Reprise du message précédent :
 
Mais fais un topik dédié ! C'est de la bonne came ta restauration.

J'ai toujours fait avec cristaux de soude, et effectivement ça fonctionne bien.  
Par contre l'électrolyse c'est pas top sur les ressorts, ça les rend cassants

ha merde ptain j'avais oublié ca
 
quel con, bah je verrais bien si je me prends le tube de selle dans le cul

Du coup, dans le doute et après une longue nuit d'insomnie, demain tu commanderas une selle toute neuve.

+1

 
Ou pas  

De toute façon, dès qu'un ressort est rouillé, les chances qu'il se fissure explosent. Électrolyse ou non.

Petite question,
J'ai récupéré ce soir ma voiture de révision (C3 2, ils ont fait la courroie de distribution), tout marche bien, j'ai juste un petit détail, l'indicateur de température extérieure est complètement en vrac, il indique -1, 3, 4°c alors qu'il en fait facile 10 de plus.

Je vais y retourner mais vu que ça marchait parfaitement avant, quelqu'un aurait une idée de ce qui cloche ou s'il y a un fix facile ?

Merci Bitman
 

 
On va voir s’il y a des connaisseurs
 
Quelle est la marque de ce cylindre ? Il y a deux réponses acceptables mais une seule qui est la bonne

Polini avec sortie en W ?

C’était la réponse acceptable mais pas la bonne

Tanpi

T'façon toujours détesté malossi

Edit : à moins que ça soit un bon vieux bidalot  

C’est pas Malossi non plus
 
J’ai eu un Malossi, c’était une seule énorme sortie
 
Je l’aimais bien, il avait des vis supplémentaires pour maintenir la culasse, il faisait énorme. Et grillé de loin

Pas un Bidalot non plus

je l'ai eu a l'époque le Polini W alu sur le Next accouplé au pot For Race  
c'était bien nerveux
 
mon frère un peu plus tard il préférait MHR Team

De mémoire ils avaient sorti une copie du polini en W, mais clair qu'avec ces kits là les bleus te voyaient arriver de loin.  

Me doute, ils faisaient de bon kits aussi mais plutôt fragiles.

Du coup il reste quoi....Airsal ?

Clair, de la bombe ces kits à l'époque.

Gilardoni ?

 
Une autre marque italienne, qui fabriquait pour Polini justement

 
Gagné

120 compteur voiture cousin !

My bad, gilardoni, complètement sortie de mon esprit cette marque  

Heyo j'ai le lèvre vitre conducteur de ma clio 3 qui fonctionne plus
En me renseignant un peu j'en ai conclu que c'est l'interrupteur lui-même qui est HS et pas le moteur ni un court-circuit ou le fusible.
Je veux donc chopper un interrupteur sur Autodoc et compagnie là histoire de le faire moi-même, y en a plein donc à première vue je me disais je prends le 1er qui vient et lesgongue
 
Problème : j'ai une gamme un peu "luxe" avec les 4 boutons accessibles côté conducteur, quand on démonte le truc les interrupteurs sont groupés par 2 : celui qui contrôle les 2 vitres avant et celui qui contrôle les vitres arrière. Et les 2 interrupteurs sont incompatibles entre eux, marron à l'avant et bleu à l'arrière, il y a un petit détrompeur qui empêche de les intervertir. On peut quand même le faire mais les branchements et/ou les circuits doivent être conçus différemment parce qu'il se passe rien quand je le fais  
ET DONC en cherchant sur le net un interrupteur pour vitres avant, ben il semble que celui qu'ils proposent à chaque fois c'est celui qui contrôle l'arrière chez moi (visible à la couleur de l'interrupteur, au détrompeur et même aux fils sur les photos qui sont des couleurs de ceux sur mes vitres arrière), mais qui contrôle l'avant sur les autres gammes de voiture qui n'ont que 2 boutons à l'avant
 

 
Quelqu'un a une idée ?

Trouver la ref constructeur et ne pas acheter au pif  

J ai eu le même ... Polini Evo avec le petit logo gilardoni dessus  avec pot for race
C était une balle le booster  

Des gens ici ont déjà tenté l'expérience des entretiens/réparations par des élèves de CAP mécanique ?
 
