Reprise du message précédent :
Oui c'est pour ça que j'en parle
J'utilise le nettoyant chaine Maxxess parce que pratique

 
As-tu des liens, ou même les noms/numéros de ces normes ?

Norme NF C 15-100 de rien  

 
Si seulement elle était publique .

 
Oui ou du nettoyant chaine qui est volatile mais il y est vrai qu'un bout de carton épais permet d'absorber tout le gras.  

Ben une fois que c'est dilué dans le nettoyant ça s'incruste dans le carton et une fois sec ça reste dedans oui j'ai le même carton depuis plusieurs années, c'est sûr qu'il faut pas s'amuser à s'asseoir dessus avec un froc neuf, mais stocké dans le fond du garage ça gêne personne d'avoir un truc un peu gras en surface... C'est pas une couche de 3cm de gras comme sous un carter hein

https://quicksearch.dla.mil/qsSearch.aspx
 
Bon courage

Je reviens vers vous après moult péripéties garagiennes concernant notre KIA Ceed 2013 GDI.
 
Actuellement on est passé à près de 2L/100 de plus à l'ODB et bon l'huile... Enfin quoi l'huile... Je sais pas ce qu'elle devient
 
Garage A (Novembre) : (Aucun relevé) Le moteur est malade, ça doit être les segments mais si les cylindres sont ovalisés ça sert à rien de les changer, faut changer le moteur. Je vous fais un devis... J'ai toujours pas de devis.
 
Garage B (Décembre) : (Aucun relevé) Votre moteur va bien, pas de souci.
 
Garage C (Janvier) : (Aucun relevé) Votre moteur est malade, faut le changer, je vous fais un devis (Toujours rien)
 
Garage D (Février) : Relevé de compression (C1 côté boîte) C1 5% / C2 6% / C3 25% / C4 86%
 
(Heureusement que j'ai pas un 12 cylindres sinon je pense que le dernier remettait de l'oxygène dans l'atmosphère )
 
  enfin !
 
  Si vous voulez on peut essayer avec un additif, on fait une vidange, des fois ça remet les segments en place.
 
  Vous pouvez me faire un devis pour un changement de moteur ?
 
  Vous savez qu'il faut aussi changer l'embrayage quand on fait ça ?
 
  Oui évidemment.
 
  Encore faut-il trouver le moteur...
 
  Vous me faites un devis dans les prochains jours ?
 
  Le chef d'atelier préconise quand même de tester l'additif !
 
  Pouvez-vous me faire un devis s'il-vous-plaît ?
 
 

Je vais immobiliser ma voiture (Clio 4 Essence) pendant 9 mois pour cause de départ à l'étranger.
Faut que je fasse quoi ?
J'ai demandé à ChatGPT :

Globalement ce que j'avais pensé, sauf au "stabilisateur de carburant".
Vous en dites quoi

Sur 4 chandelles sur les bras de suspension, pour garder les silentbloc et amortos en position mais éviter les pneus carré.

Enfin bon ma golf 3 reste régulièrement 6 mois sans rouler, je rebranche ça craque et je vais lui remettre tarif pendant quelques jours quand j'ai besoin d'un véhicule pour réparer les 2 autres en rade... Pas de soucis particuliers  

Le plus chiant c'est la batterie, si la caisse est verrouillé et que la batterie tombe à plat. Je laisse souvent une vitre entre ouverte pour éviter que l'humidité stagne par contre.

Pneus carrés je m'en fous, ils sont à changer. Tant qu'ils me permettent de faire 2km pour aller au garage au retour, ça ira
Pas bête de laisser une vitre à peine ouverte, la voiture sera stockée en garage souterrain.

 
ça correspond à quoi les relevés de compression en %  
 
5% d'une valeur de référence ?, à ce stade le véhicule arrive encore à rouler ?
 
 

C'est la perte de compression pour chaque cylindre.

Le moteur démarre au quart de tour et puissance normale au pied mouillé.

Pas de fumée, pas de bruit craqué.

Conso huile et essence ++

Claude suggère de faire un test humide  

 
le plein avec stabilisateur, ok
batterie sur chargeur ... laisser sous tension un appareil 9 mois ... bof, démonte plutot la batterie, recharge la à fond et stock la (et comme ça la voiture sera plus difficile a voler)
pneu surgonflé oui si tes pneus se dégonfle
huile .... pas besoin, plutot une vidange avant de la redemarrer et ça virera la condensation.
 
pourquoi pas un peu d'huile dans les cylindres et tu tournes le moteur un peu a la main.
et mets une vitesse et ne serre pas le frein a main ou tres legerement.
 

Test humide c est un test au doigt mouillé  

mettre son petit doigt gras dans le trou en testant la pression, vlà le plan du week-end.

En te souhaitant un bon weekend

Le doigt dans le trou du fût, la main entre les caisses.