Reprise du message précédent :

Ah mince alors, je pensais qu'en synthèse gl4/gl5 c'était prévu pour passer dans l'un ou l'autre sans se poser de questions.
C'est compliqué leurs histoires lô.
 
edit :

 
edit 2 : sur le site de Motul, en renseignant le modèle, on me dit que la MotylGear 75w85 est compatible pour la boite du Hyundai
Pour le pont du Hyundai et boite/pont Hilux, on me propose plutôt de l'huile minérale moins fluide, mais gl4/gl5 également.
 
Donc bon, on va dire que ça passe, ce n'est pas exactement la même viscosité mais ça m'arrange
Peut-être un peu trop fluide pour les ponts/différentiels, je re-vidangerai rapidement s'il faut.

Ptite question climatisation.  
 
J'ai jamais rechargé mon liquide de clim, j’suis en Normandie donc je m'en sers rarement    
 
Là il fait beau depuis 2 jours, donc je la teste avant de partir dans le Sud en fin de semaine.
 
Ça fait du froid mais je trouve pas ça exceptionnel  (bon si je mets en Auto, c'est à fond dans ma tronche, donc ça fait froid, mais si je réparti un peu partout ça me semble mou du slip).
 
Je vois des forfaits recharge à 70€ un peu partout. Si j'ai du froid, c'est que ma clim fonctionne et basta, ou ça peut me lâcher dans le Sud au pire moment et la recharge c'est de toute façon important régulièrement ?

met ta clim en mode LOW,  en gros le plus froid possible, car si tu met une température proche de la température extérieure, elle va mixer avec du chaud pour ne pas descendre trop bas.
 

Oui j'ai tenté; effectivement ça caille.
 
Après j'avais un souvenir de truc plus percutant d'il y a 2 ans, et j'ai déjà eu le coup avec mon Ibiza de la clim qui lâche sur la route du Sud, l'enfer (bon elle faisait vraiment moins de froid que là avant le départ faut dire).  
 
Mais donc si à LOW ça fait du froid relativement efficace, ça le fera sans soucis pendant 15 jours à 35°C ?

Thermomètre en sortie de buse, en pleine forme elle doit sortir environ 5°c
 

Ha oui tiens je vais voir ce que j'ai sous la main. J'en ai un à mercure à un mur qui devrait faire le taff  
 
Edit : J'ai ça aussi qui doit trainer dans un coin ça devrait faire le taff : https://www.amazon.fr/dp/B06Y557PC6

Vous avez déjà eu ce problème?  
 
Je dois vendre ma voiture, carte grise à mon nom, tout est en ordre, ras.
Je demande un certificat de non gage: impossible car véhicule inconnu !  
Pourtant elle date de 2015, déjà fait des changements d'adresse sur cette carte grise sans souci...

 
Essaie de générer un histovec: https://histovec.interieur.gouv.fr/histovec/accueil
 
Si ca ne passe pas, c'est que tu as une erreur soit sur la carte grise, soit au moment de la saisie.

T'as pas des caractères genre 0/O ou 1/I dans ton numéro de CI ?

Non j'ai bien tout tapé, que ce soit en majuscule/minuscule, avec ou sans tiret etc... Bon je crois que demain matin je vais passer ma matinée au téléphone pour essayer de joindre la pref... En espérant que mon acheteur ne se rétracte pas

 
Ca ne servira à rien, ils te renverront sur le site de l'ANTS.
 
Tu as généré ton histovec ?

 
J'ai essayé, véhicule inconnu
 

La casse est parfois importante sur ce site. Et si tu as un nom composé essayer avec tout coller.

Bon, le thermomètre sort un peu n'importe quoi selon l'angle, la distance, etc.
 
Mais il me sortait du 4°C (voire du 1°C   ) jusqu'à 11°C mais bon quand on visait bien dans le fond de la buse j'avais du très froid donc je suppose que c'est bon.
 

Quelqu'un a déjà changé le carter de protection de chaine (haute) sur un ea888 gen3? On dirait que ma fuite d'huile vient de là
 
Je lis beaucoup / vois qu'il faut un joint, mais sur carprog2 je vois qu'ils conseillent d'utiliser une pâte, votre avis? Moteur CZPB au besoin.
 

