Reprise du message précédent :

 
 
la f50 est pas mal reussi... un peu carré
Par contre une ptite nsx ca me dirait bien

 
 
avant de tout demonter, je verifierais 2 choses suite à que tu viens de dire:
 
* question bete, t'es sur du bon état de la batterie ?
* tu as dit que tu avais un doute sur la connexion de masse:
-> soit tu essayes de la brosser avec une brosse metallique
-> soit tu prends un 2e fil que tu amenes directement sur la masse et tu essayes de demarrer, s'il fond c'est que l'autre masse n'est pas bonne
 
une mauvaise masse suffit à faire foirer le truc, surtout qd on est en presence d'un courant important
 
si ça marche comme ça, ça n'empeche pas de faire le nettoyage indiqué par mostwanted

 
J'ai vérifié les masses, elles sont toutes bonne désormais, mais le problème est toujours présent.
 
Je vais essayer le démarreur ce soir, je vous tiens au courant

salut les loutres,
j'ai un moteur à carbu, est-ce que vous pensez que je puisse rouler à l'E85 sans modification ?
merci

c'est carrément plus agressif, à mon avis, surtout sur un vieux moteur ça va tout gripper, si ça marche, déjà.

 
c'est pas un peu des conneries ça ?
au bresil ils roulent comme ça depuis 20ans sans modification

ça fait 20 ans qu'ils ont des voitures modifiées, surtout. En plus, ça va rien t'apporter de rouler à l'E85 : la différence de prix est compensée par l'augmentation de la conso et basta.

!
"au brésil, ils ont des voitures conçues pour ça" !
 
à voir avec le constructeur du moteur

 
la différence est quand même de 0.40€ le litre
ça fait beaucoup quand même

Et par ailleurs, ça fait pas longtemps qu'il y a du flexfuel au Brésil. (Le flexfluel c'est le moteur qui s'adapte tout seul en fonction du %age d'éthanol dans le réservoir).

Et 30% d'augmentation de consommations. Si tu gagnes, c'est minime, et le risque ne doit pas en valoir la chandelle.

 
ok merci

D'autant que la production, qui risque d'être dédiée en partie, va engendrer une pollution non négligeable

Ca fait quelques semaines qu'un membre du forum Super 5 tente l'E85 sur la sienne et ce sans aucunes modifications.
 
Le seul probleme qu'il recontre c'est qu'il a du mal a demarrer a froid.
 
Bref, nous on attends avant de faire quoi que ce soit.
 
Moi si faut juste changer les durites d'essence, re-regler le carbu et l'allumage, je fonce.

slt
j'ai 2 questions sur notre r21 nevada TurboD
 
c'est difficile a expliquer...
je vais commencer par la simple..
 
quand on roule a 130km/h ou plus on sent des vibrations dans le volants et un peu dans la voiture... mais ion ne sait pas pourquoi...
 
sinon la difficile a expliquer..
 
en 1er en en seconde (vitesse):
quand j'embraye lentement et accelere fort en meme temps la voiture(moteur?) a des vibrations (quelques secondes) moteur chaud ou froid c la meme chose ( ca broute pas )
alors que quand j'embraye lentement jusqu'a que j'enleve mon pied et que j'accelere ensuiten, là j'ai aucun vibration tout est normal

pour les vibrations a 130, equilibrage des roues
 
pour l'autre souci, je dirais silent bloc moteurs / support anti couple

faut les faires refaires meme si les "trucs" en fer sur les roues sont toujours la?
on vient juste de changé les 2 roues avant
 
sinon c'est grave si on change pas le silent bloc moteurs/support anti couple enfin si c'est sa... parce que je vois pas du tout ce que c'est...

ouais les plombs d'equilibrage peuvent se barrer ( il peut y en avoir deux, car la roue doit etre equilibrée sur les deux axes de son plan de rotation)
en changeant les pneus, il faut rééquilibrer
 
pour les silents blocs, c'est basiquement des pavés de caoutchouc qui empechent le moteur de trop bouger/cogner contre ses fixations. c'est pas "grave" mais les accoups et vibrations ne peuvent qu'augmenter, et de la ferraile qui cogne contre de la ferraille, ca peut pas faire de bien
ceci dit, je ne suis pas affirmatif que c'est ca hein

 
Si un support moteur HS c'est grave!  
 
