Reprise du message précédent :

 
Ah oui, je me souviens de ta clio... ta tout nettoyé,  toute nickel la petite... si tu la vends, fais moi signe  

Meme au 100% LDR, avec un bloc fonte de toutes facon, si c'est pas vidanger regulierement, ca se charge en rouille.

Pour l'instant, je suis pas pret de la vendre, avec tout les frais que j'ai eu, faut que j'en profite un peu quand meme.
 
Me reste plus qu'a faire une peinture dessus et elle est nickel.

 
Oui, mais bon ça a quand mis une dixaine d'année avant d'arriver à ne plus sortir d'air chaud

j'avais vu une fois a un croisement, une R21 en panne, avec une MARE rouge qui s'écoulait, j'ai cru a du sang une fraction de seconde mais non, c'etait la voiture qui pissait de la boue par le radiat'

 
On a beau faire attention, c'est pas super propre le LDR quand on le vidange

 
le mien étais noir

est-ce que quelqu'un connait l'équivalent en français de A-pillar, B-pillar...etc?
 
http://en.wikipedia.org/wiki/Pillar_(car)
 
En Angleterre ça s'utilise beaucoup, mais en France je sais pas du tout.

 
montants de porte

 
bah quand tu as de la buée, c souvent que l'air est chargé d'humidité. et pour enlever la buée, il faut un air sans humidité.
tu auras beau chauffer l'air avec le chauffage de ta voiture, l'humidité formant la buée ne pourra pas etre évaporée dans un air déja saturé en humidité.
 
par contre, en utilisant la clim, tu refroidis l'air, ce faisant, l'humidité qu'il transporte se condense, et ton air climatisé est redevenu "sec" (d'où les problèmes de gorge rencontrés par certaines personnes, et la marre de flotte que tu retrouves sous ta bagnole après t'etre servi de l'air conditionné ). et une fois arrivé sur la buée, l'air sec se recharge en humidité et enlève la buée très vite, un peu comme une éponge. dans un cas, tu l'as essoré, dans l'autre, tu l'as juste chauffé. et aussi absorbante soit-elle, si elle est déja gorgée d'eau, ton éponge n'épongera rien du tout . sur ma laguna, et j'imagine sur toutes les bagnoles récentes avec clim, ya une position qui envoie de l'air refroidi puis réchauffé sur les vitres afin de les débarasser de la buée. c impressionnant, tu appuies sur le bouton, 10 secondes après tu n'as plus aucune traces de buée nulle part
avec la R19, sur un marseille-nice, j'avais pas réussi à me débarrasser de la buée sur les vitres passagers, malgré le chauffage à fond tout le long (et ça n'avait pas non plus bcp séché nos affaires trempées )
 

 
normalement, quand tu fais la distrib, tu fais la pompe à eau, car la pompe à eau a une espérance de vie supérieure à la courroie de distribution, mais largement inférieure au double de l'espérance de vie de la courroie. donc tu dois la changer entre 2 changements de courroie. et vu qu'une courroie une fois posée ne peut pas resservir, t'es niqué si tu fais pas la pompe à eau avec la distrib

pour enlever la buée sans clim c'est très simple
il suffit d'ouvrir légèrement les deux vitres avant et la buée disparait

ouais, mais quand il pleut à verse et que t'es sur l'autoroute, c pas vraiment une option

 
tu ouvre de juste 2mm c'est suffisant

Montant A, B, C...

en faite j'etais sur une 106 et ca metais 50 ans, sur la R21 aussi ( tous sans clim )
mais sur une sharan (  ya la clim mais on l'avait pas mise ) c'est parti tro tro vite
pareil sur une corolla... sans ouvrir la fenetre juste mettans le chauffage
ils ont une vitre spéciale les nouvelles voitures lol

lol

bah des vitres athermiques machin, là ... ça fait quoi exactement ?

Ca empêche les gps de fonctionner.

Accessoirement ouais .
 
Sinon c'est juste censé eviter que la chaleur dans la voiture monte trop quand elle est garé au soleil.

Ca empeche les echanges de chaleurs trop important, nottament quand tu as la clim. C'est une fine couche de metal dans le verre.

