Reprise du message précédent :
Bonjour,
 
Je dois faire ma vidange ainsi que ma révision des 90 000 kms sur mon tiguan diesel de 2017.
 
Je suis dans le 94 à alfortville et tous les garages aux alentours (feu vert , midas,  norauto) n'ont pas des avis incroyables. Je me dis que pour une révision basique ca peut passer ?  
 
 
Que me conseillez vous ? Et chez VW ils demandent 500 euros juste pour la vidange

Si tous les précédents ont été fait chez VW continue. La valeur a la revente est bien augmentée

Non.

Et surtout la MTA (si tu as vraiment que ça de dispo) c'est une belle merde en barre... Je l'avais achetée pour la 208, la seule indication pour le remplacement du filtre à air c'était un truc du genre "emplacement : sous le capot"

Alors que pour la C4 j'avais des étape par étape pour le démontage des pare-chocs, des vues éclatées...

pour faire une simple vidange, n'mporte quel norauto devrait y arriver.
 

Remplacement du support radiateurs/extension berceau complètement pourri de la clio 3 aujourd'hui: (maladie sur ces charrettes)
 

 
C'est jouable sans rien démonter d'autre que le pare boue sous moteur avec le véhicule sur 2 chandelles (en se faisant cômeme bien chier la bite   )
 
& je confirme (malgré ce que j'avais pu dire auparavant) que l' Ezybleed, c'est bien de la MERDE quand le bouchon ne s'adapte pas parfaitement au réservoir du véhicule. J'en ai foutu partout & ai bien failli péter un câble, jusqu’à réussir à lui claquer 2 serflex dans laggle avec quelques tours de joints en bande.  
 
 
 

 
 
Il y en a un qui a réussi à me baiser un filtre une fois…

L'Ezybleed ça m'a vraiment paru d'être un super faux bon achat quand j'ai vu le bidule en action chez les vidéastes Youtube qui montraient ce système.
C'est vraiment mal branlé.
 
Autant mettre sous pression son bocal de liquide de frein soi-même avec un tuyau, un capuchon vissant de la marque de ton véhicule et une valve de pneu de récupération en mode Mac Gyver.

Je te conseille d'urgence d'attendre la rentrée.   En juin/ juillet les garages sont débordés d'automobilistes à la bourre pour faire leur révision annuelle, à laquelle ils ne pensent qu'avant les vacances / plus recharge de clim'. Peut-être fais tu partie du problème.
Pire période, c'est la cohue.
 
ça te laisse quelques semaines pour penser à faire le tour des garages et centres auto du coin.
Cela dit, oui, cinq-cents balles pour une révision "plus" c'est un peu abusé. Il est probable qu'à 90'000 km, il y ait des opérations supplémentaires, telles que les bougies, m'enfin quand même...

Croire les «tests» YT ???

Bah non justement.  
Des vidéos diverses montrant le "super" système ezybleed tout juste acheté qu'il est trop bien.
Et de voir le bordel que c'est à manipuler, positionner, ranger etc...
Perso ça m'a pas donné envie.  

 
Nan en fait le système est quand même pas mal, j'ai ce modèle:
 

 
le réservoir tampon permet une purge complète sans trop se prendre la tête & risquer d'envoyer de l'air dans le circuit quand le niveau du bocal n'est pas super visible (cas du clio 3...).
 
C'est juste les 4 bouchons "adaptables" fournis qui sont merdiques, sur la béhème aucun problème, mais sur la clio, même avec 0.9 bar, le bouchon se faisait la malle au bout de quelques secondes (en inondant le compartiment moteur de LdF ).
 
L'idéal serait de se procurer un bouchon oem & d'y percer un trou pour s'éviter ces désagréments.
 
   

Le purgeur Starkit fonctionne très bien.
 
Existe également avec le flacon de récupération, très pratique, bien qu'il soit possible de bidouiller avec une bouteille en plastique et un bout de durite.

vroomly.com
idgarages.com

Tu verras les "vrais" prix pratiqués et les avis des garages
Que tu peux recroiser avec les avis Google si besoin

même pas on lit "juste pour la vidange"...

Les constructeurs en ont plus rien a faire de l'entretien donc ils facturent comme pas possible

Sur ma A3 à Audi Nanterre j'avais un devis à 1400 euros pour une révision intermédiaire ( vidange de boîte déjà faite etc tout dans le réseau )
Quand j'ai demandé ce qu'elle intégrait ils m'ont dit que les devis détaillés étaient facturés 150 euros  

Ça a bien fonctionné ici pour la Twingo RS.

Il faut juste colmater les fuites au niveau du réservoir tampon avant de commencer.
 

C'est vraiment légal de faire ça ?  

un devis peut être payant et de manière générale les prix sont libres donc je dirais légal oui.

Je parlais du fait d'avoir les détails, pas le devis en lui-même. Déjà ça me parait étrange de ne pas avoir les détails de base (j'imaginais qu'il y avait une obligation légale sur le sujet), mais de n'accepter de donner les détails qu'en payant en supplément, ça me parait tout aussi borderline.
Enfin bon, si certains le font c'est que c'est sans doute légal

non mais là c'est délirant pour vw (exemple précédent) et audi, même bmw est moins cher.
je paye 255€ pour une vidange simple (sans filtre habitacle obligatoire en sus certes) avec les 30% de reduc pour les véhicules de plus de 6 ans.
et c'est le 6 cylindres 3l (le n52) qui contient je ne sais plus combien de l d'huile

Oui j'ai fini par la faire chez un franchisé en Normandie, super accueil et 275 euros.

C'est pas " pas cher " mais rien à voir avec Audi Nanterre.

