Reprise du message précédent :

 
Oui j'ai tiqué aussi, bien vu

 
PArce que ça peut peter du jour au lendemain, surtout si tu as un trousseau de clef enorme.
 

 
Du 12 V en direct, tu seras fixé. Evite d'etre en prise à ce moment là    

 
ça pourrait etre marrant    

Ca depend si il est en marche avant ou marche arriere.
 
Mega bonus si la clef est en position "ignition"  

ça me rappelle du philippe vendel :
<< VDS cause décès super cinq "bye bye" >> ...
(désolé )

Dites, est-ce que c'est toujours d'actualité les reprises de voitures à carbu (double corps )?
 
Si vous pouviez me donner des détails, ça serait pour prendre une twingo de base @ 8000 €

tu peux toujours aller demander à un concessionnaire !

 
en tout cas j'ai bien ri  

Moi aussi

Sauvont nos carbu.

je te la revends 1000€ si tu veux

Nan, deja 2 autos pour moi, ca me suffit.

Tu peux les monter toi même...
 
Il faut juste transpirer un peu...

 
+1000
l'injection sailemal absolu

un bon gros 20l/100  

 
du bon CO2 pour nourrir nos gentils arbres

avec la R19, peu de temps avant de décider d'acheter une voiture neuve (et diesel pour la pollution !), jme suis pris une prune pour taux de CO excessif ... 4.8% au lieu de 4.5 maximum toléré ...

Tout le monde possède une machine à équilibrer, ça va de soi.

Tu vas ensuite les faire équilibrer bien sûr !

ce n'est pas une mince affaire de decoller le vieux pneu
 
perso je le fais avec le relevage d'un tracteur ou un gros etau mais celui qui n'a pas ça ou un outil pour decoller les pneus c'est foutu à mon avis
 
reste la solution de couper le pneu au cuter autrement  

 
1) LA voiture était à l'arret, pendant toute l'étape du changement du moteur le neiman n'a pas été utilisé une seule fois Je doute vraiment que ce soit lui, donc.
 
2) Y a toujours le problème de la pompe qui me chagrine Le coup de démarreur est-ce que je le fais avec le contact éteint ? Pour eviter que le moteur s'allume, ou est-ce que je le fais avec le contact, pour justement voir si le moteur démarre ?
 
Sinon j'ai une petite idée : Le nouveau moteur ayant dormi quelques mois dans un garage, un dépot d'oxyde s'est formé sur la boite de vitesse, un petit film. Je me demande si il y a donc une mauvaise masse à cet endroit, j'essayerais ce soir de frotter à la brosse les contacts de masse, et je verifierais si ca vient de là

 
La tuture est sur chandelle, sans les roues, alors meme si il y a une vitesse, ca me fait pas peur

 
 
Tu peux le faire clef enlevée si tu veux, l'importance c'est de voir si le demarreur est etat de marche.
 
 
 
 

 
Y a quoi de drôle bourdayl

 
Rien, c'etait un test de smiley

 
Y a interet

C'etait pour piquer l'adresse internet du smiley

J'utilse un étau + des démontes pneus.
Ca prend 15 minutes environ pour l'enlever, et 5 minutes pour mettre le neuf.
 
Pour remettre le neuf, je met de la graisse spéciale pour que ça glisse.

ça y est, j'ai changé la membrane de ma pompe à vide, plus besoin de monter sur la pédale pour freiner un peu    
 
 

j'ai mon poste mig de folie
 
avec la bouteille de 11m3 d'atal

 
 
des tofs ?
 
 
y'a des chinois qui titillent pas mal la carrosserie:
 
http://www.6park.com/enter7/messages/gvk21098.html

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dl [...] :IT&ih=002
 
mauvaise qualité mais bon
 
vla le poids du bestiau !
 
et la bouteille, 150kg pleine

cool, tu l'as eu à 300€ ?
 
moi je n'ai tjrs pas de bouteille ...
 
de temps en temps y'a des bobines de fil pas cheres sur ebay, du genre 40€ les 15kg, j'en ai pris 2

nope 540e
 
enfin c'est même pas le prix de la bouteille d'Atal
 
J'ai le poste, détendeur, bouteille, 2 bobines de 3kg et une caisse de pieces d'avance (au cas ou, mais ça casse jamais ) : 3 moteurs, carte electroniques, electrovanes etc.
 
Pour ta bouteille, tu verras le prix, ça pique !
Sachant que les 0.5m3 de chez Leroy merlin (recharge à 43€) durent environ 40min
 
Pour info, hormis la location qui coute cher, la recharge de ma 11m3 coute 160€
Et pas de location puisqu'elle a été achetée

en effet, t'as fait une bonne affaire juste pour la bouteille
 
je table aussi sur une 11m3, le reste c'est trop petit, avec une 10aine de litres par minute, ça descend vite    

c'est pour faire quoi tout ça et ça marche comment ? (gros newb )

Pour info :
 
Quand je branche du12V direct sur le solenoïde du démarreur, il ne tourne pas, j'entend un petit sifflement, mais rien d'autre. Et ce, qu'il y au le contact ou pas !
 
Cela veut-il dire que le démarreur est HS ?

Bah soit tu demontes ton demarreur pour tester, ou tu debranches les fils et tu prends des cables de bonne section et tu test direct depuis la batterie +/- et signal soleno!  
un conseil si tu demontes le demarreur profites en pour le demonter entierement et faire un vbon nettoyage, regraissage!  

 
C'est noté ! Merci

 
mort de laule

 
 
la f50 est pas mal reussi... un peu carré
Par contre une ptite nsx ca me dirait bien