Reprise du message précédent :
Carter plié , pompe a huile plié avec un peu de chance    
 
On t'apprendra qu'il y a des points de levage , ou au moins des endroits déconseillé  
Lever par le berceau n'est pas forcément indiqué dans le doc constructeur  
Mais ça fait le taff si bien positionné  

Condoléances, l'essentiel c'est déjà que tu ne te sois pas blessé  

après, c'est une bagnole que j'avais payé 1500 balles, donc je relativise pas mal.
 
Je suis content que ca n'est pas glissé quand j'etais en dessous mais bon, pas eu le temps de mettre les chandelles de toute facon...
 
Donc a priori, bagnole morte ? vous etes unanime ?

Ben non, avec un peu de bol juste un carter d'huile à remplacer...
 
Maintenant, sans photos des dégâts, impossible d'apporter une réponse. Tu as peur de retourner voir en dessous ?  

j'irai voir demain si j'arrive à prendre une photo correcte  

Carter sans pompe a huile ça peut aller pour quelques dizaines d'euros

La pompe a huile... Ça sera jamais donné.

Après si carter + pompe a huile + main d'oeuvre, j'en ai pour 500 balles, bah je mettrai 500 balles.

Si c'est plus, je réfléchirai

Aïe
La vidange qui tourne au cauchemar

Ouep, ça fait un peu iech car quand je faisais mes vidanges moi même y a 20 ans, je faisais ça avec le pov cric livré avec la bagnole, pas de chandelles, tout toujours bien passé.
Là j'ai acheté le cric roulant kivabien, des chandelles, et bim  

Mais bon, ça fait une leçon de prise.

Et sur mister auto?

 
le cric roulant sous le berceau , au niveau du boulon qui le fixe au chassis, plus la roue sous le bas de caisse ou chandelle.
toujours un point solide!  le moteur, il est sur silenbloc et le carter, c'est une tole fine donc ..... (comme la traverse avant, pas conseillé du tout !!)
 
c'est comme les garages qui leve la voiture sur le bas de caisse (sans la calle approprié!) , ça plie le renfort et ça rouille apres ....
https://cdn.manomano.com/images/ima [...] 7365_4.jpg
 
... et j'espere que t'as pas vidangé la boite
 

 
jamais de probleme avec eu !! j 'y achete tout !

 
Bordel...    
Une chance que tu sois encore vivant.

la mongolance n'a pas de limites  

Comme ta bienveillance apparemment  

bah je constates les faits c'est tout, si on sait pas planter un clou au moins on regarde des vidéos tutos  ou chatgpt
c'est pas les ressources qui manquent aujd'hui

lever sa bagnole par le carter
le casser
voir la marre d'huile
aller démarrer le moteur

niveau champion la  

en plus tu voulais t'allonger dessous...
un conseil, arrête tout et dépose la dans un garage

On voudrait avoir quelques photos !

Je suis persuadé que tu ne te ramasses jamais et que tu fais jamais d'erreur, bravo, t'as gagné une coupe.

J'me suis ramassé, j'ai pas de problème avec ça, ça arrive. Askip c'est aussi comme ça qu'on apprend.

Stop, t'es juste over level là

Nan mais là il n'a pas tort... as tu au moins regardé "comment lever sa voiture" sur internet ? J'espère que pour changer une roue tu n'aurais pas fait pareil.

Non c'est pas "comme ça qu'on apprend".
Tu dis avoir fais des vidanges comme ça en plus...
Il y en a qui sont mort comme ça.
 
Quand tu lèves un engin de presque 1 tonne ça doit interpeller quand même.

Pour la sécurité des autres sur la route, ne bricole plus ta bagnole.
Encore là ça va t'as été assez sympa pour mettre uniquement ta vie en jeu, la prochaine fois que tu bricoles sans savoir ce que fais, pense à tous ceux que vas pouvoir faucher/tuer quand ta bidouille ne tiendra plus.  
On ne te demande pas d'être garagiste mais d'un minimum t'instruire/te renseigner avant (oui parce qu'apprendre en laissant des vies derrière c'est chaud comme raisonnement).

HFR toujours dans la mesure. Clairement c'était pas fut-fut, surtout le coup de clé avant de constater les dégâts, mais de là à se faire traiter d'assassin en puissance...

 
Petit problème de démarrage avec ma clio
Après avoir rechargé la batterie, elle ne démarre tjs pas.  
Les phares s'allument, tout le système électrique semble fonctionner.
 