Une amie vient de faire faire le joint de culasse de sa C3 pour 300 balles TTC... Seul bémol, la voiture est immobilisé quasiment 1 mois parce que chaque étape de démontage/remontage fait l'objet d'une séance de cours.

Ma grand mère l'a fait, elle s'en est jamais plainte
Moi je suis passé en stage dans le même endroit, côté apprenant donc, et vu les bourrins de base avec qui j'étais, je serais méfiant quand même, selon sur qui tu tombes...  
 
Après immobiliser un mois pour faire des cours ok, mais avec accord de la cliente par contre sinon c'est très limite...

 
Oui mais faut encore trouvé un garage qui propose la tétine. Tous ceux que j'ai contacté la dernière fois c'était une mèche et basta.
 

 
Intéressant, mais les plus proches sont à mini 1h de route ...
 

 
On veut le nom des garages, par chez moi : la réparation c'est une pov mèche
 

 
Ah bon ? pourquoi alors les pro font ce genre de réparations ?
 

 

 
J'ai une réparation à base de mèche qui a tenu 5 ans le temps que le pneu ait besoin d'être changé suite à une fin de vie naturelle (usure).
 
 
 
Idem, je veux bien faire une installation d'un champignon/tétine par l'intérieur, mais si il n'y a pas de pro qui le fait là ou on habite on fait comment ?
 

 
On est d'accord, mais si c'est pour mettre une mèche qu'on peut très bien faire soi-même, l'intérêt de payer 20 balles diminue grandement.
 

 
Il existe un annuaire des réparateurs en FR ?    
 

36 balles a feu vert le champi, je passe
 
je viens de changer les 4 gommards de la polo avec sa taille a la con, 180 les 4 montés ca va, en rovelo, mais pour la voiture chaussette ca ira mieux que des michelins de 2014 et 2016

prochainement sur AMC HFR...
 

 
c'est la merde a faire ce truc ptain

 
Ça va, ce ne sont pas les pires à faire

Rien ne vaut les rotules de suspension PSA ou les rotules multibras BMW  .

J'ai acheté un petit extracteur

C est un garage multi marque , pas une concession
16 balles la réparation quand tu m'amènes démonter

Je suis près de Caen

On pensera à toi  
Un conseil passe plusieurs jour de suite du wd40 avant d attaquer

De mon côté je n'ai jamais vu un écrou rouillé résister à une clé bien solide dans un tube d'acier de 1m50 pour avoir beaucoup de couple. Quitte à mettre quelques à-coups.

Holla, avec un ODB, quel est la meilleur appli android pour lire les erreurs d'une voiture?
J'ai recup une mazda premacy 1l8 vtx avec le voyant moteur orange qui est fixe et parfois clignote. Mais impossible de trouver ce que ça peut être sur le net juste ça :

Merci!

C'est vrai, au pire si ca bouge pas ça casse.

 
C'était le deal de base. Elle s'en foutait, elle prenait les transports pour aller au travail.
 
Mais je suis d'accord pour dire qu'il faut juste faire attention aux gougnafiers qu'on peut avoir dans les ateliers. Une C3, pourquoi pas, une 911, j'y réfléchirais

C'est sur que ça te fait une sacrée économie potentielle pour une immobilisation d'1 mois mais je serai quand même pas rassuré.  
Pour avoir vu le peu de supervision qu'on avait à l'époque (8-10 ans), la moindre connerie d'inexpérience que tu fais elle peut passer à la trappe très vite...
Bien sûr le pro qui bosse bien est pas plus à l'abri d'une erreur et personne ira vérifier son taf derrière lui mais le risque qu'il fasse des grosses boulettes est quand même plus faible...

Un gars que je connais avait fait une peinture complète sur une gt turbo

Les jeunes avaient hyper bien bosser par contre oui le délai , faut pas être pressé mais le tarif vaut le coup et le résultat nickel , les profs laissent rien passer....

 
Merci, je suis curieux de garage qui font cette réparation dans le 74.
Et j'avais aussi demandé à des concessions, indépendants et un centre auto dans un rayon de 10kms autour de chez moi.

mais oui ! 20 ans de rouille    
 
 

La rallonge c'est top, mais des fois ya un truc qui pète aussi