Reprise du message précédent :
Franchement ya de la marge.

Bah, ça vaut le coup de tenter, et du coup tu nous ferais un retour sur la prestation ... Ou sur le prix du changement de pneu chez eux!

Tout dépend du garage. Perso il y a 2 mois j'ai crevé l'arrière gauche (crevaison lente, il perdait un bar par jour). Pneus en fin de vie (TS 860 avec déjà 3 hivers dans les pattes). J'en commande 2 nouveaux sur le site de Norauto. Je leur laisse la voiture, 10 minutes après ils m'appellent: " Euh vous avez effectivement une vis dans le pneu, mais ils peuvent encore faire des bornes, on peut le réparer et vous rembourser les pneus ". Bon, ok
 

 
Il serait où ce cache? J'ai sûrement mal regardé mais là je n'ai rien vu, après c'est ptet un peu caché par la peinture (antirouille j'imagine).
 

Deuxième étape ça du coup.

ptain la vise plantée etait minuscule j'ai du faire un trou 10x plus grand
 
et j'en ai chié je sais pas si je l'ai bien mise en plus, fuck

Tu pouvais pas amener la roue dans un garage ??

Quand je crève , ça me coûte 16 balles
Démontage rustine remontage
Je ramène juste la roue

aucune confiance dans les bouclards du coin
 
c'est d'ailleurs pour ca que je me fais chier a retaper des ravants moi meme

Ne jamais mettre une mèche.  

 
Pourquoi donc ? Ca fonctionne très bien sur la bande de roulement

ha mais c'est pour ca qu'il faut bien faire gaffe a l'angle de la vis et du troutrou, je me souviens d'un vieux chez qui un bobo avait amené sa roue, tout content de l'avoir démontée et d'avoir viré la vis, il s"etait fait rebomber il a pas compris pourquoi

Ca ne tient pas sur le long terme.    
 
Donc pas fiable, voire dangereux.

On s'en fout. Ça finira par se remettre à fuir au bout d'un an, oui, mais très lentement.

Le TPMS le détectera, sinon un contrôle de la pression tous les 15 jours suffit.

Il y a eu des blessés et morts avec ces trucs, quand ça éclate d'un coup sur autoroute.

Quand l'air a migré entre la carcasse et le revêtement inter.

La NHTSA déconseille fortement les mèches.

sur la polo j'ai un michelin hors d'age que je vais changer tellement il est vieux, je l'avais acheté d'occase a 30 balles avec une meche, bah elle aura tenu sa vie il partira a la benne avant la meche

Autant payer 20 balles de plus et partir sur une réparation nickelle.  

https://youtu.be/HcyscXvmXeY

injection d'un champignon par l'extérieur
 
https://www.youtube.com/watch?v=Ca2zT2yHXvk&t=302s

Le diamètre inter est trop petit et il y a pas de contrôle des dégâts internes.  

C'est beau les gens qui croient encore en l'humanité.

J'ai roulé a 290++++ plus d'une fois sur autoprout, c'pas pour autant qu'il faut faire pareil

240 ici, mais que sur 2 roues

320km/h, il y avait 96 roues d'après Wikipedia .

 
 
Dixit le mec qui roule avec des pneus de 10 ans
 
"Parce qu'ils sont pas usés... "

 
Oui avant c'était 9 balles, j'en ai déjà profité 2x en payant. (presta déduite si jamais il faut changer le pneu, mais pas testé vu que c'était réparable à chaque fois)
 
Mais depuis quelques mois c'est gratos : profité aussi 2 fois. Et non je ne crève pas souvent   , juste une loi des séries. Presta de qualité et en sécurité car ils m'ont bien indiqué à chaque fois que selon ce qu'ils allaient trouver, ils ne mettrait pas de champi si ça devait être dangereux !

passé la béquille degueux a la soude toute la nuit, la vieille peinture bleue moisie est partie, pas la rouge, j'ai un peu poncé, séché, nettoyantfreiné, mis au soleil, mais par endroit ca a encore fait des "trous" avec mon appret

je vois pas comment ca pourrait encore etre gras

j'ai décidé que balec la béquille elle est dessous on la voit pas j'ai envoyé le bleu
 
et passage du cadre à l'antirouille    
 

merci pour ton retour

J'ai un soucis avec le ldr.
Je dois refaire l'appoint très régulièrement. Je suspecte donc une fuite.
Je ne vois rien sous la voiture.  Rien non plus autour du bocal de ldr et pas de symptômes d'un possible joint de culasse.
On inspectant, je suis tombé sur un "truc" suspect autour d'une durite (à gauche du bloc).
Je suspecte le ldr de couler sous pression à ce niveau.
Est ce que ça ressemble à du ldr séché ?
Y a une espèce de tirette articulée (en haut de la tâche), à quoi correspond elle ?
Merci.

C'est pour gérer le refroidissement des gaz d'échapp ou non (EGR), je crois.

 
Ça peut avoir un lien avec mon soucis ?

Si c'est bien un dépôt de LDR et pas de la terre, oui.

Trace de calcaire , oui carrément    
Cela a pas l'air super bien accessible

 
Ce n'est pas de la terre.
Et oui c'est pas super accessible

vite fait entre 2 lessives
 

 
meanwhile, je dérouille la selle
 

Gg , c'est propre
Tu as bien taffé  

C'est de toute beauté.  

Oui ça a l'air bien propre. Tu fais ça uniquement à la bombe ?

ouais, dehors comme un clodo

Ça donne de l'espoir

a noter que je dérouille souvent par électrolyse, avec du bicarbonate, mais je trouvais que c'etait grave lent
 
ce coup ci je l'ai fait a la soude, ptain ca dépote en quelques heures j'ai mes pieces martyr qui sont totalement recouverte, plus jamais je fais ca au bicarbonate
 
en plus ca vire la vieille peinture
 

 
en quelques heures, avec une vieille batterie et un chargeur

 
Mais fais un topik dédié ! C'est de la bonne came ta restauration.