Reprise du message précédent :
je dirais 7-8mm avec moteur chaud...

Un niveau ca se verifie moteur froid.

ce que tu risques avec un niveau trop haut :

avec le diesel , tu as un risque d'auto-combustion, l'huile brule à la place du diesel, le moteur s'emballe (meme contact coupé, il continue à bruler son huile) et risque de casser si tu ne le cales pas.

en plus de ça, sur tous les moteurs, un niveau d'huile trop haut peut faire casser le villebrequin, tout du moins le faire forcer d'une façon pour laquelle il n'est pas prévu

(pour mémoire, le villebrequin c la pièce qui récupère l'énergie mécanique des pistons transmise par les bielles, et transforme le mouvement de va-et-vient des pistons dans les cylindres en mouvement continu transmis à la boite de vitesse par l'embrayage.)

bref

1 cm ça me parait bcp ... je serais aussi pour vider le trop plein

FtY

Fais chier merde bite couille paté string sale
 
Et comment je fais pour l'enlever, le trop plein ? Je siffone le réservoir ?

 
 
oui c'est arrivé a mon pere sur une vieille Fiat Ritmo... moteur a fond... et a un ami sur un espace. Il parait que le moteur monte vers les 10000 tr/min. Le moteur de l'espace a coulé. Il est conseillé d'essayé de le faire caller. Sinon, si c'est une vieille voiture... un ptit tour pour la finir?
 
edit.. les 2 c'etais des moteurs diesel... imaginez le bruit de malade

 
seringue + tuyau par la jauge

 
 
bah tu ouvres le bouchon, tu laisses couler un peu, et tu refermes.

Sous la bagnole ?
Pour info, je sais à peine de changer une roue de secours

 

 
nan tu fait comme je dis
une seringue avec un bout de tuyau
et tu enleve par le trou de la jauge

 
demande a un pote, avec un gant (pour pas se salir la main pour refermer, et un bidon vide découpé
 
A la limite meme pas besoin d'enlever le bouchon. Il suffit de le devisser un peu, ca coulera doucement, mais au moins ca evite de remmetre le bouchon sous le flot d'huile qui pourrait s"ecouler

pitaing, vafalloir trouver ça
Bon, et bien merci pour ces avis éclairé, je vous tiens au courant

Ben pourquoi tu te lances dans les grands travaux alors ?

 
j'vé éditer mon post si ça peut te faire plaisir
 
sinon ce matin j'étais plein de courage ( pour une fois )
j'ai reglé mon avance à l'allumage et mon ralenti

 
t'as fait ça a la lampe stombo ou a l'oreille ?
 
Je vais m'amuser avec mes 2 carbus sur la mini, synchro, richesses et avance
surtout que j'aurais un allumage electronique avec gestion de la courbe d'allumage (programable ) donc rêglages à gogo
 
je pense que je la rêglerai à la louche, puis rêglage au banc

bof j'ai fait ça comme ça à l'arache
j'ai mis 5° avant PMW et j'ai fait en sorte que les deux rupteurs se touchent tout simplement.
et j'ai vérifié qu'ils ne se touchaient plus après et pas encore avant.
Pour ton bi carbu, ils ne sont pas syncro entre eux ? avec des cables ?

Canaille, quand tu dis que t'aimes bien le skate, c'est quoi ? Du downhill ? ou du skate de jeunes ?

skate de djeunz en park, mais j'ai dû arrêter, plus le temps
 
c'est rageant quand je vois que ma région a de plus en plus de parks, j'en compte 5 dans un cercle de 20km !!

pas de cliquetis ?

 
Perso j'fais de la street luge ! J'trippe bien !
 
Ca t'as jamais interressé ?

 
non c'est nikel
elle tourne comme une horloge.
c'est simple et rapide comme méthode

Bon
J'ai refais les niveaux à froid, et ça dépasse tout juste la marque du haut, c'est grave Docteurs ?

Ca depends de ce que tu appelle "tout juste", 1mn ou 1 cm?

je fais de la moto

1-2 mm

 
Ca me fait peur perso
Pas au niveau de la moto elle meme, mais des autres conducteurs
Déjà qu'avec une voiture, on me rentre tout le temps dedans
Avec une moto on me laisserait bcp plus de séquelles
 
Sinon la moto, ca me rapelle à revel, sur une route ouverte, une R1 qui me double en wheeling
J'entendais rien jusqu'à ce qu'il soit à ma gauche, à ce moment la j'ai eu une peur d'enfer tellement cette moto faisait du bruit
Et quand t'es à ras du sol, je peux te dire que ca te crispe pas mal un bruit aussi crillard
 

les kékés spa des motards

 
En meme temps c'est une route pour faire le con  
 
Alors quand il a de la visu, je comprends qu'il fasses un peu le beau, c'est toujours marrant

oué bof sur route ouverte, avec des bagnoles a coté ... ahem ...  

une ligne droite de 500m, tu vas pas me dire que tu t'interdira de tripper

Allez, bon appetit les bricolos

Une R1, un bruit criard ?    
 
Au circuit d'Alès y'avait des tests pour un journal, la R1 faisait plutôt un bruit de F1 dans la ligne droite.

strident plutot scouzy

 
un bruit de boite à crabot quoi

j'ai cassé la vis de vidange du circuit d'eau de ma saxo dans la pompe
 
saloperie de vis en etain percée a l'interieur

Arf, les boules.

ça m'est arrivé un dimanche sur la 205, remplacée temporairement par une vis pleine avec un joint torique en attendant de la remplacer.

 
j'avoue que j'ai pas réussi à me souvenir de l'adjectif exact, j'ai mis circulaire parce que je trouvais plus autre chose !!
 
par contre, l'autre truc que t'as barré, en quoi c'est faux

 
c'est pas vraiment faux, mais j'aime pas le terme "recuperer"
il ne récupère rien, un truc qui récupère c'est par exemple la vanne EGR

alors t'aurait préféré que je dise que c'était les bielles, poussées par les pistons, qui transmettent l'énergie de l'explosion au villebrequin ?, villebrequin qui transforme ainsi le mouvement de va et vient des pistons dans les cylindres en mouvement continu utilisable pour faire avancer la voiture ...

je cherche une formulation correcte, parce que ya pas mal de mecs qui viennent demander des précisions sur forum-auto.com (style "comment monter un turbo sur mon moteur ?" ou "comment changer le moteur de ma R5 GTD par un moteur de R21 turbodiesel ?" ) pour finalement te demander de quoi tu parles quand tu leurs dis que ça va créer des problèmes sur les différentes composantes du moteur et les organes qui transmettent la puissance du moteur aux roues ...

je cherchais donc un texte à copier/coller, compréhensible et techniquement juste

FtY