Loctite 518  

Dites comment ça se retire les colliers de serrage ( cardan) système avec une bille
Y a une astuce ?? , je veux pas couper le soufflet

Merci d avance

Un début de réponse avec un deuxième collier :
https://www.qbendo.ch/fre/faq/Comme [...] de-serrage

edit : merci pour la loctite. Je vais regarder d'autres images car je tombe sur des joints sur les sites de vente pour les mêmes moteurs... https://www.bar-tek.com/20l-tsi-gasket-timing-cover
edit2 : trouvé le workshop manual, enfin ! en effet c'est plus haut avec le joint

Merci je vais regarder  

 
Bon bah le final de l'histoire...  
 
En fait j'ai fait un changement d'adresse il y a 3 mois, et ANTS au lieu de juste m'envoyer la petite étiquette de nouvelle adresse qu'on colle sur la CG, ils ont décidé de me faire une nouvelle CG complète... Qu'ils ont jamais envoyé.... Donc au final ça fait 3 mois que je roule avec la mauvaise cg sans être au courant...    

Bonjour,
est-ce qu'un connecteur Fakra-Z mâle va rentrer dans un connecteur Fakra-B femelle ?
C'est censé être la cas mais je préfère comme même demander.

Délinquant !
 

+1 loubard

Et qui est-ce qui a pu te renseigner alors par curiosité?

S'il y a moins de gaz réfrigérant j'imagine que le système de climatisation force un peu plus à essayer d'atteindre la température de consigne.
C'est ce qui arrive sur ma caisse je crois.
Jamais rechargée depuis 2015, elle fait encore du "vrai" frais mais le fond de l'air n'est plus glacé comme avant.
Je ne laisse pas trainer, je la fais recharger demain.

j'ai fait l'embrayage hier sur l'autoroute   , j'ai donc acheté une chèves pour sortir la boite
 
juste pour ceux qui en cherchent, une cheve chez Norauto qui reviens a 127.99€  
 
https://www.norauto.fr/p/chevre-de- [...] 395049006}

Recharge recommandée tous les deux ans car comme je le pensais ça soulage le compresseur d'avoir le plein de gaz.
C'était en effet 70 euros plus ou moins  

 
J'ai appelé le service ANTS à 07h40 pétante, j'ai du attendre max 5min  

Liquide jaune fluo, mais ça n'a pas re coulé depuis du coup je ne sais pas trop ( et le vase est rempli)

Sûrement une microfuite quelque part.

Pas mal

Et dire que je pensais pouvoir remplacer celui de ma Saxo tout seul    

Je verrai bien. Si le rythme de "fuite" reste identique alors ça me va  

Yes. Par contre si tous les 2 ans: pas normal.

 
   franchement c'est faisable, mais depuis la dernière fois où j'ai changé une boîte de 107, quand ta la boîte au dessus du nez j'étais vraiment pas rassuré.  

 
J'avais réussi avec deux crics et un gros bout de bois .
 

 
J'ai tenté deux façons : allongé avec la boite posée sur le genou et la cuisse qui pousse pour monter/descendre le bouzin. Ce n'est pas trop fatiguant, mais ce n'est pas précis . Ou bien allongé, avec les deux bras tendus, en posant la boite sur le ventre. Ça ne pèse que ~40kg avec les cardans, l'huile et le support . Par contre, les 15min pour emboiter la boite et mettre la première vis sont épuisantes .

 
y a un numero pour les joindre ?  

Yep, c'est le 3400.
Après faut juste trouver comment arriver jusqu'as un opérateur avec leur truc pourri automatique " si vous souhaitez savoir ça, taper 1" etc..
Mais y'as moyen d'avoir quelqu'un, je l'ai déjà fait plusieurs fois

Je faisais mon niveau de lave glace avant mon départ (gros niveau de mécanique) et je vois un vase avec du liquide rouge qui est en dessous du mini.

Je vois que c'est le liquide de frein.

J'ai pas de voyant qui s'allume, pas de problème de freinage particulier, je sais pas depuis quand c'est a ce niveau (en gros je dirais 3mm sous le trait).

Concrètement ça risque quoi ? Si ma Leon gueule pas c'est que le circuit est OK ?  Ou je fonce tout de suite dans le doute acheter du liquide pour en remettre dedans ?

Du liquide de frein rouge ?

Liquide de refroidissement plutôt, non ?

De l'huile de DA ?  

edit :

J'ai reçu les phares TYC.

Le rapport qualité/prix a l'air excellent en effet.
Made in Taïwan.

Je vais quand même ajouter du silicone entre le bloc et le plexi, pour dire que.