Reprise du message précédent :

 
kit courroie = courroie + galets. Demande lui, il faut les changer également.

Les galets ne sont pas changés systématiquement

Certains garagistes te facturent les galets sans les changer
 
Parfois, on ne change pas les galets (ex : tu changes ta pompe à eau 15,000 km après avoir fait ta distro. il faut changer la courroie, mais les galets sont bons encore, donc on les garde, surtout s'ils sont très chers comme certaines caisses).

 
si tu va chez pigeot si
mais les garagistes noname, y'en à de très bons comme de très mauvais

Dans ce cas là, je comprends que c'est inutile

C'est vrai, j'avais pas pensé aux escrots

le seul interet que je trouve au garagiste franchise , c'est qu'ils demonte les voitures de la marque a longueur de journee , apres pour la qualite du travail ...

 
j vais au garage peugeot, ils sont moins cher
 
 
et pour les bourrages et douille guide ?

c'est marrant que tu dises ca, moi on m'a demandé de l'argent pour la prendre ... ce qui est assez étonnant

 
C'est souvent le cas chez les casseurs qui sont depuis peu obligés de depollué la voiture, ce qui leur coute tres cher.
Donc si ils estiment qu'une voiture va couter plus cher en depollution qu'en vente de piece, bah on te fait payer le depot...

pour nettoyer les vitres de la voiture je met quoi ?
- produit pour vitre àlakon
- alcool
 
parce que là j'ai une sorte de pelicule grasse sur la vitre, hier je voyais plus rien avec le soleil de face

Tout produit alcoolisé.

oui, mais de là à ce qu'un produit pour vitre de supermarché soit moins efficace que de l'alcool à bruler...

L'alcool à brûler laisse des fois des traces

 
j'en vois deja sortir la biere pour nettoyer les vitres

nettoyage done
 
je sais pas ce qu'il a ce parebrise, mais il est toujours gras, et des qu'il y a du soleil tu vois plus à 10m

Tu l'as nettoyé à l'intérieur aussi? Parceque c'est souvent ça en fait.

papier journal + alcool à bruler

oui, l'interieur, c'est pas dehors qu'il est gras

Vérifie ton filtre d'habitacle.

faut que je trouve ce truc

 
Ou alors vend la à un étudiant , style 200 € en lui disant bien faut faire ca ca , ca fera un heureux.

ou arrannge toi avec un type, promesse de vente a un certain prix si il la remet en etat a ses frais pour qu'elle puisse passer le CT, puisque pour avoir la carte grise, il sera obligé d'avoir un CT vierge

non.
on peut tout a fait vendre une voiture refusée au controle technique et faire faire la carte grise sans probleme.
quand tu es refusé au CT on te donne une papier provisoire qui te permet de rouler deux mois, pendant de temps la il est tout a fait possible d'avoir la carte grise faite a son nom.

l'alcool à bruler pour nettoyer le pare-brise, ça peut pas attaquer les joints en plastique sur le coté
 
cheurlay > faudrait que tu boives plus souvent
 
sinon pour mon problème de clé, j'ai changé mes clés usuelles, visiblement usées, par mes doubles, et depuis plus de problèmes. j'avais quand meme démonté le cache des fils du volant pour accéder au neimann et y mettre du WD40 ...
 
FtY

 
 
T'aurais pas une legere fuite au radiateur?  
 
 
 
 

 
Jamais de degrippant,graisse...dans un neiman!!!  

graphite !!

 
 
euh ... pourquoi ?
 

tout depend de la voiture, mais les ailes arriere c'est le plus embettant a changer, faut generalement dessouder l'ancienne et en ressouder une nouvelle...bref y'a beaucoup de boulot...

 
parceque ça va faire pire que mieux, au debut ça va, mais aprés il lache!
 
Comme dit Canaille on utilise du graphite, en poudre!  

Si quelqu'un connait une Clio Baccara 1.8 en bon etat a vendre, qu'il me fasse signe, merci.

une ducati SS ?

 
gras > ben justement, j'aimerai bien qu'on m'explique un peu mieux que ca. Pour les pistons des étriers de freins, ok, graphite. Mais pour une serrure ??
en plus c'est hydrofuge
enfin si quelqu'un peut m'expliquer pourquoi, j'arreterai de mettre du WD40 dans toutes mes serrures, mais va me falloir une vraie explication
 
 

 
snul comme voiture, ca coute cher a l'achat, c'est pas fiable, ca avance pas, c'est lourd et ca consomme, c'est une horreur...
 

Du tout.
 
 
Certainement oui.  

yop quand je prend un rond point avec ma bravo , ca fait pas de bruit mais on a l'impression d'un bruit sourd .... en ligne ca le fait plus , des iddees ? rien a voir avec un cardan , ca fait pas de bruit sec , juste un bruit de fond super basse frequence bien sourd avec une impression cyclique dans les pedales , roulements ? pourquoi ca le fait plus en rond point alors ?

silentblocs moteur ? Crémaillere de direction ?
 
alfox > oué, clio baccara snul
sérieusement, je lui trouve aucun attrait. Ca reste une clio, mais avec un gros moteur pas puissant et qui consomme comme c'est pas permis des que tu l'utilise un peu. je vois pas ce qui peut pousser a chercher une voiture comme ca ?

rien dans le volant , je sens un bruit sourd (dur a decrire ca fait pas vraiment de bruit on va dire que ca vibre en basse frequence dans mon pedalier et je sens de leger mouvement de caisse basse frequence)
en tous cas c'est pas un cardan
peut etre silent bloc enfin pour le moment je vois pas

 
t'as pas un SUB dans le coffre ?

non non    je suis particulierement sensible

 
 
* Les equipements : Cuir, clim, jantes alus, DA, VE, FC, Retros electriques chauffants et j'en oublie certainement.
 
* Le prix, 2000 a 3000€ en bon état
 
* Le moteur, le 1.8 Injection est un regal de couple, et que tu soit d'accords ou pas, 95cv dans une auto de 900 Kilos est un exellent rapport poids/puissance.
 
Ensuite, la conso est pas si exessive que ca, tu peux rester sous les 7l/100 si tu reste sage, parce que oui, je te garantie que tu peux arsouiller comme un goret avec une Baccara, j'ai vu ca hier.
 
Donc pour resumer, une petite auto pas cher, bourrée d'equipements qui roule tres tres bien et que je trouve personnellement tres belle en phase 1.2