Reprise du message précédent :

ils n'ont jamais eté monté directement ensemble en usine, mais beaucoup de concession commandaient des kits clim a rajouter sur les voitures en plus de la DA.
donc oui c'est compatible.  

c'est une 306 recarossée en moins lourd et en moins cotée

oue voila ca grogne mais c'est quasi inaudible ...

roulement aussi. Attends de voir ça s'amplifiera

600km a faire, avec un roulement qui vient a peine de commencer a "grogner", ca craint ?

 
C'est le meme chassis ?

il me semble oui

oue je vais attendre de toute facon  

 
evite d'attendre que ca pete completement

 
Un roulement, ca tiens longtemps, avant de peter..
 
Sur une vieille clio, j'avais attendu environ 20 000 bornes, a partir du moment opu ils ont commencés a faire du bruit..
 
ET quand je les ai changé, ils etaient meme pas completement morts..
Alors t'as de la marge

hébé té du metier toi..............mdr
un rlt usé commence par un pti bruit  puis au file du temps le bruit s acentue  
mais il est vrai quil ny a pas trop de regle quand le rlt est usée mais de la a dire  
je cite:ET quand je les ai changé, ils etaient meme pas completement morts..  
Alors t'as de la marge  
 
laisse moi bien rire car moi suis du metier et jai deja vu des mecs comme toi que jai cherché avec la dépanneuse dans un fossé a cause d un rlt de roue cassé................
 
mais bref chacun fait ce quil veux du moment quil ne met pas la vie d autruit en jeu.......

d'autand plus que ça usé bien la cage à roulement par la même occasion.
et si il faut tout changer, la facture est salée

 
T'as séché les cours de français ?

 
 
 
 
 
 
 
lol jai ecrit trop vite .......mdr  
et deplus peu etre car celui qui ne fait pas d erreur me jette la premiere pierre  
enfin bref.......
 
 
 

 
 
t'as aucune idée de comme ca s'use dedans... ca prend du jeux, accesoirement ca contribue a l'usure prematurée d'autres trucs, un jour ca claque sans prevenir et bonjour le fossé...

le roulement ARD de la megane de mes parents grognait il y a quelques mois, mon pere ni ma mere ne l'avait remarqué (autoradio ...), mais des que j'ai pris une courbe rapide sur la nationale (~100 km/h) sur la gauche, j'ai tout de suite tilté qu'un truc clochait
sur les virages a droite, quasiment plus aucun bruit ... en ligne droite, pas grand chose, et en virage a gauche gggggrrrrrrrrrrrrrrrrr...

Ouai, mais ca fera un bruit de malade avant de peter
 
donc ca previens, quand meme

 
 
si tu veux conseiller a qqn de jouer a la loterie

mdr

 
Tu fais exprès ?

 
 
t'as deja conduit une clio 16S ? nan parce que ca n'a AUCUNE lecon a recevoir d'une wolwo 480

Nan, j'ai du faire 600 bornes à 130 avec un roulement mort défoncé sur ma kadett alors bon
 
Kalitaÿ allemande quand même
 
A la fin ça grognait plus, ça tapait

pareil en fait ca veut trop rien dire.
parfois ca peut mettre des dizaines de milliers de kilometres a mourrir en faisant beaucoup de bruit, et parfois ils peuvent lacher en quelques secondes sur l'autoroute, la c'est le drame.
c'est arrivé a un pote, roulement completement defoncé sur une nationale, il a fini sur trois roues avec un cardan qui flottait au milieu de la fusée...

Pour ma part c'était un roulement arrière

 
t'as déja vu une clio 16s a 2000€ qui ne soit pas une épave ?
 
sinon la ca parle de voiture confortable et COUPLEUSE, donc ta pauvre clito 16 salades peut aller se rhabiller

En parlant de Clio, ça vaut quoi une wiwi

Déjà c'est comme les 16S, faut en trouver qui n'ai pas tutoyé les paquerettes, et en état concours sans tuning

c'est une excellente voiture.
maintenant, c'est hyper surcoté.
t'en trouveras jamais de potable a moins d'y mettre des prix de dingue.
beaucoup commencent a avoir un grand nombre de bornes.
mais clairement ca reste ue vrai descendante de la race des gti, c'est a dire un bon bourrin, pas trop lourde et pas archi lineaire.

 
 
le 2L 16s n'etait pas creux
 
et c'est pas inconfortable contrairement a ce que tu peux penser

 
ca se trouve

sur les clio 16s, c'est un 1.8
le 2.0 16s etait sur les williams

  Je sais que tout se trouve un jour ou l'autre, hein. Admet que la bestiole devient rare quand même, déjà qu'on en croisait pas à tous les coins de rue

Si ça met des 10aine de milliers de km à mourrir, c'est une usure normale, si ça casse quelques secondes après l'appartion du bruit, c'est que le roulement a cassé  

Perso, j'ai tenu 3 semaines avec un roulement mort, non seulement c'est dangereux, mais ce bruit... insuportable...

NAn, nan, on est des assassins de dire que c'est pas grave, attenetion

Les gens bien, ne font pas de tunning sur une williams
 

 
J'ai commencé à regarder, faut compter 6000/7000 € pour 100k bornes Certes elles sont bien entretenues (pour la plupart) mais ça fait un peut chéros quand même
 
Sinon, le moteur est fiable ? Utilisable quotidiennement ?

On est pas chez les bisounours !

puis les gens biens roulent pas en renault

Euh, ouais, les gens bien roulent en Toyota fades

pour en avoir une jolie, numerotée et pas une bete 16s swappée c'est bien plus cher que ca.
perso, meme si ca reste une tres bonne voiture jamais j'acheterai ca a ce prix.

ce genre de roulement a la base c'est pas fait pour etre changé mais pour durer la vie de la voiture.
apres certains cassent d'un coup ou en quelque kilometres, d'autres agonisent en faisant du bruit pedant des milliers de kilometres, voila tout  

 
Il faut passer de la laine de fer, tres fine, ça enleve les traces de produits à vitre
 

 
Ca a completement reglé les problemes de carburation qui se detereiorait avec la chaleur dégagée par le collecteur d'echappement.
 
 
 
Moi je faisais 7 L avec le carbu completement voilé. Un pote fait 7 L en mixte et sur autoroute avec le multipoint.
Je sais que les consos sont tres variables sur ce moteur, pour une meme conduite.
 

 
B'à le 1.4 il a quand meme un sale bruit de 4 L. C'est quand meme pas la meme categorie.
 
 
 

 
Entre une 16s et un B18ft, le 120 cv d'origine ? Je ne suis pas persuadé.