Reprise du message précédent :
alors t'aurait préféré que je dise que c'était les bielles, poussées par les pistons, qui transmettent l'énergie de l'explosion au villebrequin ?, villebrequin qui transforme ainsi le mouvement de va et vient des pistons dans les cylindres en mouvement continu utilisable pour faire avancer la voiture ...

je cherche une formulation correcte, parce que ya pas mal de mecs qui viennent demander des précisions sur forum-auto.com (style "comment monter un turbo sur mon moteur ?" ou "comment changer le moteur de ma R5 GTD par un moteur de R21 turbodiesel ?" ) pour finalement te demander de quoi tu parles quand tu leurs dis que ça va créer des problèmes sur les différentes composantes du moteur et les organes qui transmettent la puissance du moteur aux roues ...

je cherchais donc un texte à copier/coller, compréhensible et techniquement juste

FtY

simple
tu dis que lors de l'explosion, le piston est repoussé violemment vers le bas du cylindre.
celui-ci transmet son énergie à la bielle qui elle la transmet au vilebrequin.
le vilebrequin ayant pour but de transformer le mouvement linéaire des pistons en mouvement circulaire pour faire tourner les roues.
le vilebrequin transmet son énergie à la boite de vitesse qui peut être désaccouplée à l'aide de l'embrayage.
la boite de vitesse transmet l'énergie au pont, le pont aux cardans, les cardans aux roues.

je voulais un texte un peu plus enrobé, là ya trop de mots compliqués cote à cote !

mais bon, spa grave
j'avais surtout peur d'avoir dit une grosse connerie, vu que mes connaissances en méca sont essentiellement théoriques !

Comme beaucoup ici!
   

j'ai reussis a sortir le filetage coincé grace a un tournevis torx
 
et un gentil outilleur m'a donné une vis pareille mais sans le trou a l'interieur, ranafoot j'ai purgé qd meme, ouf sauvé    
 
par contre j'ai un cable du leve vitre qui a merdé (tout effiloché ca coincait je pouvait plus bouger la vitre), bah j'arrive pas a remonter le systeme c'est atroce ce truc  

j'aurai besoin d'un avis général.
 
j'suis à la recherche d'une caisse, et je pense notamment à une 206 CC. mais quand je regarde les prix, elles sont toutes au dessus de la cote de la centrale (env 2000 € au dessus). Ca vous semble normal ? c'est la cote qui déconne ? si j'achete à ce prix là je me fais mettre ?
 
une 206 CC quicksilver 1L6 de 35 000 bornes de 2004 à 11 300 € avec comme les quick, clim manuelle, pack visibilité, ab, abs, audio cd. C'est honnete ? cote la centrale : 8700€, personnalisée : 8900 €. Ca semble très cher par rapport à la cote la centrale, mais par rapport aux autres 206 CC en vente, c'est relativement honnete.
 
Bref, la vraie question c'est la crédibilité pour vous de la cote la centrale.
 

Je vient de regarder la "cote" de ma Super 5 GL 5 portes, AM87, 277000 Kms: 445€
 

 
Pour ma Clio, c'est mieux deja, Clio Baccara 5 portes, AM92, 151000 Kms: 1910€
 
Ce qui correspond au prix que je l'ai payé avec 139 000 Kms.

bah la cote doit etre calculée en fonction de paramètres applicables à toutes les caisses (fonction de l'entretien à prévoir, de l'usure au niveau des kilomètre et de l'année-modèle)

mais la 206CC doit etre plus recherchée, et là c la loi de l'offre et la demande , si ya des gens prets à payer plus cher que la cote pour etre sur de l'avoir ... la cote réelle augmente mathématiquement

après, à toi de voir si tu es pret à y mettre ce prix

 
la quiksilver(sans c, c'est pas un fast food    ) est la plus recherchée en 206CC!  
 
 

CC ... été ... côte qui grimpe !
 
en hiver par contre, ça se donne !

Bah ca ne vaut pas plus.