Puis je l'ai revendue et maintenant j'ai une vieille rougne où je fais moi même pour 45 euros

M'enfin elle me coûte quand même un peu cher car tombe en panne souvent

est-ce légal de se faire payer son travail?  

Est-ce légal de ne le faire qu'à moitié et de demander plus pour le faire correctement ?

Un devis sans détail pour moi c'est pas du boulot. Surtout quand ledit détail demande sûrement juste d'appuyer sur un bouton ou d'imprimer un doc au client.

La question à laquelle j'ai répondu était "est-il légal de facturer 150€ pour un devis détaillé?".
Oui ça prend un certain temps, non ils n'ont pas envie de travailler pour rien, oui ils veulent décourager les clients de demander des devis pour le plaisir (=sans intention sérieuse de faire le taf).
 
Après, il y a pas mal de garage qui les font gratos, c'est juste un choix commercial d'offrir des services gratuits.

Dans ce cas tu factures les devis, tous, pas juste le détaillé. La ça fait juste "on vous fait un truc gratos mais si vous voulez vérifier ce qu'il contient c'est 150 balles" y'a pas un truc borderline en termes de pratiques commerciales d'après toi là ? Comment le client vérifie qu'il n'y a pas des trucs dans le forfait qu'il a fait faire 6 mois avant?

si c'est transformer les détails d'une prestation déjà codifiée en devis, pour faire payer, c'est très limite oui.

Y'a rien de légal/illégal à vérifier, c'est une offre commerciale que le client est libre d'ignorer ou d'y répondre.  
Et le garage a le droit de changer ses pratiques d'une année à l'autre, c'est un peu son problème j'ai envie de dire.
Si l'offre (devis gratuit non détaillé ou devis payant détaillé) ne te convient pas, ben tu dis non et tu vas voir ailleurs C'est pas les garages qui manquent.

La concurrence c'est une chose, le respect des lois c'en est une autre...

L 111-1 du code de la consommation :

"Révision intermédiaire" ça te paraît suffisamment essentiel et compréhensible toi? Bizarrement chez Renault ils détaillent ça sur le site, je me demande bien pourquoi ils se font chier à développer ça et payer leurs dev pour si ça leur sert à rien, encore du travail gratuit sûrement

Gros    
Merci d'avoir retrouvé le texte de loi correspondant, ça remet les points sur les i ...

Sauf que là on parle d'une prestation standard, avec un contrat qui va être conclu sans regarder le véhicule, ça ne correspond pas du tout à ce qui concerne un devis
https://www.inc-conso.fr/content/les-devis

La question est celle de la légalité, le garage n'est pas au dessus des lois.
Donc c'est plutôt "tu dis non et tu vas faire un signalement DGCCRF"

 
 
des avis sur la source de panne?
 
1.4Tjet (moteur fiat monté sur une Alfa), 130.000km.
Je vais demander à faire contrôler les injecteurs des fois que ça ait tourné trop pauvre à cause de l'un d'en eux
 


 
 

soupape brulée

assez rare en temps normal

le moteur devait consommer pas mal d'huile non ?

la cause dur a dire mais c'est connu et courant sur les blocs fiat 1.3 comme le tiens et le 1.4 multi air

-certains disent vlave pcv qui balance de l'huile créant un point chaud
-d'autres disent knocking / pre ignition

va lire le groupe "brokenfiat" et forum 124spider >>  tu verras des cas comme le tiens

Suite des opérations sur ma 307 SW après le remplacement du filtre à gazole et de la pompe de réamorçage, j'ai changé le capteur PMH, sans effet      
 
je pensais remplacer le capteur de position d'arbre à cames, mais j'ai foiré la vis torx vu le peu d'accessibilité    

Merci pour vos réponses pour le Tiguan  

Merci    
 
il consommait un peu d'huile effectivement, j'ai changé la valve PCV 3 semaines avant, ça allait mieux ensuite, même pour les démarrage à froid (meme si ça restait un peu hésitant ensuite)
j'ai demandé à ce qu'ils vérifient les injecteurs aussi, des fois qu'il y en ait un qui appauvrisse  
 
Précision, le bloc c'est un 1.4 T-jet, non multiair (code 940B7000)

oui 1.4, coquille, c'est le moteur de la abarth 500 entre autre

très fréquent ce souci la dessus, tu as un autres cylindre touché, le 1 ou la valve est bouffée aussi ( mais pas trouée )

https://www.124spider.org/threads/b [...] ost-628906

un mecano dit qu'il faut mettre une culasse d'apres 2019, ils ont corrigés le souci
et tournée a l'E85 aussi ça refoidi la temp des gaz

ou sinon mettre les valves renforcées en Nimonic mais ça coute un bras : https://www.protoxide.eu/en/valves- [...] -size.html

apparemment ça pourrait être pris en garanti aussi

 
 
depuis 4 ans sur le procès verbal du contrôle technique j'ai toujours le défaut de silencieux qui ai écris "Endommagé sans fuite ni risque de chute"
 
A chaque CT je regarde sous le silencieux mais je vois rien, en fait aujourd'hui j'ai compris que c'est pas le silencieux arrière mais l'intermédiaire    
 
Je vous joins des photo, vous pensez que ça passe ? j'ai rdv très bientôt j'aurai pas le temps de la changer avant une paire de semaine
 
Pas de fuite en tout cas !
 
merci
 
 

 

Si pas de fuite, pourquoi vouloir le changer ?

Mastic + bandage Gun Gum.

 
Visuellement c'est moche, le fait qu'il manque un bout de la couche supérieur  va peu être énerver le contrôleur    j'ai pas envie de le changer c'est sur...
 
 

 
merci je connaissais pas ce truc    
 

Jamais testé, il y a peut être mieux (hors soudure d'un patch )