Reprise du message précédent :

bah tu vas pas attendre d'avoir un réservoir vide pour remettre de l'essence dedans, donc ça doit pouvoir se faire, à moins que tu veuilles faire un mélange style SP 96,5 en faisant moitié-moitié ?

les carburants sont de toute façon faits à partir de pétrole qui n'a jamais une composition fixe, et en y ajoutant différents additifs (nottament dans le 98) propre à chaque marque, donc si tu fais toi-meme d'autres mélanges, je crois pas que ça change vraiment fondamentalement les choses

 
Tant que c'est pas du mazout, ca devrait aller

Bah je peut toujours essayer de mélanger les 3 ? plus piser dedans ?  

C'est quoi la difference entre du SP95 ,98  et du super ?
 
(Ah au fait j'ai les freins de ma clio 1 de 93 qui couinnent , ca vien de quoi ? et est qu'il faut absolument les changer ?)

www.google.fr

le SP c'est sans-plomb, et 95 et 98 sont des indices d'octane.
 
Si tu veux des explications plus précises, il reste toujours wikipedia

 
Tu m'en diras des nouvelles

si ta voiture peut rouler au 95, tu peux les mélanger sans probleme aucun
 
des freins qui couinent c'est juste genant, mais pas dangereux ni un signe d'usure prononcé dans bien des cas. Par acquis de conscience dais les vérifier, car si le coiinement est du au contact métal/métal la en effet c'est à changer d'urgence

 
L'ayant vécu, quand c'est metal contre metal, c'est pas un couinnement, mais bien un bourdonnement super fort qui se fait sentir

Et la petite odeur qui va bien également.

C'est du bon ça : http://www.norauto.fr/catalogue/lu [...] 40-5l.html ???
Indice A3 ...

Nan mais Leclerc 10W40 quoi

He ouais

attends, Cedric1973 va venir avec une explication d'ingénieur sur cette huile

  Cette huile est surtout révolutionnaire pour son rapport qualité/prix.
 
Echangeriez-vous votre bidon de Elf 10W40 contre deux bidons de Leclerc 10W40 ?
 
"Ha ben nan alooors!"
 

Elle est est tres bien l'Extralub 10W40.

  ça va je sais, j'en ai dans mon moteur alors bon.

dites c'est préjudiciable pour un moteur que de rouler tout le temps au SP95 ou il faut lui filer du SP98 de temps en temps ?
 
merci

Et pourquoi il faudrait lui donner un autre carburant que celui pour lequel il est conçu ?

APPRENDS A LIRE §§§

 
je savais que c'était les indices d'octane 95 et 98 (c'est écrit sur la pompe)
 
je me demande quel est l'impact de l'utilisation exclusive d'un des 2 carburants
 
s'il existe les 2 c'est bien qu'il y a une raison non ?

 
Comme il existe aussi le gasoil. Tu veux mettre du gasoil dans ta voiture ?

donc pour toi je peux pas mettre du 95 ou du 98 dans une meme voiture ?

ceci étant dans certaines stations il y a du Gasoil +, meme combat ?

Tu mets ce que tu dois mettre, un point c'est tout.

c'est super comme explication ça dit donc !

C'est compliqué de regarder quel carburant est préconisé dans le manuel d'entretien ?

j'ai regardé, c'est pas précisé    
 
pour moi c'est une essence point barre, donc 95 ou 98 sans distinction
 
si je fais fausse route, merci de me dire ce que ça engendre comme problème (car je rappelle que c'est ça le principal de ma question) au lieu de me prendre pour un con
 
j'ai toujours entendu dire dans les concessions/garage/agent toussa que le 98 était préconisé car il lubrifiait mieux le moteur mais à vrai dire j'ai aucune preuve sur la véracité de cette info, d'où ma question  

 
C'est précisé quand c'est utile. Donc SP95.
 

 
C'est du pipeau  
 
Si le moteur est conçu pour fonctionner avec du SP98 il le lui faut, sinon ça ne change rien.

C'est bien sans plus.
Mais si tu as une voiture "normale" ça suffit.

merci !
 
 

le 98 a un plus haut taux d'octane pour éviter la détonation et le cliquetis des moteurs fortement compressés

Ce matin un collègue m'a dit qu'il vaut mieux monter en indices pour l'huile quand on a une vieille voiture, et que les 5W40, 10W40, sont plutôt pour des voitures récentes.
 
J'ai une Peugeot 406 TD 92cv de 1996, elle fonctionnait en 15W40 jusqu'à ce que je l'achète, et je suis passé en 10W40 lors de ma 1ere vidange.  
 
Qu'en pensez-vous ?

Ce que tu dis est vrai, mais surtout pour les voitures qui consomment de l'huile.
Tu peux mettre du 10W40. Vérifie quand même les préco, mais ça doit être bon.

Oui plus le moteur est vieux en terme d'années que de kilometrage, plus il faut prendre de l'huile visqueuse.

http://www.youtube.com/watch?v=xAADEoJpTFQ
la belle usine à gaz

 
y'a deux moteurs ?

2 boites

 
donc y'a 20 rapports au total ?

pour l'huile, j'y crois pas du tout. ma R19 essence de 160 000km, j'ai fait la vidange à 180 000 passé (préco 15 000 !), je suis passé de la 10W40 de base à de la carrouf 5W50, conso d'huile = zéro et performance moteur, rien à voir, quoi !

et j'ai fait les vidanges régulièrement en 5W50 carrouf jusqu'à sa retraite à 240 000 km

si elle consomme de l'huile, c qu'il y a un problème qu'il vaut mieux corriger plustot que le laisser s'agraver en lubrifiant mal ton moteur .

moi ce que je me demande, par contre, sur une turbo diesel récente, l'huile du moteur lubrifie le turbo. renault me dit de mettre de la 5W30. je peux monter l'indice à chaud ou descendre l'indice à froid ou ça sera contre-productif ? (en conservant les normes préconisées niveau API 3 ou 4 je sais plus quoi, bien sur )
et dans le cas où je change d'indice, vaut mieux privilégier quoi ? l'indice à chaud ou à froid ?

ça doit etre à peu pres le meme principe que sur les tracteurs agricoles, sur celui de mon pere:
un levier principal (5 avant, 1 arriere) plus un selecteur courte, longue, inverseur (les vitesse avant deviennent arriere)
pas de synchro, double debrayage presque obligatoire