Sinon, ogy_j verifies les, car sur les 21 diesel ce genre de cas n'est pas rare!

les car?
 
mais sa le fait seulement si on accelere... et embraye lentement en 1er 2eme peut etre 3eme des fois
 
jvais voir pour l'equilibrage (ya que sa comme possibilité ? lol )

a l'arret au ralenti tu ressents des secousses dans la voiture?

euh je sais pas lol, des secousses genre ?
mais j'entend beaucoup de bruit quand meme...
et le volant il tremble je crois

bah genre que si un ou des silentblocs sont hs le moteur tremble plus et donne des vibrations au niveau de la caisse, volant, levier de vitese...

au lacher de pedale en frein moteur aussi ... le moteur bouge quoi

ouais sa fait aussi des vibrations j'ai l'impression quand je retrograde ( embraye lentement en appuyant sur le frein)
en faite ca le fait si la vitesse est un peu elevé, mais sinon ca le fait pas si la vitesse est bonne lol
 
faudrait que je demande a renault??

bah regarde deja par toi même  
tu fais bouger ton moteur a la main et tu regardes le jeu de tes silentblocs!
ou deja rien qu'a les voir(etat)!

lol en faite je sais pas ils sont ou ... noob lol
ou se trouvent-il?

Ils relient ton moteur à la caisse
 tu en as un (moteur devant toi) a gauche (support moteur superieur), un a droite(support de boite), et un en bas du moteur (support inferieur)

faudrait que je vois sa... un autre jour car voiture dans parking et je la prend ocasionnelement... mais j'ai pas trop fait attention a la vibration du volant ou boite ou encore si on est passagé en faite on s'y habitue lol
 
ha oui sinon quand on prend un rond point asser fort ou vite on entend un genre de driiiiiiiing c pas normal sa non?

Bah non, spa normal!  
sauf si c'est les pneus qui gueulent!

jpense pas mais j'ai pas reussi a localisé le bruit lol...
je pense avant mais droite ou gauche...? lol
et y'a que moi qui l'entend... les autres ils font trop pas attention...
 
pi on a changé les 4 amortisseurs et 2 roues avant y'a juste 1 an

ogy_j > pour l'équilibrage et les silent-blocs, je crois que je dirais la meme chose. j'ai eu des silent blocs morts sur une R19, en gros, à chaque accélération, et à chaque déccélération, je sentais le moteur bouger dans la voiture, qui se soulevait ou retombait, parfois assez lourdement, en faisant jouer les suspensions. c'était assez impressionnant. ya ptet d'autres trucs qui t'arrivent en meme temps, style si le moteur a bougé, tu as du mal à passer certaines vitesses, ou ptet qu'un élément de la transmission est décalé, provoquant le "driii" que tu entends. l'autre solution pour le "driii", ça serait roulement ou arbre de transmission, voire boite.
 
mon père a eu une R21 qui est partie à la casse car la boite s'était vidée de son huile après une vidange (huile trop fluide qui a gouté à travers la tringlerie sur le pot d'échappement, on a pas vu de liquide sous la voiture jusqu'à ce qu'il soit trop tard )

Mo, moteur de 405 démarre enfin
 
J'suis happy

 
pour le silent bloc en faisant bougé le moteur a la main c possible de savoir ? d'apres MostWanted
 
et pour l'equilibrage des roues si les bouts en fer sont toujours la parce qu'un moment on avait regardé ( le probleme est la depuis longtemps mais on fait souvent des ptits trajets ) m'enfin faut que je reregarde alors
 
sinon pour le driiii je pense vraiment a l'amortisseur lol c en se penchant asser fort vers la gauche dans le rond point ou peut etre quelque chose qui touche le sol mais je pense pas hum

Hier, sur le mouillé, j'avais l'impression d'avoir 3 fois moins d'adhérence que d'habitude, je pouvais tourner le volant comme si on avait huilé la route alors que d'habitude je n'avais pas cette impression là ...  J'ai vérifié ma pression de pneus, et tout était normal ...

Si c'est une première pluie depuis lgtps c'est normal, la route devient extrêmement grasse aux premières gouttes.

C'était quoi?

Voilà, et encore plus si la route est fréquentée par quelques camions avec des fuites de gasoil.

Ou des abrutis qui remplissent leur reservoir à ras bord, comme ça ils feront 4 km de plus

 
120

+1