est pour ca que ca me fait chier de continuer à l'entretenir avec des sommes aussi énormes (pour moi j'entends)

Les trajets que je compte faire sont de 30km A/R environ.

Une voiture ça s'entretien, c'est normal qu'il y ai de gros frais à certain moments. Mais racheter une voiture en bon état est probablement plus cher.

30 bornes ca commence a faire , surtout si c'est 30 bornes de bouchon ...

Oui c'est sûr.
 
M'enfin des dépenses aussi élevées, et d'un coup, ca fait toujours mal au cul.

 
un joint de cucu c'est pas vraiment de l'entretien, ca ne devrai pas arriver