Que me reste-t-il à contrôler ?
- les bougies ?
- les bobines d'allumage ?
- des fusibles pour l'allumage ?
 
J'ai déjà eu des symptômes précédents, tel que l'arrêt du moteur ... en roulant !
(du coup, je soupçonne encore un problème avec les bobines d'allumage)

Capteur phm?

pompe à essence.

 
Quand j'ai eu un problème assez similaire (impossible de démarrer, coupure brutale alors que je roulais) 24 euros et 1h plus tard, aucun problème, c'était bien le capteur vilebrequin/PMH

 
elle a quelle age ta batterie ?
Une batterie chargée peut avoir assez de tension pour allumer des phares, mais plus assez de "puissance" pour lancer un démarrage.
avant de te lancer dans des changements de pièces ou pistes couteuses,
essaye de démarrer en branchant ta voiture à une autre avec des cables..  

il tourne le démarreur ou ça fait juste clac ?

J'ai déjà eu le problème, mais je me dis qu'en acheter un neuf ne fera pas de mal.

C'est ce qui a fait tiquer dans le garage solidaire où je vais, mais il m'a dit que ce n'était pas la pompe qui avait un problème.
Le truc c'est qu'il avait essayer la bagnole, et il n'a rien constaté lors de ces essais, et elle a refonctionné pendant 2 mois sans pb.

J'ai déjà eu aussi ce problème il y a quelques années (le dépanneur avait même été super sympa, vive l'Ardèche!)

je tourne la clé, j'attendd que certains voyants s'éteignent et ça veut pas démarrer.
comment on vérifie que le démarre tourne ?

Ça peut être la batterie quand même, surtout si elle est vieille.
Check aussi l alternateur par la suite

La batterie à 3 ans (Varta D21) j'ai vu la facture

Relais de démarreur ?

bah c'est assez simple : à l'oreille.
si ça fait vuvuvuvuvuuuuu en insistant c'est que le demarreur tourne et que la batterie fourni assez. si la voiture veut pas partir, ça sert à rien d'insister de trop, tu vas tuer la batterie.
possibilité de faire un diag avec obd? si c'est le pmh, ça va sortir en erreur.
si c'est une ou plusieurs bobines, ça va te sortir du missfire.

OK, j'irais vérifié toute à l'heure si j'entends un bruit.
pour le diag odb, c'est le chef du garage solidaire qui en a un.
mais problème, il n'est pas là (en congés) et je ne connais pas son remplaçant. (j'y suis allé ce matin)
 
j'ai des câbles pour brancher la batterie à une autre voiture.
si le voiture démarre, théoriquement je dois faire un test d'éteindre le moteur, débrancher le câble et essayer de redémarrer.
qu'en conclure si la voiture ne redémarre pas toute seule ?
car si ca vient des bougies/fusbiles/bobines/batterie/phm, ca devrait ne pas redémarrer.
 
faudrait que je vois si ca démarre avec une batterie d'une autre voiture ...

Parfois si la batterie est vraiment hs, elle empêche quand même le démarrage si on branche un autre batterie avec.

 
Si elle démarre "aux cables" c'est que c'est un simple soucis de batterie...
si elle démarre pas, ça peut-être plein d'autres choses...

 
 
cela ne m'est jamais arrivé... mais je n'interviens que sur des "vieille" voiture d'avant 2010 sans stop & start...

J'ai bien entendu un p'tit bruit en essayant de la démarrer, à savoir si c'est le bon ... je sais pas ...

c'est ce que j'ai, Clio2 ph2 de 2001

 
A la reflexion, oui il me semble que cela peut arriver si la batterie de la voiture en panne est en court-circuit, mais j'ai jamais eu le cas

profite en pour amener un multimetre avec toi si tu en a un. sur position 20v courant continue.
mesure la tension batterie aux bornes à froid. En dessous de 11v = batterie fatiguée. Mais si tu as tiré dessus le démarreur depuis, possible qu'une bonne recharge la fasse repartir.
 
Si elle demarre, recheck : la tension devrait grimper de 1 à 2v (alentour de +13v), signe que l'alternateur fait son office. Donc là il faut la laisser tourner 15min, repos, puis rechecker la tension batterie au repos.
 
Avec ça tu as déjà écarté, les pb batterie/alternateur/demarreur.
 
Mais bon c'est à vérifier sur le terrain.