Non ça filtre les ir en fait. La partie sur la couche d'oxydes metalliques est bonne par contre.

merci    
 
 

pas le mien en tous cas ... bon, ptet que l'antenne est sur le toit, aussi !

sinon, ok pour l'intéret de la chose. effectivement, je la trouve moins chaude que la R19, après le meme temps d'exposition, et parfois vitres fermées, alors que je les laissais toujours un peu ouvertes au moins d'un coté sur la 19 ...

penner > de rien

si il est d'origine oué
 
et sinon les gps modernes ne sont plus dérangés par le PB athermique, la puce arrive a retrouver son signal a travers

Faut juste un recepteur GPS Sirf III.

 
bah c ça le truc, ouais
 
(la finition carminat sur lagII ph2, c GPS et MP3 intégré ... ainsi que tout un tas d'autres gadgets plus ou mois utiles )

mp3 sur des CDR ? ou DVDR aussi ??

CDR. le GPS est sur CD aussi, toute la cartographie France tiens 265 Mo environ ... ils auraient pu mettre une flash de 512 Mo et tout copier dessus, bordel ! ... là il me demande le CD à chaque premier calcul d'itinéraire ! (et le lecteur CD est commun à l'autoradio et au GPS !)

j'ai pas testé les DVD, mais je crois pas que ça le fasse

ha putain trop laid

 
le GPS integré ne sers strictement à rien quoi
 
nous sur les toy on a un lecteur dvd en dessous du siege conducteur pour le dvd GPS
et c'est toute l'europe

c vrai que j'aurais aimé avoir un lecteur séparé pour le GPS. comme sur la lagII ph1 de mon père, où il est dans la boite à gant ...

mais au final, maintenant que j'ai fait des calculs de trajets, il me le redemande plus pour refaire les memes itinéraires. et il ne le demande qu'une fois pour faire aller et retour

donc c pas la mort, c juste un petit contre-temps quand tu prépares tes vacances !, ou un CD à changer au premier feu rouge sur le trajet

le GPS europe, ça aurait été une bonne idée aussi. à priori, c prenable en option, mais c plus cher ...

en tout cas moi je trouve que c'est mieux d'avoir un GPS autonome
1° plus facile de mettre à jour
2° ça sers aussi à pied, en vélo etc
3° si il tombe en panne, c'est pas trop grave

bah moi je préfère le GPS intégré :
1/ pas de risque de vol
2/ pas de risque qu'on t'ouvre la voiture pour voir si ya pas un GPS à voler dans la boite à gant : le GPS est devant les yeux des voleurs, mais impossible à piquer sans tout démonter !
3/ pas de bordel à mettre en place, à utiliser et à ranger (typiquement, l'alim sur la prise 12V du GPS, parfois l'alim du PDA + le ptit bidule bluetooth GPS à coté ... ça fait rapidement 2, 3 saloperies pas fixées qui se baladent sur le tableau de bord qu'est de moins en moins prévu pour ça ...
4/ l'info traffic est en série
5/ ergonomie pensée pour la conduite
6/ écran plus grand et mieux positionné

fin bref, chacun sa philosophie. mais moi, pouvoir poser la voiture et partir sans me retourner à me demander si j'ai pas un fil qui dépasse, la ventouse en évidence sur le tableau de bord, ou quoique ce soit d'autre, c'est priceless (et je sais parfaitement que la mise à jour chez renault coute un GPS premier prix ...)

B'soir

C'est grave si on a mis trop d'huile dans le moteur d'une bagnole ?
Doit-y avoir un petit centimètre au-dessus de la marque la plus haute

edit : moteur essence.

 
Oui c'est très grave  
L'huile monte en pression et ça fait péter tous les joints  
Je te conseille de vider immédiatement le surplus sinon tu dis au revoir à ton moteur.

1cm ce n'est pas dramatique, je laisserai tel quel perso, enfin j'sais pas
 
Si t'as une grosse seringue et une durit, vides en un peu.
 
Pour info une grosse seringue genre épanchement de synovie ça coute 0.60€

 
C'est vraiment risqué honnêtement.

Bon après, lorsque j'ai revérifié, c'était moteur chaud.
Donc j'imagine que cela a encore monté le niveau... A froid, je n'ai pas eu le tps de vérifier, mais cela doit sans doute être moins. Non ?

D'après ce que j'ai vu, c'est surtout avec les moteurs diesel que cela craint. Non ?

 
Oui c'est sûr que sur un diesel c'est pire, mais même sur une essence c'est vraiment risqué, refait la mesure à froid tout de même

Heu, 1 ou 2 mn encore, mais 1cm oui j'en enleverait, ca fait beaucoup trop tout de meme.

je dirais 7-8mm avec moteur chaud...