La même, en 3 portes, avec l'injection, et moins de 100000 km je voudrais trop

J'crois que je vais me prendre la CC, j'l'ai vue et essayée, le pied ! je l'ai à 11 200 €, j'ai signé un bon de commande, j'ai 1 semaine pour faire marche arrière.
Révisée pour l'achat et garantie 6 mois.

kéké

j'ai revendu ma SV  

Seulement clim manu dans la quik ? y'a que les roland garros qui otn la clim auto ?

l'auto est en option.

 
Tain c'est la loose quand même

 
      sors de ce topic

La loose daveoir vendu la moto

Petite question, sur un moteur à chaine, la pompe à eau se change à quelle fréquence? (elle fonctionne avec la chaine je suppose?)

vas y, développe ta pensée unique

c'est un choix, on en reparlera dans 10 ans quand j'aurai encore mes genoux et quand il pleuvra ou quand il fera une chaleur d'enfer  

Tu suppose mal.
 
Quand elle commence a fuir je dirait, je vient juste de la faire sur ma Super 5, ca fesait 4 ans et demi qu'elle suintait.

hooo ?    
 

Tant qu'elle ne fuit pas, y'a rien à faire.

Donc sur un moteur à chaine y'a aucun soucis à se faire alors, tout est sur la courroie accessoire si j'ai bien compris, y'a qu'à attendre que ça défaille

 
il y a une durée de vie, regardes les preco constructeur!, une pompe ne fuit pas forcement pour etre HS!  

 
je l'ai "un peu" revendue pour m'acheter la 206  

yep , j'ai besoin d'un baquet premier prix (moins de 100 euros) et assez large pour mon gros cul
 
norauto = rupture de stock et indisponible avant le 3 juillet a la commande et encore (j'ai besoin de l'avoir en main propre avant juillet justement ...)
 
sur le net soit c'est des sites de merdes qui vendent trop cher soit le seul site a prix abordable vend un baquet pas trop adapter au gros  
 
je suis en essone , il me faut un baquet premier a moins de 100 euros donc OU un demi baquet Cesam sport qui est censé couter 150 euros ,mais comme de par hasard est passé a 189 euros pour la fete des peres ...
 
 
quelqun a des adresses en essone pour ce genre de matos a prix convenable ?  
merci

 
Peugeot, 206, CC.

tes réponses sont étonnamment constructives  
c'est quoi ta caisse génialissime ?

 
une allemande!
   
 

 
On parle de ton tacot pas du mien, ne retourne pas le sujet
 

 
Non.

C'est juste qu'il y a mieux (perfs, fiabilité, image, et j'en passe) pour le meme budget voir moins cher.
 
Quel rapport avec sa voiture ? "La mienne est plus grosse que la tienne"

 
Oui mais jeter de l'argent par les fenêtres c'est pas ce qu'il y a de mieux non plus

Evidemment
Mais le fait est qu'il y a beaucoup de personnes qui achetent des 207 et des 307 Diesel parce que c'est passé à AutoMoto et qu'ils ont dit que la boite à gants etait logeable...
Ce que je veux dire c'est que quand il s'agit d'acheter une voiture plaisir (ce qui est son cas ) et que l'on n'a pas forcément connaissance de certaines voitures qui pourrait nous interesser, on peut à coté de belles choses, voilà tout.

Y'a un truc que j'ai jamais reussi a comprendre, pourquoi, quand un moteur est froid, il faut enrichir le melange avec le starter?  
 
Voila, c'est tout simple comme question, mais j'ai beaux chercher, j'arrive pas a cerner le pourquoi du comment.  
 

Le Starter fait monter le regime moteur mini pour empecher le moteur de caler non ?
Dites moi si je dis une connerie

 
on enrichie rien du tout, on augmente le régime moteur.
C'est froid, le moteur n'est pas en condition optimale donc il faut qu'il tourne plus vite pour ne pas caller.

'soir.
J'ai une petite question qui ne concerne pas la mécanique.
Si on se fait flasher par un radar automatique, reçoit on le pv par courrier simple ou par accusé de réception?
 
Merci